Come la Russia sta reagendo alla nuova “minaccia dei droni” ucraini per interrompere il corridoio in Crimea _ di Simplicius
Come la Russia sta reagendo alla nuova “minaccia dei droni” ucraini per interrompere il corridoio in Crimea
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Quello che segue è un corposo articolo di circa 4.400 parole, di alta qualità, sulla “paura dei droni” attualmente in atto, orchestrata dall’Ucraina per diffondere la narrativa secondo cui la Crimea verrebbe isolata. L’ articolo analizza i risultati ottenuti dall’Ucraina, con un’approfondita analisi delle contromisure adottate dalla Russia e delle ragioni per cui questa campagna mediatica si esaurirà presto.
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Attualmente, l’attenzione è concentrata principalmente sulla campagna ucraina volta a “isolare la Crimea” attraverso attacchi di droni a lungo raggio. Questa campagna rappresenta solo l’ultima di una serie di iniziative ucraine di guerra informativa e operazioni psicologiche, riciclate e riproposte ogni anno, solitamente in concomitanza con le offensive estive russe, con lo scopo di manipolare la narrazione a favore dell’Ucraina.
Lo scopo è sempre quello di creare un’ondata diversiva di “allarmismo sulla crisi imminente” che distolga l’attenzione dalle continue perdite subite dall’Ucraina sul campo di battaglia, concentrate principalmente sul fronte di Konstantinovka, ormai in fase di collasso, dove le forze russe si apprestano a conquistare la loro prossima grande “città-fortezza del Donbass”.
Ciò non significa che la recente campagna ucraina non abbia avuto alcun effetto, ma semplicemente che i suoi effetti sono stati enormemente esagerati dagli organi di propaganda occidentali.
Ma prima, per contestualizzare lo sviluppo della situazione, analizziamo brevemente le ragioni dei cambiamenti che hanno permesso all’Ucraina di sfruttare questi attacchi a lungo raggio nel modo in cui lo sta facendo attualmente.
Il primo e più importante cambiamento che ha conferito all’Ucraina un nuovo vantaggio è stata la rimozione delle restrizioni imposte dall’era Biden agli Stati Uniti in merito alla fornitura di informazioni e autorizzazioni per attacchi a lungo raggio in profondità nel territorio russo. Il secondo è stata l’altrettanto evidente revoca delle restrizioni sull’operatività dei sistemi Starlink ucraini sul territorio russo. Ricordiamo che all’inizio della guerra, Elon Musk aveva notoriamente affermato che non sarebbe stato consentito l’uso di Starlink in modo “offensivo”. Questa dichiarazione fu poi accantonata quando l’Ucraina ebbe disperatamente bisogno di un nuovo vantaggio per salvare il suo sforzo bellico ormai al collasso; di conseguenza, a Starlink fu consentito di operare in modo offensivo, ma con la limitazione del suo utilizzo al solo territorio ucraino.
Oggigiorno, numerose fonti affermano che Starlink viene utilizzato sui droni ucraini FP-1/2 e su altri modelli anche al di fuori del territorio ucraino.

Gran parte dell’attuale campagna contro la Crimea è resa possibile anche grazie a Starlink. Uno dei droni più promettenti per colpire la logistica russa lungo il “corridoio di Crimea” è l'”Hornet”, di fabbricazione statunitense, che viene spesso avvistato con un pannello Starlink sul dorso.
Ecco un video in cui uno specialista russo smonta l’Hornet e commenta la qualità costruttiva americana del drone, rispetto ai soliti droni “improvvisati” realizzati in officine di prima linea da gruppi di ingegneri volontari e simili:

Questo ci porta al terzo e forse più importante cambiamento: l’intera “parte posteriore” della produzione ucraina è stata delocalizzata in vari paesi occidentali, dove la Russia non può intervenire sulle linee di produzione.

Il drone Hornet in questione è prodotto in California da un’azienda sostenuta dall’ex CEO di Google Eric Schmidt, e si assiste a un numero crescente di “collaborazioni” tra l’Ucraina e le nazioni occidentali per la produzione di droni e missili, che vengono annunciate di continuo.

L’ultimo video proveniente dall’Ucraina mostra una serie di attacchi effettuati con questo stesso drone Hornet lungo il corridoio meridionale della Russia:

Come potete vedere, i droni sono dotati di un sistema di guida basato sull’intelligenza artificiale che permette loro di colpire i bersagli anche in presenza di interferenze. Come facciamo a sapere che utilizzano Starlink? Lo scoprirete presto nella prossima parte.
Detto questo, questi droni Hornet non sono infallibili, come dimostra il seguente video russo:

Come si può vedere, il primo colpo va a vuoto e si disintegra, mentre il secondo colpisce ma provoca pochi danni reali, poiché la potenza esplosiva è appena sufficiente a squarciare il telone del camion, senza causare altro. Questo dovrebbe contestualizzare molti dei “colpi” visti dal lato ucraino, dato che i danni effettivi causati sono discutibili, a seconda del tipo di bersaglio.
Ecco una foto di uno di questi Hornet con una grande antenna Starlink posizionata sul dorso (foto in alto a sinistra), puntata verso lo spazio:

Ora l’ultima campagna di informazione ucraina si basa sugli attacchi al ponte russo di Chongar che collega la Crimea alla terraferma dell’oblast di Kherson alle coordinate geografiche 45.98784143985293, 34.55264088266542 :

Ma potete constatarlo voi stessi: i droni non fanno altro che lasciare piccole buche che vengono riparate in un giorno o meno. I ponti di barche sono stati eretti come misura temporanea, una replica quasi esatta della precedente campagna riciclata del 2023 e degli anni successivi, in cui l’Ucraina colpì il ponte con i missili Storm Shadow, affermando allo stesso modo che la Crimea era stata “completamente isolata”. Gli Storm Shadow non hanno sortito alcun effetto, e i droni, ora ancora più deboli e dotati di testate più piccole, stanno facendo ancora meno. Il loro unico vantaggio è la maggiore frequenza di lancio, dato il costo inferiore, che potrebbe rivelarsi un problema.
La foto satellitare qui sotto mostra il ponte con lievi graffi e un pontone al centro che consente senza problemi il passaggio dei camion:

Si dice che i pontoni siano stati successivamente colpiti, ma sono facilmente sostituibili poiché sono costituiti da unità modulari che possono essere intercambiate.
La campagna informativa è diventata così disperata da iniziare a utilizzare filmati di videogiochi per cercare di aumentare l’entusiasmo che gli scioperi stessi non sono in grado di generare:

Anche l’ex consigliere presidenziale Arestovich è recentemente intervenuto in televisione per spiegare che la nuova campagna di attacchi in Ucraina è completamente esagerata e non porterà altro che delusioni:

Conclude affermando che il recente momento favorevole per l’Ucraina “non durerà a lungo” perché la Russia si adatterà semplicemente a questi attacchi.
Contro
E questo ci porta al punto successivo, ovvero che la Russia ha già iniziato ad adattarsi e a limitare drasticamente questi attacchi ucraini lungo le “retrovie” del corridoio di Crimea e oltre.
Quindi, come ha iniziato la Russia a reagire? Con diverse misure concrete:
Drone contro drone
La Russia ha ridispiegato elementi di unità di droni d’élite come Rubicon per iniziare ad abbattere i droni offensivi ucraini utilizzando droni FPV più piccoli ed economici. Questa strategia si è rivelata particolarmente efficace in questa campagna per una ragione ben precisa: i droni ucraini prendono di mira la logistica che si snoda lungo corridoi ben noti e le principali arterie stradali. Ciò significa che questi droni sono praticamente costretti a seguire la tattica di volare in modo molto visibile e prevedibile lungo queste rotte alla ricerca di camion di rifornimento militari da colpire. Questo rende molto più semplice abbatterli, poiché le unità di droni russe devono semplicemente “pattugliare” i corridoi con i propri droni FPV e hanno un raggio d’azione molto ristretto per l’acquisizione dei bersagli, come si vede nel video qui sotto in cui un drone FPV Rubicon abbatte uno di questi droni Hornet sulla rotta di rifornimento verso la Crimea – come sempre, si noti il sistema Starlink sul retro del drone:

Si dice che i droni russi stiano ormai abbattendo regolarmente questi droni caccia-cercatori, molto più costosi; il costo di un FPV è di poche migliaia di dollari o meno, mentre il costo di questi droni OWA-UAS più grandi è stimato in oltre 50.000 dollari, il che rende lo scambio piuttosto vantaggioso per gli operatori russi.
Oltre a ciò, diversi altri sistemi di difesa aerea russi sono stati ridispiegati lungo questi corridoi critici, tra cui gruppi di fuoco mobili composti da uomini a bordo di veicoli blindati “technical” con cannoni da 12 mm tipo Kord, nonché altri droni anti-drone come lo Yolka.
Da un canale militare ucraino:

Camuffare
I camion di rifornimento russi hanno iniziato a mimetizzarsi in vari modi. Una serie di foto ha rivelato uno schema di mimetizzazione che avrebbe lo scopo di “confondere” il sistema di tracciamento dell’intelligenza artificiale di questi droni:

Il secondo metodo consiste semplicemente nel camuffare i camion per farli sembrare veicoli civili. Un residente della Crimea sarebbe stato arrestato per aver filmato e diffuso questo video che mostra un simile travestimento:

Sebbene ciò possa violare alcune “convenzioni di Ginevra”, l’Ucraina ha notoriamente agito in questo modo fin dall’inizio della guerra.
Inoltre, a proposito di camion, va notato che l’Ucraina sostiene che la Russia stia “esaurendo i camion” a causa di questi attacchi, un’affermazione che viene fatta fin dall’inizio dell’operazione militare nel 2022, quando l’Ucraina sta distruggendo un numero di mezzi di trasporto di gran lunga superiore in tutto il paese. Anni fa avevo affermato che i produttori russi di camion come Kamaz e Ural producono diverse centinaia di migliaia di veicoli all’anno, molti dei quali destinati all’esercito, e molti altri che potrebbero essere riassegnati all’esercito in caso di necessità. L’Ucraina dovrebbe distruggere migliaia di questi camion al mese per ottenere un risultato significativo.
Campagna offensiva reciproca
La misura preventiva più efficace è stata l’intensificazione da parte della Russia della propria campagna di rappresaglia, volta a colpire le infrastrutture logistiche a medio e lungo raggio lungo le principali rotte di approvvigionamento ucraine.
Ciò si è manifestato in molte forme:

Anche la Russia ha intensificato la propria campagna di “caccia libera” con droni Geran dotati di intelligenza artificiale, colpendo vari punti logistici ucraini nelle “retrovie”:

:

Operazione sulla logistica ucraina gestita da “Geraniums” con selezione degli obiettivi effettuata dalla 50ª Brigata di Fucilieri Motorizzati “Varyag”.
Oltre a camion, macchine edili e locomotive, vengono effettuati attacchi anche contro sottostazioni nemiche e gruppi di fuoco mobili. Filmato: @Brigada_VARYAG
Si può affermare che il vaso di Pandora è stato completamente aperto e ora, su entrambi i lati della linea del fronte, qualsiasi trasporto merci verrà distrutto il più possibile.
In particolare, i treni e le reti ferroviarie ucraine sono stati duramente colpiti, con oltre 20 locomotive distrutte solo nell’ultima settimana.

Vitaliy Kulik, direttore del Centro di ricerca sui problemi della società civile presso l’UGIL, ha affermato che la Russia sta passando da attacchi isolati alla creazione di zone di pressione costante sulle infrastrutture critiche: nell’ultima settimana, più di 20 locomotive sono state distrutte nei pressi di Korosten e nelle aree limitrofe, con danni superiori a 1,5 miliardi di UAH.
Secondo Kulik, mancano apparecchiature di rilevamento, rinforzi per la difesa aerea, un utilizzo sistematico di sistemi di guerra elettronica e soluzioni di emergenza per la protezione del parco locomotive a difesa del nodo e degli obiettivi di “Ukrzaliznytsia”, senza le quali la resilienza del sistema di trasporti ucraino è a rischio.
Anche le esportazioni da Odessa sono bloccate a causa degli attacchi ai porti.
La regione di Odessa è stata presa di mira in modo così incessante da mandare nel panico i media mainstream:

“La situazione nei porti della regione di Odessa ha raggiunto un punto critico. I bombardamenti sistematici russi stanno distruggendo il cuore logistico dell’Ucraina”, ha dichiarato UAC in un comunicato.
Tutto il minerale di ferro e oltre il 90% delle esportazioni agricole dell’Ucraina transitano attraverso i tre porti del polo di Odessa, e i ricavi derivanti dalle esportazioni agricole rappresentano la maggior parte delle entrate da esportazione per l’Ucraina in tempo di guerra.
Di più:
Da parte sua, Putin ha recentemente mostrato un atteggiamento estremamente fiducioso, affermando che la recente campagna di attacchi “nelle retrovie” ucraine non ha creato “gravi problemi” nell’interruzione della logistica e che il traffico continua a scorrere in tutte le direzioni:

Prosegue affermando che l’unica questione riguarda la risposta della Russia, che a suo dire consisterà in un’intensificazione degli attacchi contro le infrastrutture ucraine:

Starlink, la versione russa del gioco.
Una campagna russa così potenziata avrebbe bisogno di essere supportata da un sistema analogo a Starlink, come affermato dallo stesso Putin. E alla luce di ciò, la Russia ha finalmente lanciato i primi 16 satelliti equivalenti a Starlink , noti come costellazione Rassvet. Il sistema russo presenta diversi vantaggi chiave rispetto a Starlink, ad esempio:
Un’altra differenza riguarda la configurazione orbitale. Starlink è progettato principalmente per fornire copertura alle aree più densamente popolate. Per questo motivo, il numero di satelliti che transitano alle alte latitudini è relativamente ridotto.
L’Ufficio 1440, invece, ha scelto un’orbita quasi polare, con un’inclinazione di 81,4 gradi. Ciò significa che i satelliti sorvoleranno il territorio praticamente da sud a nord, coprendo l’intera Russia. Il segnale sarà stabile sia in Crimea e Chukotka che nelle zone polari, il che suggerisce che l’infrastruttura è progettata per servire clienti istituzionali e aziendali in regioni remote o altrimenti difficilmente accessibili.
La variante russa, a quanto pare, utilizza satelliti più grandi e potenti in orbite molto più elevate (circa 800 km contro 400-500 km), il che consente di ottenere la stessa copertura di Starlink ma con un numero di terminali decisamente inferiore.
L’esperto di elettronica ucraino Serhiy Flash ha affermato che, a suo parere, la Russia avrebbe bisogno di circa 200-250 satelliti in orbita per ottenere un segnale “stabile e continuo”, ma non è chiaro se si riferisca a tutta la Russia o semplicemente alla zona SMO. In teoria, la Russia potrebbe inizialmente ottimizzare le proprie operazioni per la zona SMO , raggiungendo l’obiettivo con un numero di satelliti decisamente inferiore.
Il suo resoconto completo:
L’analogo russo di StarLink: il progetto “Bureau 1440”.
Dopo che “Military” ha riassunto tutte le informazioni pubblicamente disponibili in una video recensione sui satelliti “Rassvet”, sono stato sommerso di domande.
Risponderò in modo strutturato:
1. Il nemico ha bisogno di uno “StarLink russo”. Indubbiamente, la Russia comprende l’importanza di un sistema di trasmissione dati ad alta velocità tramite satelliti in orbita bassa, e sarebbe sciocco pensare che non persegua questa direzione. La questione riguarda solo i tempi.
2. Non ho idea di quali agenzie o strutture nel nostro Paese stiano monitorando questo progetto e valutando i potenziali problemi. Posso parlare solo per me stesso. Fin dal primo giorno di guerra, ho raccolto tutte le informazioni su questo argomento, cercando di analizzarlo e monitorarlo.
3. Perché non stiamo prendendo contromisure contro questo progetto? Perché non mostra alcun segno o prova di utilizzo militare.
Beh, sono curioso: come immaginate le contromisure? Attaccare i nostri droni nei cosmodromi lontani di Plesetsk, Est e Baikonur per impedire il lancio di altri satelliti per internet mobile? Mi sembra una follia.
4. I primi 16 satelliti “Rassvet” sono già in orbita. Per garantire una trasmissione dati continua e stabile, è necessario lanciare almeno 200-250 satelliti. Il piano prevede il lancio di altri 300 satelliti nei prossimi anni, e poi di altri 700. Vedremo quando e quanti ne verranno effettivamente lanciati. Le tempistiche e i piani sono in continua evoluzione.
5. I satelliti esistenti possono già essere usati contro di noi per scopi militari?
Teoricamente, sì. Un satellite può fornire una trasmissione dati ad alta velocità entro 6-10 minuti dal suo passaggio sopra di noi. Passano sopra di noi circa una volta al giorno. Chiunque sia interessato a sapere quando e dove passano può scaricare un’app come Satellite Tracker.
In teoria, il nemico potrebbe installare terminali internet satellitari sui droni Shahed e pianificare un attacco durante il passaggio dei satelliti, ma credo che ciò sarebbe troppo difficile dal punto di vista organizzativo e, finché non ci saranno abbastanza satelliti per una comunicazione stabile, non ci sarà alcuna applicazione militare.
6. Se i satelliti “Rassvet” iniziassero ad essere utilizzati militarmente, lo rileveremmo attraverso il traffico satellitare, i rapporti dell’intelligence o i trofei. Dipende dal tipo di utilizzo.
7. Quali contromisure potremmo adottare contro i satelliti “Rassvet”? La Russia, con il suo potenziale scientifico e tecnologico, è stata in grado di fare qualcosa con gli “Starlink” in 4 anni? No. Quindi penso che non saremo in grado di fare nulla neanche noi quando ci saranno troppi satelliti. Ma ho qualche idea subdola È troppo presto per testarle ora. I 16 satelliti attualmente in orbita sono in modalità di test.
Attacchi alle infrastrutture ampliati
Alla luce di ciò, il ministro ucraino Oleksii Kuleba si è lamentato del fatto che la Russia stia cambiando tattica, passando dal colpire i principali centri energetici al colpire “singoli componenti del sistema energetico ucraino”, la cui sostituzione è “costosa e richiede molto tempo”.

Un tempo gli obiettivi principali della Russia erano le grandi centrali elettriche, ma ora sta colpendo sempre più spesso singoli componenti del sistema energetico ucraino: apparecchiature la cui sostituzione è costosa e richiede molto tempo.
Mi sono concentrato principalmente sulla recente campagna di disinformazione ucraina contro la logistica in Crimea, ignorando per ora gli altri attacchi alle retrovie contro le raffinerie russe, poiché ho già affermato più volte che questi attacchi sono piuttosto “spettacolari”, ma facilmente riparabili. Ciò vale soprattutto per quelli più distanti, dato che più lontano l’Ucraina fa volare i suoi droni per un attacco di propaganda contro un singolo serbatoio di stoccaggio da qualche parte negli Urali, minore è la potenza esplosiva dei droni e minore è il numero totale di droni che raggiungono l’obiettivo finale, il che significa che il danno complessivo causato è solitamente minimo e facilmente riparabile.
Un altro analista di Substack ha recentemente pubblicato un’ottima analisi del reale effetto di questi scioperi:
Delwin – Teorico militare
Valutazione dell’impatto strategico della campagna di attacchi in profondità dell’Ucraina contro le infrastrutture petrolifere russe.La campagna di attacchi in profondità dell’Ucraina contro le infrastrutture energetiche russe ha attirato notevole attenzione dal 2024. Raffinerie, impianti di stoccaggio, terminali di esportazione e centri logistici sono stati ripetutamente presi di mira, generando una significativa copertura mediatica e rafforzando la percezione che le fondamenta economiche della Russia siano sempre più vulnerabili…
Per saperne di più3 giorni fa · 19 Mi piace · 14 commenti · Delwin – Teorico militare
La sua conclusione finale è la stessa della mia:
Ciò porta a una conclusione semplice: sebbene la campagna abbia imposto costi operativi e interruzioni temporanee, il suo impatto diretto sulla capacità di finanziamento bellico della Russia rimane limitato. Anche con ipotesi prudenti, l’effetto è pari a circa l’1% delle entrate federali, tenendo conto della sostituzione del petrolio greggio² . Inoltre, è probabile che l’aumento dei prezzi del petrolio nel 2026 compensi ampiamente queste perdite.
Egli ribadisce ulteriormente ciò che sostengo da tempo, ovvero che queste campagne sono principalmente guidate dalla narrazione, piuttosto che da risultati concreti. L’obiettivo non è quello di destabilizzare realmente l’economia russa, ma di creare il mito che l’Ucraina mantenga una qualche forma di iniziativa strategica nella guerra, in modo da garantire che il flusso di finanziamenti europei continui a sostenere lo Stato ucraino, ormai condannato.

In definitiva, tutte queste azioni si riducono a un unico punto: l’Ucraina sta lentamente esaurendo le risorse umane e i fondi statali. C’è un motivo per cui Zelensky si è dato tanto da fare per ottenere un incontro di persona con Putin, mentre il capo di Stato russo non sembra minimamente preoccupato e procede con sicurezza verso le avanzate della Russia.
C’è un motivo per cui il ministro della Difesa ucraino Mykhailo Federov ha appena annunciato che l’Ucraina punta a coprire ben il 50% dei posti di assalto e di fanteria “con stranieri”:

Perché mai?
La natura catastrofica della situazione in Ucraina viene celata da una campagna di pubbliche relazioni attentamente orchestrata, basata su “attacchi alle spalle in profondità”, che a volte infligge danni moderati, ma nulla di lontanamente in grado di rallentare la Russia, dato che persino personalità ucraine ammettono che la Russia ripara rapidamente le infrastrutture.
Come nota finale, ecco un illuminante articolo del canale russo Two Majors, che ultimamente ha spesso criticato il Ministero della Difesa russo, e lo fa di nuovo in questo stesso articolo. Ma persino loro riescono a vedere attraverso le illusioni della campagna di “terrorismo con i droni” attualmente in corso in Ucraina:
Si stancheranno di bloccare la Crimea.
Nel post precedente, Comr., abbiamo esaminato le azioni del nemico e la dichiarazione del capo del Servizio di Sicurezza dell’Ucraina, Madyar, riguardo al “blocco totale della Crimea”. In effetti, l’attenzione è stata richiamata sull’azione coordinata, costante e a lungo termine, in termini di tempo e luogo, nell’esecuzione di attacchi sulla penisola e sulla logistica in arrivo:
▪️ Lavoro sistematico contro i sistemi di difesa aerea
▪️ Attacchi ai ponti e atti di terrore contro traghetti, treni e mezzi di trasporto pesanti
▪️ Supporto informativo di alto livello.
Ci troviamo di fronte, lo ripeto, a un’operazione di guerra dell’informazione . Il nemico non solo colpisce, ma accompagna immediatamente gli attacchi con informazioni (Starlink permette di riprendere filmati di controllo oggettivo), alimentando ulteriormente un vortice di valutazioni emotive su ciò che sta accadendo in Russia. Grazie a ciò, si crea un effetto a cascata informativa , in cui le informazioni e le valutazioni degli eventi iniziano a vivere di vita propria senza che vi siano azioni attive nel campo dell’informazione da parte del soggetto primario della diffusione. Ad esempio, la stessa frase “blocco della Crimea” viene ripetuta da tutti a intermittenza, creando ulteriori motivi di preoccupazione tra la popolazione. Nell’ambito dell’operazione di guerra informativa , il nemico ha effettivamente creato seri problemi logistici nella penisola. Kirill Fedorov ha ben illustrato questo principio in una citazione a questo articolo. Ma ciò è stato possibile non solo grazie ai miliardi di aiuti occidentali a Kiev o al “genio militare di Madyar” (niente di nuovo nell’arte militare), ma anche a causa della nostra stessa negligenza. Minacce alla sicurezza previste da tempo e segnalate alle autorità superiori sono state ignorate o considerate pura fantasia. Seriamente, le nostre forze dell’ordine (senza considerare lo sviluppo di droni intercettori e altri mezzi tecnologici di difesa) avrebbero potuto facilmente dotarsi di riserve di mitragliatrici e termocamere? Certo, non sono indispensabili per i droni di intervento rapido, ma non volano in gran numero in termini percentuali. E ora, che la “patata bollente” di Madyar è finalmente stata presa in carico e continua a esserlo, tutto deve essere fatto con urgenza e spesso non dalle forze dell’ordine stesse, per reperire fondi extrabilancio.
Tornando alla tesi promossa dal nemico sul “blocco della Crimea”, possiamo affermare che è fisicamente impossibile. Non ci sono soldati nemici sull’autostrada “Novorossiya” nella regione di Zaporizhia, e non ci sono navi nemiche nello stretto di Kerch. Il terribile terrore dei servizi di sicurezza ucraini è forse diretto contro tutti? Sì. È possibile un blocco totale? No. Ma questo non significa che il nemico non intensificherà i suoi sforzi laddove può effettivamente riferire ai suoi finanziatori statunitensi, e non solo per i droni che ha ricevuto.
La previsione sull’evoluzione della situazione è la seguente: la situazione si svilupperà con un’intensificazione degli attacchi dall’Ucraina, e le nostre truppe e i nostri volontari potenzieranno i loro mezzi di difesa aerea. E sì, compariranno anche corridoi di reti. Un cambiamento radicale della situazione a livello burocratico nei dipartimenti può essere ottenuto solo inviando alti funzionari militari e civili in vacanza in Crimea lungo l’autostrada “Novorossiya”. Preferibilmente passando per Kursk e Belgorod.
Come sempre, campagne di questo tipo si verificano proprio nel momento in cui la Russia si appresta a conquistare un’importante città-fortezza ucraina, come sta accadendo ora a Konstantinovka, dove la situazione per le Forze Armate ucraine è gravemente peggiorata.

Come sempre, la Russia si adatterà presto a questa “piaga” dei droni, tanto pubblicizzata, e la guerra continuerà come prima. Questo non significa che il problema dei droni verrà risolto, dato che sono in continua evoluzione e l’Ucraina ne sta acquisendo sempre di più. E la situazione potrebbe persino “peggiorare” per un po’ prima di migliorare, se la Russia non adotterà le contromisure di cui sopra in modo sufficientemente rapido ed efficace. Ma ogni moda che si concentra su un’area specifica del fronte troverà sempre una contromisura, come è già successo in passato. Come altri hanno sottolineato, questa recente “crisi dei droni a medio raggio”, amplificata all’ennesima potenza, non è altro che la “paura dell’HIMARS” del 2026, e sappiamo tutti cosa è successo a quella precedente arma miracolosa.
No, il problema principale continua ad essere rappresentato dai droni FPV in prima linea, che rallentano e impediscono l’avanzata diretta, piuttosto che dai droni “nelle retrovie” relativamente facili da contrastare, che sono enormi, lenti e devono seguire percorsi logistici noti e prevedibili. Ma torneremo sull’argomento in un successivo articolo per continuare la discussione su queste questioni più ampie.
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