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Debellazione totale di Kiev, di Big Serge

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Debellazione totale di Kiev

La guerra russo-ucraina: anno 3
9 gennaio

Il 5 marzo 2022, il relitto del veliero Endurance è stato ritrovato nelle profondità del Mare di Weddell, al largo delle coste dell’Antartide. Si tratta, ovviamente, dell’imbarcazione perduta durante la terza spedizione di Ernest Shackelton in Antartide, rimasta intrappolata nei ghiacci e affondata nel 1915. La storia di quella spedizione è una straordinaria storia di forza d’animo umana: con la Endurance persa nei ghiacci, l’equipaggio di Shackelton fu evacuato su una colata di ghiaccio sciolto dove si accampò per quasi 500 giorni, alla deriva nei mari antartici, prima di compiere una corsa disperata attraverso l’oceano aperto su una scialuppa di 20 piedi, raggiungendo infine la costa meridionale dell’inospitale e montagnosa Isola della Georgia del Sud, che dovettero poi attraversare a piedi per raggiungere la sicurezza di una stazione baleniera. .

La storia in sé ha una qualità essenzialmente mitica, con l’equipaggio di Shackelton che sopravvive per anni su banchi di ghiaccio che galleggiano liberi nei mari più inospitali della Terra. Per i nostri scopi, tuttavia, è la coda della storia a essere particolarmente interessante. Nelle sue memorie, Shackleton ricorda che, una volta raggiunta la sicurezza della stazione baleniera di Stromness, una delle sue prime domande fu sulla guerra in Europa. Quando Shackleton partì per la sua sfortunata spedizione, l’8 agosto 1914, la Prima Guerra Mondiale era iniziata da meno di una settimana e l’esercito tedesco aveva appena iniziato l’invasione del Belgio. Allora non ci si aspettava che la guerra sarebbe andata avanti come è andata, scatenando quattro anni di massacranti guerre di posizione che hanno inghiottito il continente.

Shackleton, dopo essere stato alla deriva in mare per anni, chiaramente non immaginava che la guerra potesse essere ancora in corso e chiese al comandante della stazione baleniera: “Mi dica, quando è finita la guerra?”.

La risposta fu: “La guerra non è finita. Milioni di persone vengono uccise. L’Europa è impazzita. Il mondo è pazzo”.

Il tempismo è serendipico, poiché la scoperta del relitto dell’Endurance, dopo più di cento anni, è avvenuta solo poche settimane dopo che il mondo è nuovamente impazzito, con l’inizio della guerra russo-ucraina nel febbraio 2022. Mentre il tempo continua la sua inesorabile marcia e il calendario gira ancora una volta, la guerra sta attraversando il suo terzo inverno completo. A febbraio, Z-World compirà tre anni. .

Naturalmente, le comunicazioni moderne rendono estremamente improbabile che qualcuno possa essere completamente tagliato fuori dal giro per anni, come Shackleton e i suoi uomini. Invece di ignorare se la guerra sia finita o meno, molti di noi sono esposti quotidianamente a filmati di uomini uccisi, edifici fatti esplodere e veicoli distrutti. Twitter ha reso sostanzialmente impossibile vivere sotto una roccia, o su una banchisa, per così dire.

Semmai, abbiamo il problema opposto a quello di Shackleton, almeno per quanto riguarda la nostra infrastruttura di informazione bellica. Siamo saturi di informazioni, con aggiornamenti quotidiani che tracciano progressi di qualche decina di metri e con un’infinità di annunci di nuove armi che cambiano le carte in tavola (e che sembrano cambiare ben poco), e di spacconate sulle “linee rosse”. Questa guerra sembra avere una dinamica inflessibile sul terreno, e non importa quante dichiarazioni altisonanti sentiamo che una parte o l’altra è sull’orlo del collasso, il fronte tentacolare continua a macinare corpi e a rapprendersi con sanguinosi combattimenti posizionali.

Sembrerebbe difficile credere che una guerra di terra ad alta intensità in Europa, con un fronte di centinaia di chilometri, possa essere noiosa, eppure la natura statica e ripetitiva del conflitto fatica a catturare l’attenzione degli osservatori stranieri che hanno poco in gioco nell’immediato. .

La mia intenzione è quella di allontanarmi radicalmente da questi demoralizzanti e faticosi aggiornamenti su piccola scala (per quanto prezioso sia il lavoro dei mappatori di guerra), e considerare l’insieme del 2024 – sostenendo che quest’anno è stato, di fatto, molto importante. Nel complesso, nel 2024 sono accadute tre cose molto importanti che creano una prospettiva molto negativa per l’Ucraina e l’AFU nel nuovo anno. Più specificamente, il 2024 ha portato tre importanti sviluppi strategici:

  1. La vittoria russa nel sud di Donetsk, che ha distrutto la posizione dell’AFU su uno dei principali assi strategici della guerra.

  2. Il dispendio di risorse ucraine, accuratamente conservate, per un’offensiva fallita verso Kursk, che ha accelerato il logoramento dei mezzi di manovra critici ucraini e ha sostanzialmente ridotto le loro prospettive nel Donbas.

  3. L’esaurimento della capacità di escalation dell’Ucraina rispetto ai nuovi sistemi d’attacco della NATO – più in generale, l’Occidente ha in gran parte esaurito le opzioni per aggiornare le capacità ucraine, e la tanto decantata consegna di sistemi d’attacco a più lungo raggio non è riuscita a modificare la traiettoria della guerra sul campo.

Nel complesso, il 2024 ha rivelato un esercito ucraino sempre più teso ai limiti, al punto che i russi sono stati in grado di eliminare un intero settore del fronte. Ci si continua a chiedere dove e quando il fronte ucraino potrebbe iniziare a cedere – io sostengo che negli ultimi mesi ha ceduto nel sud, e il 2025 inizia con un forte slancio russo che l’AFU difficilmente riuscirà ad arrestare.

Crollo del fronte a Donetsk Sud

 

Ciò che risalta immediatamente degli sviluppi operativi nel 2024 è il netto spostamento delle energie dagli assi di combattimento che avevano visto gli scontri più intensi nei primi due anni di guerra. In un certo senso, questa guerra ha visto ciascuno dei suoi fronti attivarsi in sequenza, uno dopo l’altro.

Dopo l’offensiva russa di apertura, che vantava come successo principale la cattura della costa di Azov e il collegamento di Donetsk e della Crimea, l’azione si è spostata sul fronte settentrionale (l’asse Lugansk-Kharkov), con la Russia che ha combattuto un’offensiva estiva che ha catturato Severodonetsk e Lysychansk. Seguirono un paio di controffensive ucraine in autunno, con una spinta da Kharkov che fece arretrare il fronte oltre l’Oskil e un’operazione diretta a Kherson che non riuscì a sfondare le difese russe, ma alla fine risultò in una ritirata russa in buon ordine oltre il Dnieper a causa delle preoccupazioni sulla connettività logistica e di un fronte troppo esteso. Le energie si sono poi nuovamente concentrate sull’asse del Donbas centrale, con l’enorme battaglia intorno a Bakhmut che si è protratta fino alla primavera del 2023. A questa è seguita la fallita offensiva ucraina sulle difese russe a Zaporozhia, nel sud del Paese.

Solo per ricapitolare brevemente, possiamo elencare diverse fasi operative nei primi due anni di guerra, che si verificarono in sequenza e ciascuna con un centro di gravità in diverse parti del fronte:

  • Un’offensiva russa attraverso il ponte di terra, che culmina con la presa di Mariupol. (Inverno-primavera 2022, Fronte Sud)

  • Offensiva russa a Lugansk, cattura di Severodonetsk e Lysychansk. (Estate 2022, fronte Donets-Oskil)

  • Controffensive ucraine verso l’Oskil e Kherson (autunno 2022, fronti Oskil e Dnieper)

  • L’assalto russo a Bakhmut (inverno-primavera 2023, Fronte Centrale)

  • Controffensiva ucraina sul ponte di terra (estate 2023)

In mezzo a tutto questo, il fronte che ha visto meno movimenti è stato quello sud-orientale, intorno a Donetsk. Si tratta di un fatto alquanto singolare. Donetsk è il cuore urbano del Donbas: una vasta e popolosa città industriale al centro di un agglomerato tentacolare, che un tempo ospitava circa 2 milioni di persone. Anche se la Russia riuscirà a conquistare la città di Zaporizhia, Donetsk sarà di gran lunga la più popolosa delle ex città ucraine a passare sotto il controllo di Mosca.

Nel 2014, con lo scoppio della guerra di proto-Donbas, Donetsk è stata il luogo di gran parte dei combattimenti, con l’aeroporto all’ingresso nord della città teatro di scontri particolarmente intensi. È quindi piuttosto strano che all’inizio del 2024 l’esercito ucraino continuasse a occupare molte delle stesse posizioni costruite un decennio prima. Mentre gli intensi combattimenti si susseguivano lungo altri settori del fronte, Donetsk rimaneva assediata da una rete di potenti difese ucraine, ancorate da aree urbane pesantemente fortificate che si estendevano da Toretsk a Ugledar. I primi tentativi russi di aprire questo anello di ferro, compreso un assalto a Ugledar nell’inverno del 2023, sono falliti.

Lo sviluppo operativo più significativo del 2024 è stata la riattivazione del fronte di Donetsk, dopo anni di combattimenti statici. Non è esagerato dire che dopo anni di coagulazione, nel 2024 l’esercito russo ha spaccato questo fronte e la lunga e solida rete di punti di forza urbani dell’Ucraina è crollata.

I progressi russi sull’asse di Donetsk nel 2024

L’anno è iniziato con l’AFU in lotta per la sua fortezza di Avdiivka, dove ha continuato a bloccare l’approccio settentrionale a Donetsk. All’epoca, l’argomentazione tipica che si sentiva da parte ucraina era che l’assalto russo ad Avdiivka era di Pirro – che i russi stavano catturando la città con “assalti di carne” dai costi esorbitanti che avrebbero inevitabilmente intaccato la potenza di combattimento russa ed esaurito la loro capacità di continuare l’offensiva.

Con la piena misura dell’anno alle spalle, possiamo dire definitivamente che non è così. Dopo la caduta di Avdiivka, lo slancio russo non si è mai seriamente affievolito, anzi è stata l’AFU ad apparire sempre più esausta. La posizione ucraina di Ocheretyne (che in precedenza era stata un punto di sosta per i contrattacchi intorno ad Avdiivka) è stata invasa in pochi giornie all’inizio dell’estate la linea del fronte è stata spinta verso l’avvicinamento a Pokrovsk. .

La spinta russa verso Pokrovsk ha indotto molti a credere che questa città fosse essa stessa oggetto delle energie russe, ma si trattava di una lettura errata del disegno operativo. La Russia non aveva bisogno di conquistare Pokrovsk nel 2024 per renderla sterile come hub logistico. Semplicemente avanzando verso l’autostrada E50, le forze russe sono state in grado di tagliare fuori Pokrovsk dalle posizioni ucraine a sud sul fronte di Donetsk, e Pokvrovsk è ora una città di prima linea soggetta all’intero spettro di sorveglianza da parte di droni russi e artiglieria tubolare.

In autunno, l’avanzata russa aveva messo gli ucraini in un grave saliente, creando una catena instabile di posizioni a Selydove, Kurakhove, Ugledar e Krasnogorivka. L’avanzata russa da Ocheretyne verso l’approccio meridionale a Pokrovsk ha agito come un’enorme falce, isolando l’intero settore sud-orientale del fronte e consentendo alle forze russe di scavarlo negli ultimi mesi dell’anno.

Operazioni russe nel 2024, asse di Donetsk

Questa guerra ha trasformato la parola “collasso” in una parola d’ordine svalutata. Ci viene ripetutamente detto che una parte o l’altra è sull’orlo del collasso: le sanzioni “faranno crollare” l’economia russa, la rivolta di Wagner del 2023 ha dimostrato che il sistema politico russo stava “collassando”, e naturalmente sentiamo dire che le perdite esorbitanti hanno portato l’uno o l’altro esercito sull’orlo del fallimento totale – di quale esercito si tratti dipende da chi lo chiede.

Tuttavia, ritengo che ciò che abbiamo visto dall’ottobre 2024 in poi rappresenti un vero e proprio evento di questa parola spesso ripetuta e scartata. L’AFU ha subito un vero e proprio collasso del fronte sud-orientale, con le forze posizionate nei loro punti di forza troppo attutite e isolate per poter effettuare una difesa determinata, il fuoco russo che si concentrava troppo pesantemente in aree sempre più compresse per poter resistere, e nessuna riserva meccanizzata nel teatro disponibile per contrattaccare o alleviare l’incessante pressione russa.

L’Ucraina mantiene un numero sufficiente di droni e di fuochi concentrati per limitare il pieno sfruttamento russo, cioè la Russia non è ancora in grado di manovrare in profondità. Questo ha dato all’avanzata russa una particolare qualità di stop-start, saltando da un insediamento e da una fortezza all’altra. Più in generale, la preferenza della Russia per l’uso di assalti dispersi di piccole unità limita il potenziale di sfruttamento. Dobbiamo tuttavia sottolineare che lo slancio russo su questo asse non si è mai seriamente allentato da ottobre, e molte delle posizioni chiave ucraine sono state superate o abbandonate molto rapidamente.

Ugledar è un buon esempio: i russi iniziarono la loro spinta finale verso la città il 24 settembre. Entro il 29 settembre, la 72ª Brigata meccanizzata iniziò ad evacuare. Entro il 1° ottobre, Ugledar era completamente sotto il controllo russo. Si trattava di una posizione chiave ucraina messa in una posizione completamente insostenibile e che è andata in fumo in una settimana. Si potrebbe obiettare, naturalmente, che Ugledar ha resistito per anni (e allora come si fa a dire che è stata conquistata in una settimana), ma è proprio questo il punto. All’inizio del 2023 Ugledar (con l’aiuto dell’artiglieria di stanza intorno a Kurakhove) respinse con successo un attacco russo multi-brigata in mesi di pesanti combattimenti. Nell’ottobre 2024, la posizione era completamente insostenibile e fu abbandonata quasi immediatamente quando fu attaccata. .

Gli ucraini non hanno fatto meglio cercando di tenere Kurakhove – in precedenza un’area critica nelle retrovie che serviva sia come hub logistico che come base di fuoco per sostenere (ex) punti di forza in prima linea come Ugledar e Krasnogorivka. Kurakhove, ora sotto il pieno controllo russo, servirà a sua volta come base di supporto per la spinta russa in corso a ovest verso Andriivka.

Considerando lo stato del fronte in modo olistico, l’AFU sta attualmente tenendo due gravi salienti all’estremità meridionale della linea: uno intorno a Velyka Novosilka e un altro intorno ad Andriivka. È probabile che il primo cada per primo, poiché la città è stata completamente isolata dalle avanzate russe sui fianchi. Non si tratta di una situazione simile a quella di Bakhmut, dove le strade vengono descritte come “tagliate” perché sono sotto il fuoco dei russi: in questo caso, tutte le strade che portano a Velyka Novosilka sono tagliate da posizioni fisiche di blocco russe, rendendo la perdita della posizione solo una questione di attesa che i russi la assaltino. Più a nord, tra Grodivka e Toretsk esiste un saliente più delicato e meno forte. Con Toretsk ormai nelle fasi finali di cattura (le forze ucraine ora tengono solo un piccolo quartiere residenziale alla periferia della città), il fronte dovrebbe livellarsi anche qui nei prossimi mesi.

Questo lascia ai russi più o meno il pieno controllo degli approcci a Kostyantinivka e Pokrovsk, che per molti versi sono le penultime posizioni tenute dagli ucraini a Donetsk. Pokrovsk è già stata aggirata per diversi chilometri a ovest, e la mappa lascia presagire una riproposizione della tipica metodologia tattica russa per l’assalto alle aree urbane: un’avanzata metodica lungo le ali della città per isolarla dalle arterie stradali, seguita da un attacco alla città stessa attraverso diversi assi.

I prossimi mesi promettono continue avanzate russe su questo fronte, in una continuazione di quello che può essere considerato solo come il collasso di un fronte critico da parte dell’AFU. L’esercito russo sta avanzando verso il confine occidentale dell’oblast’ di Donetsk e porterà gli ucraini fuori dai punti di forza rimasti a Velyka Novosilka e Andriivka, spingendosi nel ventre di Pokrovsk. Dalla caduta di Avdiivka, gli ucraini non hanno mai dimostrato di essere in grado di frenare seriamente lo slancio russo lungo questo fronte di 75 miglia, e la continua dissipazione delle risorse di combattimento ucraine indica che poco cambierà in questo senso nel 2025.

Toehold: L’incredibile restringimento del saliente di Kursk

 

Durante l’autunno del 2024 e in questi primi mesi d’inverno, mentre le forze ucraine venivano fatte uscire dalla loro fitta rete di posizioni fortificate nel Donbas meridionale, i loro compagni continuavano a mantenere ostinatamente la loro posizione nell’Oblast’ di Kursk in Russia. La forma di base dell’offensiva dell’Ucraina verso Kurskè ormai ben nota: presentato da Kiev come una mossa per cambiare la traiettoria psicologica della guerra e sferrare un colpo di prestigio alla Russia, l’attacco ucraino ha avuto uno slancio iniziale dopo aver ottenuto una sorpresa strategica, ma ha rapidamente vacillato dopo che le colonne ucraine si sono imbattute in efficaci posizioni di blocco russe sulle autostrade in uscita da Sudzha. Gli sforzi per forzare le strade attraverso Korenovo e Bolshoe Soldatskoe furono sconfitti e il raggruppamento ucraino rimase aggrappato a un modesto saliente intorno a Sudzha, che sporgeva verso la Russia. .

Per tutto l’autunno, i contrattacchi russi si sono concentrati sullo scalpellare la base del saliente ucraino – costringendo gli ucraini a uscire da Snagost e allontanandoli da Korenovo. I progressi sono stati incrementali, ma significativi, e all’inizio di gennaio il “collo” del saliente ucraino era stato ridotto a poco più di nove miglia di larghezza, dopo che la penetrazione iniziale in estate aveva aperto una breccia di oltre venti miglia. Complessivamente, l’Ucraina ha perso circa il 50% del territorio conquistato in agosto.

La pressione russa sui fianchi del saliente ha amplificato molte delle caratteristiche che rendono questa posizione dispendiosa e pericolosa per l’AFU. La connettività stradale per le forze ucraine è limitata, un problema amplificato dall’arretramento da Snagost, che è costato loro l’accesso all’autostrada che va da Korenovo a Sumy. A parte alcune strade secondarie tortuose, le forze ucraine dispongono di una sola autostrada – la R200 – per trasportare materiali e rinforzi nella sacca, il che consente alle forze russe di sorvegliare le loro linee di comunicazione e di condurre efficaci attacchi di interdizione. La compressione della sacca restringe inoltre notevolmente l’area di puntamento per i droni, l’artiglieria tubolare e la missilistica russa, creando un bombardamento più condensato e saturante.

Nonostante il fatto che questa posizione sia stata profondamente improduttiva per l’Ucraina – essendo stata costantemente arretrata e non avendo alcuna sinergia con altri teatri più critici – lo stesso raggruppamento di unità ucraine rimane qui, combattendo in uno spazio sempre più ristretto. Ancora più sconcertante è il fatto che il raggruppamento ucraino sia composto in gran parte da mezzi di prima scelta – brigate meccanizzate e d’assalto aereo – che avrebbero potuto contribuire in modo significativo come riserva nel Donbas negli ultimi tre mesi.

Il 5 gennaio c’è stata una sorpresa sotto forma di un nuovo attacco ucraino fuori dal saliente. Internet ha ovviamente pensato che l’AFU stesse tornando a una sorta di offensiva generale a Kursk, ma la realtà è stata molto sottotono – qualcosa come un assalto di dimensioni battagliere lungo l’asse verso Bolshoe Soldaskoe, che è arrivato a pochi chilometri di distanza prima di esaurire la sua forza. Gli sforzi ucraini per bloccare i droni russi sono stati ostacolati dalla crescente ubiquità dei sistemi a fibra ottica, e l’attacco ucraino è crollato nel giro di un giorno. .

Saliente di Kursk – Situazione generale, gennaio 2025

I dettagli tattici dell’attacco ucraino sono interessanti e si continua a speculare sul suo scopo: forse era destinato a coprire una rotazione o una ritirata, a migliorare le posizioni tattiche sul bordo settentrionale del saliente, o per imperscrutabili scopi propagandistici. Tuttavia, questi dettagli sono piuttosto irrilevanti: attaccare l’estremità del saliente (cioè cercare di approfondire la penetrazione in Russia) non serve a risolvere i problemi dell’Ucraina a Kursk. Questi problemi sono innanzitutto, a livello tattico, il fatto che il saliente è stato fortemente compresso sui fianchi e continua a restringersi, e a livello strategico il dispendio intenzionale di preziose risorse meccanizzate su un fronte che non ha impatto sui teatri critici della guerra. Più semplicemente, Kursk è uno spettacolo secondario, ed è uno spettacolo secondario che è andato storto persino all’interno della sua stessa logica operativa.

Una cosa che ha suscitato un interesse infinito, naturalmente, sono state le continue voci di truppe nordcoreane che combattono a Kursk. Le agenzie di intelligence occidentali sono state irremovibili sulla presenza di nordcoreani a Kursk. Alcune persone sono predisposte a non credere istintivamente a tutto ciò che dice l’ufficialità occidentale – anche se penso che un certo scetticismo sia giustificato, non do automaticamente per scontato che stiano mentendo. Un recente rapporto espone quella che sembrerebbe una versione plausibile di questa storia: che l’idea sia effettivamente nata a Pyongyang, non a Mosca, e che un numero modesto di truppe coreane (forse 10.000) sia incorporato nelle unità russe. Si presume che i coreani abbiano concepito l’idea come un modo per acquisire esperienza di combattimento, mentre i russi hanno ottenuto a loro volta forze ausiliarie, anche se di dubbia efficacia in combattimento. .

Tuttavia, vale la pena notare che questo non è così importante come è stato fatto credere. È stata avanzata l’idea che la presenza nordcoreana dimostri una sorta di stato di disperazione da parte della Russia, ma si tratta di un’idea piuttosto sciocca: con più di 1,5 milioni di effettivi attivi nelle forze armate russe, 10.000 truppe coreane a Kursk rappresentano una misera appendice. Ma soprattutto, c’è stato un tentativo di dipingere il contingente nordcoreano come un importante punto di partenza nella guerra. In particolare, la formulazione “Truppe nordcoreane in Europa” è stata utilizzata per evocare l’immaginario da guerra fredda del dispotismo comunista che si scaglia contro il mondo libero. .

Il punto, tuttavia, è che si presume che le truppe nordcoreane siano specificamente a Kursk, che si trova in Russia. Ciò è legato, ovviamente, all’accordo di difesa reciproca recentemente concluso tra Mosca e Pyongyang. Attaccando a Kursk – allargando il fronte al territorio russo prebellico – l’Ucraina ha creato un compito di combattimento difensivo per la Russia che fa scattare la possibilità di assistenza militare da parte della Corea del Nord. Per quanto si voglia collegare il contingente coreano alla temuta “guerra di aggressione” della Russia, la forza a Kursk è oggettivamente impegnata nella difesa del territorio russo, e questo rende possibile per la Russia l’uso di forze ausiliarie – compresi i coscritti e le truppe dei suoi alleati – per combattere lì. .

In definitiva, quindi, la presenza dei nordcoreani a Kursk è interessante, ma forse non molto importante. Queste truppe non sono in Ucraina (anche secondo la definizione più ampia di unità territoriale ucraina), non stanno portando il carico primario di combattimento e non sono inequivocabilmente il problema che l’AFU sta affrontando a Kursk. Il “grande problema” per l’Ucraina, molto semplicemente, non è la presenza di una qualche amorfa orda coreana dedita a diffondere il glorioso Juche in Europa – è il bighellonare di un grande gruppo delle proprie preziose brigate meccanizzate in un saliente compresso, molto lontano dal Donbas, dove sono fortemente necessarie.

Raschiare il barile: Generazione di forze AFU

 

Penso che sia ben chiaro, ovviamente, che l’Ucraina si trova di fronte a gravi limitazioni di manodopera rispetto alla Russia, sia in termini di totale grezzo di biomassa maschile disponibile – con circa 35 milioni di maschi in età da combattimento in Russia contro forse 9 milioni nell’Ucraina prebellica – ma anche in termini di capacità di mobilitarli. .

Il programma di mobilitazione dell’Ucraina è ostacolato sia dalla diffusa evasione della leva(con la disponibilità a prestare servizio che è diminuita con il protrarsi della guerra) e da un’ostinata riluttanza ad arruolare uomini più giovani, di età compresa tra i 18 e i 25 anni. L’Ucraina è strutturalmente gravata da un profondo squilibrio demografico: gli uomini ucraini trentenni sono circa il 60% in più di quelli ventenni. Data la relativa scarsità di giovani uomini, in particolare tra i 20 anni, il governo ucraino considera giustamente questa fascia di età compresa tra i 18 e i 25 anni come una fascia demografica privilegiata che non vuole bruciare in combattimento. Data l’ubiquità dell’evasione della leva, il rifiuto di mobilitare i maschi più giovani e la corruzione e l’inefficienza caratteristiche del governo ucraino, non dovrebbe sorprendere che la mobilitazione ucraina vacilli. .

La Russia, invece, ha un bacino molto più ampio di potenziali reclute e un apparato più efficiente per la mobilitazione. A differenza del regime di coscrizione obbligatoria dell’Ucraina, la Russia si è affidata a generosi bonus di iscrizione per sollecitare i volontari. Il sistema di incentivi della Russia, fino a questo momento, ha fornito un flusso costante di arruolamenti che è stato più che sufficiente a compensare le perdite russe. Senza addentrarci troppo nelle varie stime speculative sulle perdite russe, è generalmente riconosciuto dai vertici militari occidentaliche la Russia ha significativamente più personale oggi rispetto all’inizio della guerra. .

Tutto questo per dire che: L’Ucraina si trova ad affrontare un grave svantaggio strutturale in termini di manodopera militare, che è esacerbato dalle idiosincrasie della legge ucraina sulla mobilitazione, leggermente mitigato dalla densità relativamente bassa delle truppe e dal potere preponderante dei sistemi di attacco in questa guerra.

L’argomentazione che voglio sostenere in questa sede, tuttavia, è che i problemi sistemici dell’Ucraina nell’incontro con la manodopera russa sono stati esacerbati da diversi sviluppi che hanno assunto particolare rilievo nel 2024. In altre parole, il 2024 può e deve essere considerato l’anno in cui i vincoli ucraini in materia di manodopera sono peggiorati in modo marcato e forse irrimediabile a causa di specifiche decisioni prese a Kiev e di particolari sviluppi sul campo.

Questi sono i seguenti:

  1. La decisione di espandere la struttura delle forze dell’AFU attraverso la creazione delle brigate della “serie 15”.

  2. la decisione di allargare deliberatamente il fronte e di creare ulteriori richieste di manodopera lanciando l’incursione a Kursk

  3. Lo stallo del nuovo programma di mobilitazione dell’Ucraina in autunno

  4. L’accelerazione dei problemi di diserzione nell’AFU.

Li esamineremo in ordine sparso.

Un esercito che assume nuovo personale deve decidere tra due possibili allocazioni. Il nuovo personale può essere usato come rimpiazzo per rimpiazzare le unità di prima linea esistenti, oppure può essere usato per espandere la struttura delle forze creando nuove unità. Questo sembra abbastanza ovvio, e idealmente la mobilitazione supererà le perdite e renderà possibile fare entrambe le cose. Tuttavia, nei casi in cui gli eserciti si trovino a dover far fronte a forti limitazioni di manodopera, ossia quando le perdite sono pari o superiori all’assunzione di uomini, la decisione di espandere la struttura delle forze può avere conseguenze monumentali. L’esempio stereotipato, naturalmente, è quello della tarda guerra Wehrmacht, che creò nuove risorse in anteprima sotto forma di divisioni Waffen SS, che ricevettero un accesso privilegiato alle reclute e all’equipaggiamento, mentre le divisioni dell’esercito regolare in linea soffrivano di uno stillicidio di rimpiazzi che non riuscivano a tenere il passo con le perdite. .

L’Ucraina, con la sua struttura di forze confusa, ha creato un pasticcio attraverso i suoi stessi tentativi di espandere la sua struttura di forze a fronte della diminuzione delle forze in linea. Alla fine del 2023, l’AFU ha annunciato l’intenzione di formare un raggruppamento di brigate completamente nuovo – la cosiddetta “serie 15”, con le denominazioni di 150a, 151a, 152a, 153a e 154a Brigata meccanizzata. Nel 2024 è stata aggiunta la 155ª Brigata meccanizzata, che sarebbe stata addestrata ed equipaggiata in Francia. .

La formazione di un nuovo raggruppamento di brigate meccanizzate è essenziale per il modo in cui l’Ucraina presenta la sua guerra. Poiché l’Ucraina mira ancora (almeno sulla carta) a riconquistare tutto il territorio occupato dai russi, deve sempre esistere l’illusoria possibilità di un’offensiva futura e, affinché tale illusoria possibilità permanga, l’Ucraina deve presentarsi come se si stesse preparando attivamente a future operazioni offensive. La presentazione dell’Ucraina della propria anima strategica – l’idea che stia tenendo il fronte mentre si prepara a tornare all’offensiva – la blocca essenzialmente in un programma di espansione della propria struttura di forze.

Il problema per l’Ucraina è che l’immensa pressione sul fronte le rende sostanzialmente impossibile distribuire adeguatamente le risorse come vorrebbe. Addestrare ed equipaggiare adeguatamente una mezza dozzina di brigate meccanizzate fresche e tenerle in riserva sarebbe molto utile, ma non è possibile farlo alla luce delle richieste di personale al fronte. Queste brigate diventano invece “formazioni di carta” che hanno un’esistenza burocratica, mentre le loro risorse organiche vengono smontate e risucchiate al fronte – ridotte in elementi di dimensioni di battaglione o di compagnia che possono essere inseriti in settori di necessità sulla linea del fronte. Al momento, nessuna delle 15 brigate di serie è entrata in azione come unità organica, cioè combattendo da sola.

La 155ª brigata di formazione francese costituisce un utile esempio. Originariamente progettata come una formazione sovraccarica di circa 5800 uomini, dotata di equipaggiamenti europei di prim’ordine, la brigata ha subito un’emorragia di personale fin dall’inizio, con fonti ucraine che hanno riferito che circa 1700 uomini – molti dei quali arruolati con la forza dalle strade dell’Ucraina – hanno disertato l’unità durante l’addestramento e la formazione. Un crollo della leadership della brigata – con le dimissioni del suo comandante – ha reso le cose ancora più complicate, e la prima azione della formazione intorno a Pokrovsk è andata male. Ora la brigata viene smembrata, se non formalmente sciolta, con personale e veicoli che vengono smontati e distribuiti per rafforzare le unità vicine. .

La decisione di assegnare personale a nuove brigate meccanizzate (anche se, date le scorte di veicoli corazzati, è discutibile che queste denominazioni significhino qualcosa) non cambia necessariamente l’equilibrio di manodopera dell’Ucraina nel complesso, ma è certamente un modo inefficiente di utilizzare il personale. Per tornare ancora una volta alla 155a brigata, un problema noto dagli analisti ucraini è stato il fatto che gran parte della brigata è stata formata interamente da personale mobilitato con la forza, senza un adeguato quadro di veterani e sottufficiali esperti – si è scoperto che circa il 75% della brigata era stato mobilitato meno di due mesi prima di arrivare in Francia per l’addestramento. Questo fatto fu certamente determinante per le diserzioni di massa e la scarsa efficacia in combattimento della brigata. .

Viste le limitazioni dell’Ucraina, la migliore linea d’azione sarebbe senza dubbio quella di assegnare nuovo personale ed equipaggiamento come rimpiazzo per completare le brigate di veterani esaurite in prima linea, inserendo i rimpiazzi intorno ai veterani e agli ufficiali esistenti. Kiev, tuttavia, apprezza il prestigio che deriva dall’espansione delle forze e il fattore “nuovo giocattolo” di nuove formazioni dotate di equipaggiamenti scarsi e preziosi come i carri armati Leopard. Queste nuove brigate, benché presentate come risorse di prima grandezza, hanno chiaramente un’efficacia di combattimento inferiore a quella delle formazioni esistenti, data la loro mancanza di esperienza, la carenza di ufficiali veterani e la scarsa coesione delle unità. .

La semplice realtà, tuttavia, è che i rimpiazzi per le brigate esistenti non sono neanche lontanamente in grado di tenere il passo con i tassi di abbandono. Le unità in prima linea lamentano da mesi una carenza di fanteria sempre più grave, con alcune brigate sull’asse di Pokrovsk che riferiscono di essere a meno del 40% dei complementi di fanteria assegnati. .

In breve, la decisione dell’Ucraina di intraprendere l’espansione delle forze a fronte di una significativa carenza di personale ha esacerbato il problema – sia affamando le unità veterane di rimpiazzi, sia concentrando il personale appena mobilitato in formazioni inefficaci per il combattimento, prive di un nucleo di veterani, di ufficiali esperti e di equipaggiamento vitale. Si è cercato, tardivamente, di quadrare il cerchio parcellizzando le nuove formazioni per sostenere le brigate di linea, ma questo non è l’ideale: porta a un ordine di battaglia disomogeneo con una minore coesione delle unità e una difesa frammentata.

Purtroppo, ciò avviene proprio quando l’Ucraina ha creato ulteriori tensioni autoimposte sulle proprie risorse, in particolare con l’incursione a Kursk. Al momento, elementi di almeno sette brigate meccanizzate, due brigate di fanteria di marina e tre brigate di assalto aereo sono stanziate sull’asse di Kursk. Senza entrare troppo nel merito dell’operazione ucraina, è importante ricordare che l’Ucraina – che si trova ad affrontare pressioni estreme sulla generazione di forze – ha scelto volontariamente di allargare il fronte in un teatro secondario, deviando risorse scarse e riducendo la propria capacità di economizzare le forze.

In sintesi, l’Ucraina ha deciso deliberatamente di allargare il fronte e di espandere la sua struttura di forze, entrambe decisamente dannose per i suoi sforzi di economizzazione del personale. Questo avviene proprio quando uno sforzo per aumentare la mobilitazione nel 2024 è andato a vuoto.

Il programma di mobilitazione dell’Ucraina soffriva di una serie di difetti, tra cui lacune ed errori nei database, corruzione endemica e inefficienza burocratica. Le leggi approvate nel 2024 miravano a correggere molti di questi problemi, anche attraverso l’introduzione di un’applicazione che avrebbe permesso agli uomini idonei alla leva di registrarsi e controllare il loro stato senza dover visitare gli uffici di reclutamento. Sembrava che la situazione fosse giunta a un punto morto quando Zelensky ha licenziato diversi capi del reclutamento nel 2023, e c’era un vero senso di urgenza. Dopo alcuni segni di promessa iniziale, è chiaro che questa intensificazione della mobilitazione ha vacillato durante l’autunno e l’inizio dell’inverno. .

Inizialmente c’erano stati segnali di ottimismo per l’Ucraina: nel primo mese dopo l’approvazione della nuova legge sulla mobilitazione, c’è stata un’impennata e l’esercito ha arruolato 30.000 nuovi effettivi. Tuttavia, alla fine dell’estate questa esplosione iniziale di arruolamenti era svanita e la mobilitazione era di nuovo in ritardo rispetto alle perdite dell’AFU. Un briefing di ottobre dello Stato Maggiore ucraino ha confermato che gli arruolamenti erano già diminuiti del 40% dopo la breve ondata provocata dalla nuova legge sulla mobilitazione. Nello stesso periodo, i funzionari di Odessa (la terza città più grande dell’Ucraina) hanno ammesso di aver raggiunto solo il 20% della loro quota di mobilitazione. .

I problemi sono molteplici. La nuova legge sulla mobilitazione ha portato ad alcuni miglioramenti iniziali, ma alla fine non è riuscita a risolvere i problemi di evasione del disegno di legge, gli errori burocratici rimangono endemici, e i datori di lavoro, alla disperata ricerca di lavoratori hanno presentato una valanga di rinvii di leva legati all’impiego. Incapace di sostenere l’ondata iniziale di arruolamenti, l’Ucraina si trova di fronte a un’incombente crisi di manodopera. .

Inoltre, la continua incapacità dell’Ucraina di fornire la smobilitazione o rotazioni tempestive significa che il personale mobilitato affronta la prospettiva di un servizio indefinito in prima linea. Questo è ovviamente negativo per il morale, con i soldati che contemplano la possibilità di anni di servizio ininterrotto, equesto a sua volta spinge le diserzioni che stanno diventando un problema crescente per l’AFU. Alcuni rapporti indicano che fino a 100.000 truppe ucraine hanno disertato a questo punto, molte senza dubbio spinte dalle tensioni psicologiche e fisiche di un combattimento senza fine e senza prospettive di rotazione. .

Un ciclo di feedback mortale è ora all’opera, con la mancanza di rotazioni e la carenza di rimpiazzi che sinergizzano per accelerare l’esaurimento del personale ucraino. L’AFU non è in grado di ruotare regolarmente le unità fuori dal combattimento e l’inadeguato flusso di rimpiazzi fa sì che i complementi di fanteria in prima linea si esauriscano. Incapaci di ruotare o di rinforzare, le brigate di linea ricorrono alla cannibalizzazione – scorporo di personale di supporto come squadre di mortai, autisti e operatori di droni per riempire le posizioni in prima linea. Questo accelera ulteriormente le perdite, dato che le brigate combattono con elementi di supporto e di fuoco assottigliati, e rende gli ucraini più restii ad arruolarsi, perché ora non c’è alcuna garanzia che diventare un operatore di droni, ad esempio, eviterà di essere mandato in prima linea in trincea. .

Dove ci porta tutto questo? L’Ucraina continua a disporre di una forza molto grande, con più di cento brigate e centinaia di migliaia di uomini sotto le armi. Questa forza, tuttavia, è in sostanziale inferiorità numerica rispetto all’esercito russo e si trova in una chiara tendenza alla decadenza. Nonostante il tentativo molto pubblicizzato di rinvigorire l’apparato di mobilitazione nel 2024, l’assunzione di nuovo personale è chiaramente troppo bassa per compensare le perdite, e le formazioni di sollevamento pesante nei settori critici del fronte hanno visto la loro forza – in particolare nei complementi di fanteria – diminuire, in alcuni casi a livelli critici.

Il fallimento del programma di mobilitazione dell’Ucraina per il 2024 ha coinciso con diverse scelte strategiche che hanno esacerbato le preoccupazioni relative alla forza lavoro – in particolare la decisione di intraprendere un programma di espansione delle forze anche quando l’AFU ha volontariamente esteso i suoi impegni aprendo un nuovo fronte secondario a Kursk. In altre parole, la mobilitazione dell’Ucraina è al di sotto del suo fabbisogno di forze, e l’AFU ha anche fatto scelte che hanno sabotato la sua capacità di economizzare. Le unità sono ridotte in macerie, i rimpiazzi arrivano a un misero filo, le rotazioni sono in ritardo o assenti, le unità si cannibalizzano da sole e gli uomini arrabbiati e stanchi disertano.

Non è affatto chiaro se questo porterà a un “punto di rottura”, nel senso previsto. Le capacità d’attacco ucraine e la preferenza russa per gli assalti dispersi e saltellanti limitano il potenziale di grandi sfondamenti e sfruttamento. Tuttavia, ciò che abbiamo visto negli ultimi tre mesi sull’asse meridionale di Donetsk offre un’anticipazione di ciò che ci aspetta: una forza esausta che viene costantemente fatta arretrare, scavata dai suoi punti di forza e sbranata – coprendo la sua ritirata con i droni, ma perdendo posizione dopo posizione. La linea regge, fino a quando non regge più.

Fine della linea: ATACM, JASSM e nocciole

 

La capacità dell’Ucraina di rimanere sul campo dipende dalla titolazione di due risorse indispensabili: in primo luogo, la biomassa maschile ucraina e, in secondo luogo, l’armamento occidentale critico che conferisce loro efficacia di combattimento. Abbiamo valutato la prima: L’Ucraina non è esattamente a corto di uomini, ma le tendenze del suo programma di mobilitazione sono scarse e la carenza di personale sta aumentando. Le tendenze relative al secondo sono, semmai, ancora più preoccupanti per Kiev.

Sono emerse due dinamiche generali, che non creano un quadro ottimistico per l’Ucraina, che esamineremo a turno. Esse sono le seguenti:

  1. La consegna di armi pesanti all’Ucraina (carri armati, IFV e tubi di artiglieria) si è in gran parte esaurita negli ultimi mesi.

  2. L’Occidente ha essenzialmente esaurito gli armamenti di escalation (sistemi di attacco) da fornire, e quelli già forniti non sono riusciti a modificare in modo significativo la traiettoria della guerra.

Nel 2023, la costruzione di nuove unità meccanizzate era il nome del gioco, con il Pentagono che guidava uno sforzo multinazionale per mettere in piedi un intero corpo d’armata di unità equipaggiate con Leopard, Challenger e tutta una serie di IFV e APC occidentali. Quando questo gruppo amorevolmente assemblato ha sbattuto la testa su una roccia nel pessimo assalto alla linea di Zaporizhia, gli Stati Uniti hanno inviato tardivamente e a malincuore i propri Abrams per sostenere la forza dei carri armati ucraini. Nel 2024, tuttavia, le consegne di armi pesanti rallentarono fino a scomparire. .

Il ruolo del carro armato in Ucraina è stato molto frainteso. La vulnerabilità dei carri armati alla miriade di sistemi d’attacco del campo di battaglia moderno ha portato alcuni osservatori a dichiarare che il carro armato come sistema d’arma era ormai obsoleto, ma ciò non si concilia con il fatto che entrambi i combattenti in questa guerra erano ansiosi di schierarne il maggior numero possibile. I carri armati hanno bisogno di ulteriori strumenti critici – più ingegneria di combattimento, difesa aerea e supporto alla guerra elettronica – ma continuano a ricoprire un ruolo indispensabile e rimangono un elemento essenziale in questa guerra. Il fallimento della controffensiva ucraina del 2023 ha dimostrato, se non altro, che i carri armati non sono semplicemente sistemi “che cambiano le carte in tavola”, ma oggetti di consumo di massa – ma questo è sempre stato il caso. La qualità distintiva di carri armati iconici come lo Sherman e il T34 era che erano numerosi. .

Purtroppo per l’Ucraina, le consegne di carri armati sono calate drasticamente dopo i fallimenti del 2023. Le consegne americane per l’Ucraina nel 2024sono state quasi del tutto prive di veicoli blindati di qualsiasi tipo. I dati del Kiel Institute, che ha seguito meticolosamente gli impegni e le consegne di armamenti, confermano un netto calo delle armi pesanti nel 2024. Nel 2023, i sostenitori dell’Ucraina si erano impegnati a fornire 384 carri armati. Questo è sceso a soli 98 nel 2024 – il che spiega perché le nuove brigate meccanizzate ucraine sono pericolosamente a corto di equipaggiamenti indicativi delle loro denominazioni. .

Mentre il 2023 è stato dedicato alla costruzione del pacchetto meccanizzato dell’Ucraina con carri armati, IFV e ingegneria, il 2024 è stato in gran parte dedicato al potenziamento delle capacità di attacco dell’Ucraina. Ci sono stati due elementi distinti: in primo luogo, la fornitura di sistemi di lancio sia aerei che terrestri (in particolare gli Storm Shadows britannici e gli ATACM americani) e, in secondo luogo, l’allentamento delle regole di ingaggio per consentire all’Ucraina di colpire obiettivi all’interno della Russia prebellica.

Ciò si è intrecciato, come si è visto, con l’operazione dell’Ucraina a Kursk, e per molti versi l’impatto più diretto dell’incursione a Kursk è stato quello di forzare la mano all’Occidente sulle regole di ingaggio. Mentre l’Ucraina da tempo colpisce all’interno della Russia con sistemi interni, in particolare con i droni, la Casa Bianca ha continuato a trascinare l’approvazione formale per gli attacchi con sistemi americani. Lanciando un assalto di terra a Kursk, l’Ucraina ha preso la decisione al posto suo: tgli Stati Uniti hanno autorizzato l’uso di ATACM per sostenere le forze di terra a Kursk, e questo ha metastatizzato in una licenza generale di sattaccare la Russia con l’intera gamma di sistemi disponibili. Questo ci ha ricordato che, comunque si concepisca il rapporto proxy-sponsor, l’Ucraina ha una certa capacità di forzare la mano all’America: un classico esempio di coda che scodinzola al cane. .

In ogni caso, il 2024 ha visto l’Ucraina e i suoi sostenitori occidentali superare lentamente ma inesorabilmente tutte le presunte linee di demarcazione in questo campo: i britannici hanno fatto breccia per primi con la consegna di Storm Shadows alla fine del 2023, seguita dalla consegna di ATACM (con una manciata di F16 per giunta) e infine dall’allentamento delle regole di ingaggio per autorizzare attacchi alla Russia.

Dove ci porta tutto questo? Sembrano esserci tre cose importanti da considerare.

  1. L’Occidente ha sostanzialmente raggiunto la fine della sua catena di escalation. L’unico passo che può ancora compiere è quello di fornire all’Ucraina dei JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile), che rappresenterebbero un miglioramento quantitativo, ma non qualitativo, delle capacità di attacco dell’Ucraina.

  2. L’uso da parte dell’Ucraina di mezzi d’attacco forniti dall’Occidente è stato dissipato e non ha migliorato materialmente la situazione sul terreno.

  3. La Russia mantiene un vantaggio d’attacco dominante, sia qualitativo che quantitativo.

L’Ucraina si trova in netto svantaggio rispetto alla Russia per quanto riguarda la capacità di attacco, sotto diversi aspetti. I mezzi d’attacco russi sono molto più numerosi e hanno vantaggi significativi in termini di raggio d’azione, ma è anche importante prendere in considerazione la profondità strategica significativamente maggiore della Russia e la sua difesa aerea più densa e relativamente indenne. A differenza dell’Ucraina, che ha visto la sua difesa aerea ridotta al limite con lanciatori distrutti e una crescente carenza di intercettori, le difese aeree della Russia sono sostanzialmente intatte. .

Dato questo calcolo di base, usare i sistemi d’attacco occidentali per condurre una campagna aerea strategica colpo su colpo è una cattiva matematica per l’Ucraina. In genere non è saggio impegnarsi in una lotta con la mazza quando il tuo avversario è un uomo più grande con una mazza molto più lunga. I sistemi d’attacco ucraini avrebbero invece dovuto essere sfruttati per supportare le operazioni a terra, concentrando gli attacchi in modo spaziale e tempestivo per sinergizzare con gli sforzi sul terreno. Come semplice esperimento di pensiero, non è difficile immaginare che gli ATACM avrebbero fatto la differenza se fossero stati disponibili nel 2023 e fossero stati usati per saturare le aree posteriori russe durante l’assalto alla linea di Zaporizhia, percontrollare il tempo dell’assalto meccanizzatoper interrompere il comando e il controllo russo e impedire il rafforzamento delle aree critiche. .

Invece, la capacità d’attacco dell’Ucraina è stata in gran parte dissipata in attacchi che a volte raggiungono il successo colpendo installazioni russe, ma non riescono a sostenere direttamente operazioni di successo sul terreno. Il risultato è una diffusione del potere d’attacco ucraino che è inferiore alla somma delle sue parti. Ora, l’Ucraina è essenzialmente a secco di missili: dei 500 ATACM inviati dagli Stati Uniti, ne restano forse 50 nelle scorte di Kiev. Le scorte di missili Storm Shadow lanciati dall’aria sono altrettanto scarse e l’impegno della Gran Bretagna per il rifornimento è limitato a “poche decinedi missili”. .

L’ultima opzione per l’Occidente per sostenere la capacità di attacco ucraina sono i JASSM americani. Sebbene sia in produzione una variante a più lungo raggio (il JASSM-ER, o Extended Range), questi sono relativamente nuovi e costosi e sono destinati alle scorte americane – si presume quindi che gli ucraini riceveranno la variante standard. Il JASSM standard ha leggeri vantaggi di gittata rispetto agli Storm Shadow e agli ATACM, con circa 230 miglia. Nel caso in cui i JASSM non siano disponibili, c’è un sistema a più corto raggio chiamato SLAM (Standoff Land Attack Missile) con una gittata di circa 170 miglia. Sia i JASSM che gli SLAM sarebbero compatibili con gli F-16 ucraini. .

Due cose devono essere notate riguardo al JASSM. In primo luogo, il JASSM – pur offrendo una gittata leggermente più lunga – servirebbe essenzialmente a sostituire gli ATACM, che stanno rapidamente diminuendo, e in particolare gli Storm Shadows lanciati per via aerea: invece dei SU-24 ucraini che lanciano gli Storm Shadows, verrebbero utilizzati gli F-16 che lanciano i JASSM. Questo non rappresenterebbe un drastico miglioramento delle capacità ucraine, ma servirebbe semplicemente a mantenere una capacità d’attacco minima dell’Ucraina.

In secondo luogo, bisogna capire che i JASSM sono l’ultima tappa. Stiamo entrando nel territorio non di linee rosse costruite artificialmente, ma di limiti fisici e reali. La Russia si è essenzialmente mangiata le scorte di ATACM e Storm Shadows, con un effetto minimo sulla loro capacità di combattere, e i JASSM sono l’ultimo elemento presente negli inventari per mantenere operative le capacità di attacco ucraine. Siamo all’ultimo gradino della scala degli aiuti.

Nel caso dei JASSM, tuttavia, ci sono notevoli svantaggi per gli Stati Uniti. Si tratta di un caso importante di mettere tutte le uova nello stesso paniere tecnologico. Nel 2020, gli Stati Uniti hanno interrotto lo sviluppo del loro Long Range Standoff Missile armato convenzionalmente, rendendo il JASSM – in particolare le nuove varianti a raggio esteso – il sistema per gli Stati Uniti, destinato a svolgere un ruolo critico nei conflitti futuri, in particolare nel Pacifico. Ciò rende il JASSM un sistema estremamente sensibile, in quanto fulcro delle capacità d’attacco americane, in particolare con l’ammodernamento del sistema Tomahawk che procede a ritmo di poche decine di unità all’anno.

Dato che i JASSM sono guidati dal GPS, ci sono ragioni reali per essere reticenti nel dare all’Ucraina un sistema tecnologicamente così sensibile. La guerra elettronica russa ha avuto un notevole successo nel disturbare i GPS e nel disturbare i sistemi americani a guida analoga. Permettere ai russi di acquisire familiarità con un sistema americano fondamentale potrebbe creare scompiglio nella pianificazione bellica del Pentagono: la maggior parte, se non tutte le uova dell’attacco sono in questo paniere, quindi perché lasciare che un avversario vi sbirci dentro? .

È probabile, alla luce di quanto abbiamo visto fino ad ora, che queste preoccupazioni alla fine saranno fugate e che l’Ucraina riceverà una linea di JASSM che sosterrà le sue capacità di attacco – ma date le dimensioni della flotta di F-16 dell’Ucraina, la portata sarà limitata.

Di certo, non darà mai all’Ucraina la capacità di eguagliare la capacità di attacco della Russia. Dopo aver sentito ripetere all’infinito che la Russia sta esaurendo i missili, si è finalmente giunti alla conclusione che questo non è vero, e non lo è mai stato. Recentemente, l’intelligence della difesa ucraina ha ammesso che, secondo le proprie stime, la Russia conserva circa 1.400 missili a lungo raggio nelle proprie riserve, con una produzione mensile di circa 150 unità. Anche la produzione russa di droni economici Geran è aumentata, con l’intelligence ucraina che stima un tetto massimo di 2.000 droni al mese.

C’è anche la questione del nuovo sistema missilistico russo – l’ormai famoso Oreshnik, o Hazelnut. La Russia ha testato il sistema Oreshnik su un grande impianto di lavorazione a Dnipro il 21 novembre 2024, che ha permesso di misurare le capacità di base del sistema. L’Oreshnik è un missile balistico a gittata intermedia, caratterizzato da capacità ipersoniche (superiori a Mach-10) e da un veicolo di rientro indipendente multiplo dotato di sei testate separate, con la possibilità di contenere submunizioni in ciascuna di esse. Sebbene l’attacco a Dnipro sia stato essenzialmente una dimostrazione che ha utilizzato testate di addestramento inerti (cioè senza carichi esplosivi), il missile può essere configurato con testate nucleari o convenzionali. .

Come nel caso delle truppe nordcoreane a Kursk, penso piuttosto che il lancio dell’Oreshnik non sia stato così importante come è stato fatto credere. Il sistema è costoso e probabilmente poco pratico per un uso convenzionale. Capisco il desiderio di concepire l’Oreshnik come un’arma convenzionale massicciamente potente – che inonda il suo bersaglio con una mezza dozzina di testate con la potenza di un intero volo di missili Kalibr – ma ci sono diversi problemi in questo senso. L’accuratezza del sistema (il CEP, o “Circular Error Probable” nel linguaggio tecnico) è molto più coerente con un sistema di lancio nucleare che con uno convenzionale. Inoltre, il problema dell’uso di un IRBM per attacchi convenzionali è il pericolo di errori di calcolo: gli avversari stranieri potrebbero interpretare il lancio come un attacco nucleare e rispondere in modo appropriato. È proprio per questo che il governo russo ha effettivamente avvisato gli Stati Uniti del lancio in anticipo – un’ottima soluzione per una dimostrazione, ma poco pratica per un’arma destinata a essere usata regolarmente. .

Potremmo vedere un altro uso dell’Oreshnik contro l’Ucraina, ma in definitiva è improbabile che questo sistema abbia conseguenze in questa guerra. La dimostrazione a Dnipro aveva invece probabilmente lo scopo di inviare un messaggio all’Europa, ricordando alla NATO che la Russia ha la capacità di sferrare attacchi contro obiettivi europei che non possono essere intercettati. Serve anche a ricordare che l’Europa non ha una capacità equivalente, e in sostanza fornisce una dimostrazione della capacità della Russia di lanciare missili da molto lontano dalla portata della risposta ucraina o europea. L’Hazelnut è un promemoria tangibile della profondità strategica e del dominio degli attacchi della Russia in Ucraina. .

In definitiva, l’Ucraina perderà la partita degli attacchi. La sua capacità di attacco è diminuita, con missili sprecati in una campagna aerea dissipata, e sebbene l’esaurimento delle scorte di Storm Shadow e ATACM possa essere in qualche modo compensato dai JASSM, l’Ucraina semplicemente non ha la portata o le quantità necessarie per eguagliare le capacità russe. Dovendo fare di più con meno, l’Ucraina ha invece disperso i suoi mezzi e non è riuscita a sinergizzare i suoi attacchi con le operazioni di terra. Ora siamo al capolinea: dopo i JASSM, non c’è più nulla nei magazzini occidentali per migliorare le capacità ucraine. Nocciole o no, i conti di questa battaglia sono negativi per Kiev.

Conclusione: Debellazione

 

Intrappolati in un ciclo di notizie senza fine, con filmati quotidiani di attacchi FPV e veicoli che esplodono, e una doverosa industria di mappatori di guerra che ci avvisano di ogni avanzamento di 100 metri, è facile pensare che la guerra russo-ucraina sia intrappolata in un interminabile circolo vizioso che non finirà mai – Mad Max incontra Groundhog Day. .

Quello che ho cercato di fare qui, tuttavia, è sostenere che il 2024 ha visto in realtà diversi sviluppi molto importanti che rendono relativamente chiara la forma della guerra che sta per arrivare. Per ricapitolare brevemente:

  1. Le forze russe hanno distrutto le difese ucraine in profondità su un intero asse critico del fronte. Dopo essere rimasta statica per anni, la posizione dell’Ucraina nel sud di Donetsk è stata cancellata, con le forze russe che avanzano attraverso un’intera cintura di posizioni fortificate, spingendo il fronte verso Pokrovsk e Kostayantinivka.

  2. La principale mossa ucraina sul terreno (l’incursione a Kursk) è fallita in modo spettacolare, con il progressivo cedimento del saliente. Un intero raggruppamento di formazioni meccanizzate critiche ha sprecato gran parte dell’anno combattendo su questo fronte improduttivo e secondario, lasciando le posizioni ucraine nel Donbas sempre più scarne e prive di riserve.

  3. Il tentativo del governo ucraino di rinvigorire il programma di mobilitazione è fallito e gli arruolamenti sono rapidamente diminuiti. Le decisioni di espandere la struttura delle forze armate hanno esacerbato la carenza di personale e, di conseguenza, la decadenza delle brigate di prima linea ucraine è stata accelerata.

  4. I tanto attesi aggiornamenti occidentali alle capacità di attacco dell’Ucraina non sono riusciti a sconfiggere lo slancio russo e le scorte di ATACM e Storm Shadows sono quasi esaurite. Ora rimangono poche opzioni per sostenere la capacità d’attacco ucraina e nessuna prospettiva che l’Ucraina riesca a dominare questa dimensione della guerra.

In breve, l’Ucraina è sulla via della debellazione – la sconfitta per esaurimento totale della sua capacità di resistenza. Non sono esattamente a corto di uomini, veicoli e missili, ma queste linee puntano tutte verso il basso. Una sconfitta strategica dell’Ucraina – un tempo impensabile per l’apparato di politica estera e i commentatori occidentali – è ora sul tavolo. È interessante notare che ora che Donald Trump sta per tornare alla Casa Bianca, è improvvisamente accettabile parlare di sconfitta ucraina. Robert Kagan – uno strenuo difensore dell’Ucraina, se mai ce n’è stato uno – ora dice la parte silenziosa ad alta voce:

L’Ucraina probabilmente perderà la guerra entro i prossimi 12-18 mesi. L’Ucraina non perderà in modo piacevole e negoziato, con territori vitali sacrificati ma con un’Ucraina indipendente mantenuta in vita, sovrana e protetta da garanzie di sicurezza occidentali. Si troverà invece di fronte a una sconfitta completa, alla perdita della sovranità e al pieno controllo russo.

In effetti.

Niente di tutto ciò dovrebbe essere particolarmente sorprendente. Semmai è scioccante che la mia posizione – che la Russia è essenzialmente un Paese molto potente che molto difficilmente avrebbe perso una guerra (che percepisce come esistenziale) proprio nel suo ventre – sia diventata in qualche modo controversa o marginale. Ma eccoci qui.

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Imago DEI: la natura umana, la tecnologia e il dilemma del progresso, di Maria Harrington

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Imago DEI: la natura umana, la tecnologia e il dilemma del progresso

18 dicembre 2024 40 min di lettura Scarica il rapporto
Maria Harrington
Maria Harrington
Autrice, Femminismo contro il progresso e redattrice collaboratrice, UnHerd

MARY HARRINGTON, che si definisce una “femminista reazionaria”, è l’autrice del nuovo libro: Feminism Against Progress e collaboratrice editoriale di UnHerd. Il suo lavoro è…

Riepilogo

Soprattutto quando si sganciano dal quadro cristiano, i movimenti di sinistra tendono ad andare oltre gli sforzi per correggere nuove asimmetrie, per muovere guerra alla differenza naturale. Sta emergendo un nuovo bioegualitarismo che cerca di sostituire la natura umana con un’uguaglianza informe anche a spese della nostra stessa umanità, sostituendo l’imago dei (la visione cristiana dell’umanità creata a immagine di Dio) con l’imago DEI (una pluralità proteiforme governata solo dalla sua volontà di vedere la dissoluzione di ogni differenza come un bene a sé stante). Ma una destra curiosa di tecnologia può percorrere questa strada in continuo riferimento all’eccellenza umana, ordinata sempre a un riconoscimento, una valorizzazione e una difesa della durata, della sacralità e dell’indispensabilità dell’imago dei.

Punti chiave

I conservatori, sia di parte cristiana che modernista, devono ripudiare qualsiasi politica della tecnologia che si estenda fino a rinnegare una concezione dell’umano.

Il risultato finale di un simile ripudio sarebbe inevitabilmente la sostituzione della natura umana con un’uguaglianza informe, anche a spese della nostra stessa umanità.

Qualunque siano le specificità o l’ontologia della natura umana, è necessario che questa venga resa operativa come premessa abilitante affinché il modernismo di destra abbia una qualche realtà.

Il risultato finale, mentre l’accelerazione di genere e l’accelerazione nel suo complesso raggiungono la loro massima intensità, è un ritorno all’oceano, un ritorno a una macchina da guerra viscida e asessuata.

—nlx, “Accelerazione di genere: un Blackpaper”1

nlx [Nyx Land], “Gender Acceleration: A Blackpaper,” Vast Abrupt, 31 ottobre 2018, https://vastabrupt.com/2018/10/31/gender-acceleration/ (consultato il 6 dicembre 2024).

 

Introduzione

“Umano” come concetto è vago per definizione: un modello di Gestalt percepito e dedotto piuttosto che nettamente definito e la cui ontologia ha galvanizzato il dibattito filosofico per millenni. Esiste questo come modello in una dimensione superiore, come suggerisce il platonismo, o nella mente di Dio come proponevano i tomisti? Esiste davvero? Tali domande possono sembrare astratte o semplicemente antiquate, ma la disputa sulla natura e l’ontologia dell'”umano” è viva e vegeta e costituisce lo sfondo non riconosciuto di uno dei problemi politici più difficili da risolvere per i conservatori odierni: ciò che Heidegger chiamava la questione riguardante la tecnologia.

Le basi per questa domanda furono gettate per la prima volta da uno dei grandi dibattiti scolastici del Medioevo, un dibattito sulla natura della “Natura” e la sua relazione con il divino. In quell’argomentazione, il filosofo Guglielmo di Ockham problematizzò due affermazioni classiche, in seguito cristianizzate da Tommaso d’Aquino: l’idea che le cose abbiano una natura e l’idea che il mondo abbia un significato. La sfida di Ockham preparò il terreno per la rivoluzione scientifica, che a sua volta galvanizzò i grandi movimenti sociali riuniti sotto l’ampia denominazione “la Sinistra”.2

In questo articolo, limiterò la mia discussione all’Occidente di eredità cristiana, sebbene una variante della ricerca di egualitarismo di sinistra resa possibile dalla tecnologia si sia naturalmente diffusa in Cina e abbia contribuito a plasmare il regime del Partito comunista cinese contemporaneo. Una discussione completa di questa distinta traiettoria intellettuale e culturale va oltre il mio scopo qui, ma è importante notare che le sue intuizioni morali sottostanti devono meno al cristianesimo che a tradizioni orientali come il confucianesimo, che pongono meno enfasi sull’individuo.

 

Sarebbe una semplificazione eccessiva affermare che la Sinistra è semplicemente il Cristianesimo senza le parti trascendentali. Le intuizioni morali che guidano la ricerca da parte della Sinistra di obiettivi sociali egualitari sono profondamente radicate nella storia cristiana dell’Occidente, ma il leftismo si distingue dal Cristianesimo per la sua attenzione al cambiamento sociale e morale all’interno della storia in termini che non presuppongono alcun contenuto spirituale all’esistenza umana. I valori egualitari che ordinano tali sforzi di cambiamento hanno le loro origini in una lunga, sebbene ora solitamente secolarizzata, eredità morale cristiana. Come vedremo, tuttavia, la caratteristica più caratteristica del leftismo è lo sforzo di applicare questi valori per mitigare i cambiamenti sociali derivanti dalle trasformazioni tecnologiche che caratterizzano la modernità, a partire dagli sconvolgimenti causati dall’industrializzazione.

Il conservatorismo in genere inquadra il suo progetto politico in opposizione all’omogeneizzante e spesso anti-umano egualitarismo di questa sinistra, ma la battaglia per la conservazione è stata in realtà combattuta su due fronti: non solo contro la sinistra, ma anche ambivalentemente contro la tecnologia, la forza trainante della modernità stessa. I conservatori possono celebrare i trionfi della scienza e dell’innovazione, ma “conservatore” come disposizione è difficile da separare dalle due intuizioni metafisiche che la modernità ha scartato per diventare moderna in quanto tale: la “causa formale” e la “causa finale” problematizzate per la prima volta da Ockham.

Essere conservatori nell’era della scienza e dell’innovazione ha sempre significato qualcosa di un po’ paradossale. Da un lato, i conservatori di solito accettano l’innovazione tecnologica e spesso la celebrano, ma dall’altro, farlo richiede almeno un’accettazione qualificata di un paradigma politico, economico e tecnologico che si basa fondamentalmente sulla minimizzazione e alla fine sul disconoscimento sia della datità che del significato: due condizioni fondamentali senza le quali non si può facilmente dire che ci sia qualcosa da “conservare” in quanto tale. Storicamente, l’effetto complessivo di questa posizione è ammontato a una difesa di retroguardia ambivalente e spesso tragica dell’ordine naturale.

Con l’accelerazione dell’era dell’innovazione dal XVIII secolo in poi, questo sacrificio inquieto è stato rattoppato da varianti del compromesso burkeano. Coloro che intuirono che le cose sono come sono per ragioni più profonde della mera contingenza priva di valore hanno risolto il conflitto tra questa disposizione e le richieste dirompenti della modernità eludendo del tutto la questione della forma e del significato con un argomento, per così dire, basato sull’abitudine. Molto grossolanamente: le tradizioni sono buone e degne di essere preservate perché sono tradizioni. E, più sommessamente: questo è vero tranne quando non lo è, ovvero quando l’innovazione o l’opportunità economica richiedono la rottura della tradizione. Nel tempo, questo si è sommato a un conservatorismo che accetta tacitamente la propria sconfitta in corso e cerca principalmente di rallentarla.

Qui è importante distinguere tra le tradizioni conservatrici britanniche e americane. L’impatto storico della modernità nel Vecchio Mondo iniziò nel XVII secolo, sconvolgendo i modi di vita consolidati all’interno di un paesaggio abitato ininterrottamente dalle stesse popolazioni per millenni. Al contrario, l’insediamento dell’America è di per sé un sottoprodotto di quella sconvolgimento del Vecchio Mondo, e i primi coloni americani erano impegnati su larga scala in progetti di trasformazione e innovazione, a volte in conflitto con le popolazioni native americane. La Fondazione rappresenta un momento di innovazione radicale e rottura tanto quanto una cristallizzazione dell’eredità culturale e religiosa esistente dei Fondatori. L’industrializzazione dell’America seguì quindi rapidamente l’indipendenza e, come conseguenza di quel cambiamento epocale e nel corso del XIX secolo, trasformò la nazione da una prevalentemente agricola a una sempre più urbana.

Questo percorso divergente ha dato origine a un corpo distinto di pensiero conservatore all’interno della tradizione americana, radicato più esplicitamente nella Costituzione e nel diritto naturale rispetto al peso cumulativo della tradizione consolidata del Vecchio Mondo. Ma nel tempo, la stessa relazione ambivalente tra tecnologia e stili di vita consolidati si è sviluppata anche all’interno del conservatorismo americano. Qui, tuttavia, il terreno contestato è più solitamente il tessuto sociale e, sempre più, il corpo umano stesso piuttosto che (come nella Rivoluzione industriale inglese) cambiamenti su larga scala nel panorama e nell’economia politica.

In ogni caso, una qualche forma di questo compromesso burkeano ha funzionato abbastanza bene nel Vecchio Mondo e (in forma modificata) nel Nuovo durante l’era industriale: vale a dire, all’incirca dal XVIII secolo alla metà del XX. Dagli anni ’60, però, e a un ritmo accelerato dalla rivoluzione digitale, abbiamo abbracciato un nuovo ordine: quello che altrove ho chiamato l’era del “cyborg” per la sua caratteristica svolta verso l’interno dall’industrializzazione del mondo naturale all’industrializzazione di noi stessi. Ora scopriamo che la stessa ambivalenza che ha affrontato i conservatori inglesi dalla recinzione dei beni comuni in poi3

Nell’Inghilterra feudale, la maggior parte della terra non era di proprietà privata, ma piuttosto veniva prestata dalla Corona a importanti signori, che la gestivano secondo complessi sistemi di affitto sussidiario. Una grande porzione di terra era “comune”, solitamente condivisa da contadini di sussistenza a cui erano concessi diritti specifici sul suo utilizzo: ad esempio, per far pascolare il bestiame. L’ingresso della Gran Bretagna nella modernità fu accelerato dalla privatizzazione (“enclosure”) di questi “beni comuni”, che raggiunse il picco durante il XVIII e il XIX secolo e consentì significativi miglioramenti nell’efficienza agricola, spostando al contempo i contadini rurali dalla sussistenza indipendente al lavoro salariato, creando la forza lavoro che sarebbe diventata il proletariato industriale. I conservatori inglesi del periodo erano spesso favorevoli alle innovazioni ma ambivalenti riguardo al conseguente allontanamento dall'”interesse terriero”. Vedere, ad esempio, Karl Polanyi, The Great Transformation (New York e Toronto: Farrar e Rinehart, 1944).

 

ha iniziato a perseguitare anche i conservatori americani. Perché le questioni della natura umana e del progresso tecnologico diventano più spinose e urgenti quando la frontiera non è più una questione geografica ma intima: cioè, quando la scienza sembra offrire l’imminente promessa di consentirci di riprogettare noi stessi, forse in qualcosa di completamente nuovo. Ora la familiare battaglia conservatrice su due fronti è spiacevolmente vicina a casa.Laddove gli sforzi per usare l’ingegno umano per migliorare la fisiologia umana hanno incontrato resistenza, ciò ha teso a provenire dalla destra, spesso radicata nell’imago dei , la visione cristiana dell’umanità creata a immagine di Dio. Ciò ha un senso in quanto l’imago dei è più visibilmente sotto attacco dalla sinistra, ma esempi tratti dal femminismo e dal movimento operaio mostrano come la sinistra sia storicamente ambivalente anche in questo senso, in quanto rappresenta una risposta alla dissoluzione tecnologica di dati apparentemente immutabili in nome di intuizioni morali egualitarie.

Soprattutto quando si sganciano dal quadro cristiano, i movimenti di sinistra tendono anche ad andare oltre gli sforzi per correggere nuove asimmetrie, per muovere guerra alla differenza naturale. Nella misura in cui la tecnologia è ora rivolta contro la natura umana, vedremo, anzi, stiamo già vedendo, l’emergere di un nuovo bioegualitarismo che cerca di sostituire la natura umana con un’uguaglianza informe e proteiforme ed è disposto a perseguire questo progetto anche a spese della nostra stessa umanità, sostituendo imago dei con imago DEI : una pluralità proteiforme governata solo dalla sua volontà di vedere la dissoluzione di ogni differenza come un bene a sé stante.

C’è un familiare capitale culturale conservatore da fare nell’opporsi a imago DEI . Ma i rumori prometeici provengono anche dall’interno della casa di destra. Questa ampia corrente, che potremmo caratterizzare come modernismo di destra, è più una sensibilità che un programma coerente. Ma i progetti associati a questo caucus includono la ricerca di un’intelligenza artificiale generale, la tecnologia sperimentale della fertilità, l’editing genetico per l’intelligenza, una rinascita dell’interesse per la “biodiversità umana” e persino l’inganno della morte stessa: tutti progetti che potenzialmente problematizzano, se non addirittura attaccano apertamente, imago dei . Tali modernisti di destra spesso fanno causa comune con la destra tradizionalista nell’opporsi alla sinistra bioegualitaria di imago DEI, mentre cercano anche, altrove, di spazzare via il conservatorismo della tradizione, l’incarnazione, la fede religiosa e i limiti a favore della crescita, dell’innovazione e della padronanza della natura, inclusa la nostra stessa natura di esseri umani.

In quanto segue, mi baserò sul primo mezzo secolo dell’era transumanista, un’era iniziata con la pillola anticoncezionale, per dimostrare che gran parte della confusione contemporanea all’interno della destra riguardo alla tecnologia, e in particolare alla biotecnologia, deriva dalla coesistenza all’interno della coalizione conservatrice di due paradigmi metafisici reciprocamente incompatibili per l'”umano”: uno che presuppone che gli umani abbiano una natura stabile e un altro in cui tale natura non deve essere presupposta. Abbozzerò una storia intellettuale della questione conservatrice a due fronti riguardante la tecnologia, insieme alla sua relazione con la guerra alla differenza naturale con mezzi legali e tecnologici che viaggia sotto l’ampia bandiera del “sinistrismo”. Sosterrò che qualsiasi modernismo di destra che prenda di mira direttamente l’ imago dei , indipendentemente dai suoi obiettivi dichiarati, si degraderà inevitabilmente nell’informe bioegualitarismo dell’imago DEI . Infine, trarrò alcune conclusioni su come i conservatori potrebbero ampliare il programma di interesse condiviso tra il tradizionalismo di destra implicitamente o esplicitamente cristiano e il modernismo di destra individualista e progressista, oltre il sottile e fragile progetto di opposizione all’immagine DEI .

Causa formale e finale

La storia delle origini della scienza e della tecnologia moderne, e con essa del dilemma transumanista del conservatorismo, è stata una disputa metafisica del XIII secolo sulla natura della Natura stessa. Qui, i teologi si sono confrontati con le questioni di come comprendere la relazione di Dio con la Sua creazione e la relazione del Cristianesimo con la filosofia greca.

Centrale a questo fu la cristianizzazione da parte di Tommaso d’Aquino della dottrina aristotelica delle quattro cause: cioè, quattro tipi di risposta alla domanda “perché?” Per Aristotele, sia la materia di cui è fatto qualcosa sia l’agente o la forza che lo porta all’esistenza erano tipi di “causa”: rispettivamente, “causa materiale” e “causa efficiente”. Ma per Aristotele, anche la forma che una cosa assume è un tipo di “causa” ( eidos o “causa formale”), e così lo è il suo scopo ( telos o “causa finale”).

Questi ultimi due tipi di “causa” appaiono astratti dal nostro punto di vista odierno perché il cambiamento metafisico che ha permesso al nostro mondo moderno di venire all’esistenza ha richiesto che venissero scartati. Eidos si riferisce all’idea, familiare dal mondo antico fino all’era medievale, che la forma di una cosa esiste prima e, in un certo senso, ontologicamente distinta dalla sua manifestazione fisica. La forma “gatto”, ad esempio, è ritenuta “causare” lo sviluppo del quadrupede peloso che fa le fusa sulle mie ginocchia secondo la sua forma distinta piuttosto che secondo un’altra. I gattini non crescono mai fino a diventare cani. Per gli antichi, questa traiettoria era intesa come “causata” dalla “forma” di “gatto”.

Telos , nel frattempo, si riferisce allo scopo o “fine” di quel processo di sviluppo: la “causa” finale o telos di un gattino è diventare un gatto. Per i moderni abituati a vedere il mondo naturale e fisico come catene di contingenza senza senso, può sembrare che questo inverta in modo inaccettabile la catena di causalità, inquadrando i risultati finali contingenti come “causati” dalla loro stessa comparsa. Ma per gli antichi, l’intenzionalità non era limitata all’azione umana, ma piuttosto estesa a tutto il mondo percepibile.

Questi due presupposti, che ogni cosa distinta nel mondo è “causata” dalla forma che deve assumere, ciascuna delle quali è intenzionale di per sé, svolgono un ruolo centrale nel pensiero occidentale riguardo a cosa sia il mondo , da Platone all’era medievale, insieme alle cause “materiali” ed “efficienti” più familiari al mondo moderno. All’interno di questa quadruplice cornice, il mondo non è mera materia su cui agiscono catene di contingenza; è ordinato dalla sua logica interna e da modelli che esistono di per sé, indipendentemente dalla nostra percezione di essi. Platone, il maestro di Aristotele, vedeva le forme che “causano” entità nel nostro mondo come più elevate e più vere delle entità che “causano”. Nella sua versione cristianizzata, le forme che governano il mondo naturale esistevano indipendentemente dalla percezione umana, insieme ai fini a cui erano ordinate, come “idee eterne nella mente di Dio”.4

Larry Siedentop, Inventing the Individual: The Origins of Western Liberalism (Cambridge, MA: Harvard University Press, 2014), p. 308.

 

Per il filosofo del XIII secolo Guglielmo di Ockham, tuttavia, queste postulate “cause formali” e “finali” erano logicamente incoerenti. Era, sosteneva, impossibile essere razionalmente certi della loro esistenza, e non dovremmo fare affermazioni speculative: “Perché nulla dovrebbe essere postulato senza una ragione data, a meno che non sia autoevidente ( letteralmente , noto, attraverso se stesso) o conosciuto dall’esperienza o dimostrato dall’autorità della Sacra Scrittura”.5

Ockham, Commentary on the Sentences of Peter Lombard, Bk. I, dist. 30, q. 1, in “William of Ockham,” Stanford Encyclopedia of Philosophy Archive, edizione autunno 2021, prima pubblicazione 16 agosto 2002, revisione sostanziale 5 marzo 2019, https://plato.stanford.edu/archIves/fall2021/entries/ockham/ (consultato 27 ottobre 2024). Enfasi nell’originale.

 

Peggio ancora, la loro esistenza postulata, se vera, servirebbe a limitare la libertà di Dio di agire nella storia. Se il mondo naturale e tutto ciò che contiene è modellato in base a forme razionali preesistenti nella mente di Dio, non ne consegue che la libertà di Dio è allora limitata dalla Sua stessa creazione? Ockham quindi contestò l’idea che i concetti universali avessero una qualche realtà al di fuori delle menti umane. La stessa logica mise anche in discussione l’idea che Dio potesse attribuire a ogni cosa una “causa finale”; certamente rese tale causa, anche se si verificasse, inconoscibile.

Ockham mise quindi in moto un treno di pensiero metafisico che nel tempo avrebbe ridotto quelle delle “cause” di Aristotele in buona posizione filosofica da quattro a due. Eidos limitava la libertà di Dio e telos implicava un livello di intenzionalità in tutta la Creazione che minacciava allo stesso modo la sovranità di Dio nella storia. Ciò lasciò due cause: il “materiale” (la sostanza di cui qualcosa è fatto) e l'”efficiente” (le forze che agiscono su di esso).

Nei secoli successivi, la causa formale e finale sarebbe stata eliminata sempre più completamente dal tavolo metafisico. A sua volta, ciò ha legittimato un nuovo tipo di indagine sul mondo naturale, che ora poteva essere smontato, oggettivato o altrimenti, come disse Francis Bacon nel suo rivoluzionario Novum Organum (1620), messo “alla prova” e costretto a rinunciare ai suoi segreti. Se non c’è un aspetto evidentemente divino nelle forme nell’ordine naturale o nei fini che una data cosa serve in quell’ordine, quelle cose possono legittimamente essere smantellate, rimodellate o strumentalizzate dagli esseri umani per i nostri fini.

Questo cambiamento fondamentale fu una precondizione per l’era dell’innovazione e della crescita che iniziò gradualmente dopo Ockham e poi si sviluppò a valanga dopo Bacon nel XVII secolo con la Rivoluzione industriale. Fu anche una precondizione per il ritiro di qualsiasi senso condiviso della presenza di Dio nel mondo che ci circondava che accompagnava l’avanzamento della scienza e dell’innovazione: ciò che il teologo Charles Taylor chiama il “disincanto” del mondo.6

Charles Taylor, A Secular Age (Cambridge, MA: Belknap Press della Harvard University Press, 2007).

 

Lo stesso processo è caratterizzato in modo meno critico dallo scrittore Yuval Noah Harari, che vede la modernità come un “patto” in cui “gli esseri umani accettano di rinunciare al significato in cambio del potere”.7

Yuval Noah Harari, Homo Deus: A Brief History of Tomorrow (New York: HarperCollins, 2017), p. 200. Pubblicato per la prima volta come The History of Tomorrow (Israele: Kinneret Zmora-Bitan Dvir, 2015).

 

Conservazione e progresso

Se questo “accordo” ha portato alla prima ritirata di Dio dal mondo per diventare il “divino orologiaio” prima di scomparire del tutto nell’era “secolare”, ciò non significa che la religiosità sia scomparsa. Né sono scomparse le abitudini di pensiero cristiane. Come ha sostenuto Christopher Lasch, il concetto di “progresso” è in realtà un’escatologia cristiana con i pezzi religiosi levigati.8

Christopher Lasch, Il vero e unico paradiso: il progresso e i suoi critici (New York: WW Norton, 1991).

 

Mantiene il resoconto cristiano della storia come lineare, piuttosto che ciclico, e culminante nel compimento trascendentale. Qui il dramma si sposta semplicemente dal regno spirituale a quello materiale. L’impegno per un progresso senza fine rappresenta quindi, come disse una volta William F. Buckley, uno sforzo per “immanentizzare l’eschaton”,9

Joshua Pauling, “Don’t Immanentize the Eschaton: Against Right-Wing Gnosticism,” Witherspoon Institute, Public Discourse, 10 febbraio 2021, https://www.thepublicdiscourse.com/2021/02/73937/ (consultato il 5 dicembre 2024).

 

una struttura di pensiero che è inestricabilmente legata all’eredità cristiana dell’Occidente e che altrove ho definito “Teologia del progresso”.10

Mary Harrington, Femminismo contro il progresso (New York: Regnery, 2023) p. 4.

 

Il giurista tedesco Carl Schmitt caratterizza lo sviluppo di questa fede nel “progresso” come se avesse attraversato fasi distinte in cui il termine era inteso come riferito a diversi domini dell’attività umana. Questo sviluppo, sostiene, iniziò con la transizione del XVII secolo dalla teologia cristiana alla scienza “naturale” e poi, nel XVIII secolo, con la rimozione di Dio dall’equazione del tutto. “Nella metafisica del deismo del XVIII secolo”, scrive Schmitt, “Dio stesso fu rimosso dal mondo e ridotto a un’istanza neutrale…. [Egli] divenne un concetto e cessò di essere un’essenza”.11

Carl Schmitt, “L’era delle neutralizzazioni e delle depoliticizzazioni (1929)”, in The Concept of the Political, ed. ampliata, trad. George Schwab (Chicago: University of Chicago Press, 2007), p. 90.

 

Schmitt sostiene che il significato di “progresso” si è evoluto nel tempo. Mentre nel XVIII secolo si riferiva generalmente a miglioramenti morali, nel XIX secolo “progresso” era inteso come riferimento a progressi economici. Secondo lui, dal XX secolo in poi, il campo in cui si verifica il “progresso” è quello tecnologico. Ma lungi dal rappresentare un netto aumento della razionalità, sostiene, questo sviluppo ha semplicemente trasferito il peso della fede escatologica al dominio della tecnologia: “l’era non solo della tecnologia ma di una fede religiosa nella tecnologia”.12

Ivi, p. 85.

 

Gran parte della sensibilità di destra emersa nell’era moderna risponde alla perdita di significato richiesta da questo “accordo”. La destra anglofona del XX secolo su entrambe le sponde dell’Atlantico ha agito in gran parte come se il campo di battaglia fosse uno di valori: cioè, di significato. Il patto “fusionista” ha riunito gli entusiasti dell’economia di libero mercato con gli aderenti ai valori sociali conservatori, nella speranza che il risultato sarebbe stata una crescita benefica contenuta e opportunamente diretta da valori morali ancorati alla tradizione, in opposizione a una sinistra concentrata sulla promozione della ridistribuzione economica e sull’indebolimento dei costumi sessuali.

I recenti critici di questo patto ne hanno sottolineato la natura autolimitante, poiché l’effetto solvente del libero mercato sostenuto da questi conservatori ha metodicamente minato i valori sociali su cui si riteneva si basasse il conservatorismo.13

Vedi, ad esempio, Patrick J. Deneen, Why Liberalism Failed (New Haven, CT: Yale University Press, 2018).

 

Lo scienziato politico Jon Askonas ha sostenuto che la ragione ancora più profonda per cui questo conservatorismo non è riuscito a conservare nulla è che, per tutto il tempo, la forza che ha dissolto il significato e il telos sotto i piedi dei conservatori non è stata la sinistra e le sue ideologie, bensì la tecnologia. Mentre le nuove tecnologie entrano nella società, Askonas sostiene:

[Essi] interrompono le connessioni tra istituzioni, pratiche, virtù e ricompense. Possono rendere le tradizioni inutili, distruggere la distinzione tra comportamento virtuoso e vizioso, rendere obsoleti i modi di vita consuetudinari o rendere le loro ricompense insignificanti o insignificanti. Se le istituzioni che guidano le tradizioni non vengono rigenerate e se nessuno adotta le loro pratiche, le tradizioni svaniranno nel nulla.14

Jon Askonas, “Why Conservatism Failed,” Compact, 6 ottobre 2022, https://www.compactmag.com/article/why-conservatism-failed/ (consultato il 5 dicembre 2024).

 

Nel corso della modernità, i conservatori hanno teso a sostenere un’adesione burkeana al “concetto vuoto” di “tradizione” senza cogliere l’intuizione centrale di Karl Marx: vale a dire, che la borghesia persegue i propri interessi “rivoluzionando costantemente gli strumenti di produzione, e quindi i rapporti di produzione, e con essi tutti i rapporti della società”.15

Karl Marx e Friedrich Engels, “Il Manifesto del Partito Comunista”, 1848, p. 5, https://ia601809.us.archive.org/5/items/commie-book/communist-manifesto.pdf (consultato il 6 dicembre 2024).

 

Pertanto, non importa con quanta insistenza i conservatori affermino la necessità di lasciare la barriera di GK Chesterton dov’è: finché continueranno ad abbracciare le tecnologie che sono impegnate a dissolvere tali barriere ovunque si trovino, l’assalto in corso a tutto ciò che è solido continuerà.Come nota Askonas, i conservatori del XX secolo consideravano in larga parte la dissoluzione di norme e tradizioni, resa possibile dalla tecnologia, come una conseguenza dell’ideologia di sinistra. E c’è sicuramente un collegamento tra la Sinistra e questa dissoluzione, in quanto la Sinistra è emersa in risposta a cambiamenti tecnologici dirompenti con l’obiettivo di moderarne gli effetti nell’interesse della popolazione più ampia. In Inghilterra, ad esempio, l’industrializzazione ha portato a un diffuso sconvolgimento sociale man mano che le popolazioni si urbanizzavano, dissolvendo comunità stanziali e trasformando stili di vita di lunga data. Come osservatori contemporanei come George Gissing16

Vedi, ad esempio, George Gissing, The Nether World (Londra: Smith, Elder, & Co., 1889).

 

e Jack Londra17

Vedi Jack London, Il popolo degli abissi (New York: Grosset & Dunlap, 1903).

 

documentato, oltre alla crescita e al dinamismo, il risultato complessivo per la classe operaia era spesso anche squallore diffuso, malattia e miseria. A loro volta, i grandi movimenti di riforma sociale inglesi del XIX secolo, tra cui il movimento operaio e quelle istituzioni che in seguito furono nazionalizzate come welfare statale, emersero inizialmente come sforzi collettivi per mitigare questi effetti collaterali negativi distribuiti in modo non uniforme di tale sconvolgimento.Questi movimenti rappresentano, almeno all’interno della tradizione inglese, la storia delle origini della sinistra moderna. Sebbene questi movimenti siano poi giunti a vedere i propri successi attraverso la lente del “progresso”, tuttavia, sono meglio compresi come la mobilitazione di impulsi cristiani secolarizzati in risposta al potere solvente della tecnologia. Il movimento operaio del XIX secolo rappresenta una risposta dall’interno della forza lavoro industriale sia al netto squilibrio di potere tra lavoro e capitale, sia alla nuova proliferazione di squallore urbano e povertà che ha accompagnato la transizione dalla vita rurale a quella manifatturiera. Il tono morale è stato plasmato da principi cristiani di lunga data riguardanti la giustizia sociale, la pari dignità delle anime e l’obbligo di aiutare i poveri. Ad esempio, sebbene le successive incarnazioni del socialismo nella tradizione marxista fossero almeno apertamente atee, il primo movimento organizzato a favore della classe operaia in Gran Bretagna è stato guidato dal socialista cristiano Charles Kingsley.18

Kirstin Vander Giessen-reitsma, “Cristianesimo e lavoro: ostacoli e contributi nelle fasi iniziali”, Commento, 1 marzo 2003, https://comment.org/christianity-and-labour-obstacles-and-contributions-in-the-early-stages/ (consultato il 5 dicembre 2024).

 

Allo stesso modo, il movimento delle donne emerse per la prima volta nel XVIII e XIX secolo in risposta agli effetti dirompenti dell’urbanizzazione sulla vita familiare e all’eliminazione del lavoro produttivo domestico, uno sviluppo che ebbe conseguenze di vasta portata per le donne.19

Mary Harrington, “Liberated Enough: Feminism, Liberalism, and Conservatism,” American Affairs, Vol. V, No. 3 (autunno 2021), https://americanaffairsjournal.org/2021/08/liberated-enough-feminism-liberalism-and-conservatism/ (consultato il 5 dicembre 2024).

 

Nel corso del tempo, questi movimenti hanno teso a perdere il loro carattere esplicitamente cristiano. Poi, con la scomparsa del legame cristiano, quelle intuizioni morali di eredità cristiana sono mutate. I movimenti marxisti esplicitamente atei, ad esempio, hanno mantenuto una storia lineare ed escatologica di stile cristiano, ma hanno trasferito il loro campo operativo dallo spirituale al materiale. Ora, la realizzazione del “comunismo” rappresentava la vita del mondo a venire, e l’affermazione cristiana della pari dignità delle anime umane è diventata una richiesta di uguaglianza materiale tra i corpi umani.

In linea con questa eredità cristiana secolarizzata, questi movimenti hanno teso a contrassegnare i propri compiti, caratterizzando i risultati sociali, economici e politici in linea con la ricerca dell’egualitarismo secolare semplicemente come “progresso”. Scavando un po’ più a fondo, però, la loro caratteristica comune emerge come una sorta di contrattazione con il potere della tecnologia. Nella prima storia della Sinistra, ad esempio, vediamo il movimento operaio affrontare le esternalità negative derivanti dalla dissoluzione delle vecchie forme sociali da parte dell’industrializzazione, come la povertà, lo squallore e il degrado morale che si sono verificati quando la forza lavoro rurale della Gran Bretagna è stata “liberata” dal suo legame con la terra.20

Vedi, ad esempio, Polanyi, La grande trasformazione.

 

In risposta a questi cambiamenti, la Sinistra cercò non di invertire la dissoluzione, ma di mitigarne gli effetti dirompenti attraverso forme di regolamentazione o altre forme di risarcimento, con l’obiettivo di livellare le sue asimmetrie più evidenti in nome di un maggiore egualitarismo. In Inghilterra, ad esempio, tali movimenti chiedevano un’assistenza nazionale ai poveri in sostituzione della capacità perduta del contadino di sussistenza di produrre cibo in modo indipendente.Altrove, il movimento delle donne rispose anche alla trasformazione della vita familiare nell’era industriale e alle nuove sfide economiche e sociali che questa trasformazione presentava alle donne. Ancora una volta, tuttavia, l’enfasi era meno sull’invertire le trasformazioni e riportare la vita familiare al modello premoderno di “famiglia produttiva” che sulla sfida ai residui di quell’ordine, come il matrimonio di copertura, che svantaggiava in modo sproporzionato le donne nella nuova società di mercato. Come ha sostenuto Erika Bachiochi, i primi argomenti femministi sul diritto delle donne a una posizione legale e politica pari a quella degli uomini hanno seguito una traiettoria simile dalle origini nella fede cristiana, a un graduale sganciamento da quella fede e infine all’opposizione esplicita ai precetti cristiani ora comunemente osservati nel pensiero femminista contemporaneo.21

Vedere Erika Bachiochi, “Rileggere la causa storica dei diritti, dei doveri e delle relazioni delle donne: verso un femminismo pro-donna per il 21° secolo”, serie Heritage Foundation First Principles, di prossima pubblicazione nel 2024.

 

È in questo contesto che il carattere distintivo della sinistra moderna emerge chiaramente. Nella misura in cui la sinistra raggiunge un modus vivendi con la disruption tecnologica in nome dell’“uguaglianza”, questo viene convenzionalmente inquadrato come “progresso”. La relazione del “progresso” con la tecnologia stessa è sia ambivalente che simbiotica, spesso protestando contro le nuove disuguaglianze introdotte dalla tecnologia (come l’asimmetria lavoro/capitale) mentre allo stesso tempo elogia il potenziale egualitario per il comfort di massa e l’abbondanza prodotto dalla società industriale di mercato. Il risultato complessivo è una versione del “progresso” inteso in termini di origine cristiana come la ricerca della libertà individuale e dell’egualitarismo, in cui il potere della tecnologia di creare nuove asimmetrie dovrebbe essere limitato e la tecnologia dovrebbe essere ordinata verso la ricerca dell’uguaglianza e della libertà. Ciò che distingue la sinistra moderna è il fatto che prima spoglia la più ampia cornice cristiana di quell’intuizione egualitaria, per poi estendere la sua traiettoria tecnologica liberatoria ai corpi e alle anime umane: un processo iniziato nel 1960 con la legalizzazione della pillola anticoncezionale da parte della Food and Drug Administration.

Come ogni altra innovazione tecnologica di vasta portata, la pillola ha portato sia benefici che costi. Come ogni altro progresso tecnologico, inoltre, è stata celebrata dalla sinistra per i suoi poteri egualitari e (più obliquamente) denigrata per aver creato nuove asimmetrie. Per almeno alcune donne, questa tecnologia ha permesso di controllare forse la differenza più saliente tra uomini e donne: il rischio di gravidanza. A sua volta, ciò ha spinto una cascata di risposte mitigatrici di sinistra alle nuove asimmetrie, ordinate a recuperare il potere di questa tecnologia per l’egualitarismo. Dopo la rivoluzione sessuale, le femministe si sono appoggiate alla maggiore libertà di studiare e partecipare alla forza lavoro che ha accompagnato la contraccezione legale, e hanno anche chiesto rimedi legali per mitigare le esternalità dirompenti dei cambiamenti sociali che ha provocato, come i cambiamenti nel welfare statale, la fornitura di un maggiore servizio di assistenza all’infanzia e la legalizzazione dell’aborto.

I conservatori, nel frattempo, hanno ampiamente accettato la definizione di “progresso”. La rivoluzione sessuale è generalmente trattata come un fenomeno di sinistra, con (secondo l’analisi di Askonas) l’antagonista generalmente identificato nei valori di sinistra piuttosto che nel potere solvente della tecnologia. Con l’eccezione dei critici sociali cattolici come Mary Eberstadt, che collega la pillola direttamente alle ramificazioni negative in America, dalle crisi di identità individuali alla disgregazione familiare, all’alienazione e alle rivolte di strada,22

Mary Eberstadt, Adamo ed Eva dopo la pillola: rivisitazione (San Francisco: Ignatius Press, 2023).

 

la corrente conservatrice americana di oggi tende a fermarsi prima di denunciare direttamente la tecnologia abilitante della rivoluzione stessa. Ad esempio, la campagna del 2024 di Donald Trump ha preso le distanze dall’opposizione esplicita all’aborto, per non parlare di qualsiasi altro aspetto di ciò che ora viene definito “diritti riproduttivi”, nonostante gli stridenti avvertimenti dei suoi oppositori di una guerra conservatrice imminente sui “diritti riproduttivi” (in realtà, tecnologie) più in generale. Le critiche conservatrici che si concentrano sulle tecnologie stesse rimangono relativamente marginali.Non è una novità. Ironicamente, rientra nella tradizione burkeana di difendere l’importanza della tradizione, abbracciando e beneficiando delle tecnologie che la dissolvono. Ma come strategia per bilanciare l’orientamento irrequieto verso il futuro della modernità con il desiderio di preservare il bene, ha raggiunto la fine della strada. Se l’impatto della pillola sulle norme sociosessuali è stato niente meno che rivoluzionario, il suo impatto sul paradigma medico è stato altrettanto trasformativo, in modi che hanno implicato direttamente i fondamenti del conservatorismo stesso, anche se ha spostato il campo di battaglia principale del leftismo dal politico al biologico.

La svolta transumana

Da Ippocrate in poi, la prima direttiva in medicina è stata tradizionalmente “non nuocere”. In questa cornice, “danno” può essere definito solo in relazione a una comprensione normativa della “salute” che costituisce anche il fondamento della formazione medica. Uno studente medico deve acquisire una conoscenza dettagliata della fisiologia umana sana, come prerequisito per comprendere come diverse malattie si discostino da questo standard e quindi come identificarle e trattarle. In altre parole, “guarire” come è convenzionalmente inteso presuppone e si riferisce a una comprensione normativa della salute.

Qui, tuttavia, con l’avanzare della scienza medica moderna, un paradosso è scivolato silenziosamente alla vista. Come abbiamo visto, il paradigma scientifico si basa sul licenziamento di eidos e telos dal quadro metafisico in favore di cause materiali ed efficienti. Nel caso della medicina umana, tuttavia, non è possibile valutare la “salute” se non in riferimento a eidos e spesso, come nel caso delle funzioni riproduttive, telos . Ad esempio, la frase “normale funzione riproduttiva” non ha senso se non nel contesto di una comprensione gestaltica del modello per la fisiologia umana e di una comprensione di ciò che il sesso serve .

Eidos e telos hanno continuato a governare la pratica sociale della medicina molto tempo dopo essere stati espulsi da altre scienze. Ciò riflette la diffusa persistenza di forse l’intuizione morale giudaico-cristiana più radicata di tutte: imago dei , la dottrina, raccontata nel primo libro della Genesi, della creazione dell’umanità a immagine di Dio. Migliaia di anni dopo la sua origine attribuita a Mosè intorno al 1400 a.C., l’eredità di imago dei non solo dota il modello umano di una “causa formale” coerente, ma accorda anche a questa particolare istanza di causa formale una qualità di santità che è persistita persino nell’era secolare. Il disgusto diffuso, istintivo e viscerale che accoglie le immagini di corpi umani mutilati ancora oggi attesta il potere continuo di questa intuizione.

Per i dottori, questo crea una tensione. Anche se la pratica sociale della medicina è stata storicamente condotta con riferimento all’eidos (il modello normativo della salute) valorizzato dall’ideale (implicitamente sacro) di prosperità psicofisica umana trasmesso nell’imago dei , il perseguimento di questo fine con mezzi scientifici implica la messa tra parentesi o persino il completo disconoscimento dell’eidos a favore della causa materiale ed efficiente. Il ripristino a lungo termine del benessere dei corpi malati, ad esempio, può talvolta essere ottenuto solo violando la loro sacralità, la loro imago dei , ad esempio, in un’operazione invasiva.

Se sembra paradossale che la pratica medica debba basarsi su categorie metafisiche sconfessate dalla teoria medica, questo paradosso è stato risolto dalla Pillola. Laddove i precedenti interventi medici si basavano sul paradigma riparativo, con il suo implicito riferimento alla causa formale, la Pillola è stato il primo intervento medico mainstream a rifiutare del tutto l’eidos .

Legalizzare la pillola significava respingere qualsiasi affermazione secondo cui, poiché la capacità di rimanere incinta tramite sesso fa parte della normale salute femminile adulta, non si dovesse interferire con essa dal punto di vista medico. Proprio come il nominalismo di Ockham dava priorità alla libertà di Dio rispetto alla razionalità di Dio nel XIII secolo, la pillola dava priorità alla libertà individuale delle donne rispetto alla “razionalità” normativa della nostra costituzione organismica nel XX secolo. Nell’abbracciare la “libertà” su questo paradigma, una libertà inestricabile dalla tecnologia che appiattiva le differenze riproduttive tra i sessi, le donne presero il loro posto all’avanguardia della convergenza tra gli esseri umani e le nostre stesse tecnologie. In questo senso, come ho sostenuto, nell’abbracciare il paradigma contraccettivo le donne furono la prima ondata di “cyborg”.23

Harrington, Il femminismo contro il progresso, p. 19.

 

Il mezzo secolo trascorso da quel momento rivoluzionario ha assistito a una cascata di ulteriori progressi all’interno di questo nuovo, illimitato paradigma medico. Ad esempio, pochi avevano previsto nei suoi primi giorni utopici che una delle conseguenze a valle di questa nuova tecnologia avrebbe incluso una riscrittura così radicale del concetto di “uguaglianza di genere” che i casi giudiziari sarebbero stati combattuti sul diritto di due uomini a richiedere una copertura assicurativa per “curare” la loro incapacità del tutto naturale di concepire e portare in gestazione un bambino. E tuttavia, 64 anni dopo la prima licenza della pillola, Corey Briskin e Nicholas Maggipinto hanno intentato una causa contro lo Stato di New York, rivendicando un uguale diritto ai trattamenti per la fertilità attualmente offerti solo alle coppie eterosessuali.24

Jenny Kleeman, “Una coppia gay fa causa ai leader di New York per il diniego dei benefici della fecondazione in vitro in un caso storico”, The Guardian, 9 maggio 2024, https://www.theguardian.com/us-news/article/2024/may/09/new-york-ivf-benefits-discrimination-lawsuit (consultato il 5 dicembre 2024).

 

La logica è inesorabile. Una volta che la causa formale (più colloquialmente, “salute normale”) viene rimossa dalla medicina, lo spazio per l’innovazione e l’intervento è potenzialmente illimitato. Se è lecito interrompere l’eidos per “curare” la sana ma scomoda fertilità delle donne in nome del lavoro o dello studio, perché non dovremmo farlo per “curare” l’inconveniente incapacità di due uomini di portare avanti una gravidanza? Questo a sua volta rivela l’effetto disastroso per i conservatori di estendere agli esseri umani l’eliminazione della causa formale: non abbiamo più alcun punto su cui opporci a tali misure sulla base del fatto che violano la natura. Una volta accettata la dissoluzione dell’eidos umano , ovvero l’affermazione che abbiamo una natura in quanto tale, non ci sono più solide basi, conservatrici o meno, per opporsi all’affermazione di Briskin e Maggipinto secondo cui la loro “infertilità” ha pari dignità con quella di una coppia eterosessuale.

Immagine DEI

Dopo la pillola, la dissoluzione dei confini biologici, resa possibile dalla tecnologia, è andata avanti a ritmo sostenuto e ha offerto un terreno fertile per la moderna ricerca secolarizzata della sinistra di un’uguaglianza materiale radicale. In particolare, ha aperto la possibilità di estendere questa ricerca dall’uguaglianza tra i corpi, come nella richiesta del primo movimento operaio di una distribuzione più equa dei frutti della crescita economica, all’uguaglianza all’interno dei corpi. Ora le differenze della fisiologia stessa, a partire dalla differenza di sesso ma non solo, vengono a essere viste non come dati di fatto della condizione umana, ma come opzionali e quindi come una forma di ingiustizia suscettibile di rimedio.

Questa prospettiva di “rimediare” anche alle caratteristiche indesiderate della nostra fisiologia alimenta a sua volta un nuovo bioegualitarismo, che mobilita il potere della tecnologia per liberare gli esseri umani dall’oppressione percepita della differenza umana naturale. Il carattere ambivalente di questo bioegualitarismo è lo stesso di quello dei precedenti movimenti di sinistra. Vale a dire, abbraccia il potere liberatorio delle nuove tecnologie e richiede rimedi istituzionali, sociali e politici per le loro esternalità negative. Ad esempio, richiede che la libertà e l’autorealizzazione delle donne siano estese e livellate a quelle degli uomini appiattendo le differenze nei ruoli riproduttivi maschili e femminili tramite la contraccezione e l’aborto. Riformula le caratteristiche sessuali secondarie e persino primarie da dati di fatto a opzioni su un menu per aiutare il paziente a raggiungere i suoi “obiettivi di incarnazione desiderati”.25

Align Surgical Associates Inc., “Servizi che offriamo”, https://alignsurgical.com/ (accesso 5 dicembre 2024).

 

Estende il “diritto” di “costruire famiglie” anche a coloro che non hanno la capacità naturale di concepire o portare avanti una famiglia,26

Emma Waters, “Un radicale ‘Right to Build Families Act’ darebbe il via alla fecondazione in vitro e alla maternità surrogata commerciale”, Heritage Foundation Commentary, 13 gennaio 2023, https://www.heritage.org/life/commentary/radical-right-build-families-act-would-unleash-ivf-and-commercial-surrogacy.

 

mobilitando l’intera gamma delle moderne tecnologie riproduttive in nome dell’uguaglianza della capacità di qualsiasi combinazione di aspiranti genitori di ottenere un figlio, indipendentemente dal sesso.Sulla sua scia, sono emersi una serie di nuovi movimenti che chiedono che il potere politico e culturale venga utilizzato per sfruttare questa liberazione tecnologica a fini egualitari e, di conseguenza, per stigmatizzare o addirittura mettere al bando qualsiasi riferimento all’eidos umano : un programma culturale che altrove ho definito “normofobia”.27

Mary Harrington, “Normophobia,” First Things, aprile 2024, https://www.firstthings.com/article/2024/04/normophobia (consultato il 5 dicembre 2024).

 

Ad esempio, alcuni sostenitori affermano che qualsiasi celebrazione residua di forme umane idealizzate dovrebbe essere eliminata dal dibattito pubblico, sia nella pubblicità, nell’arte o persino nel movimento che insiste (contro il buon senso e le prove scientifiche) sul fatto che gli esseri umani possono essere “sani a qualsiasi taglia”.28

Mary Schons, “Health at Every Size”, National Geographic, ultimo aggiornamento 19 ottobre 2023, https://education.nationalgeographic.org/resource/health-every-size/ (consultato il 5 dicembre 2024).

 

Alcuni spingono questa anti-normatività militante ancora oltre. In un sorprendente caso del 2023, gli attivisti transgender britannici hanno sostenuto in un documento di ricerca finanziato dal National Health Service che una donna incinta e trans-identificata non dovrebbe essere scoraggiata dall’assumere testosterone sintetico a causa del potenziale effetto teratogeno di questa sostanza su un bambino nell’utero . Ciò, hanno sostenuto, rappresentava un attaccamento oppressivo al modello umano che rifletteva “pratiche sociali storiche e in corso per la creazione di corpi ‘ideali’ e normativi”.29

Carla A. Pfeffer et al., “Incertezza medica e riproduzione del ‘normale’: processo decisionale sulla terapia con testosterone nella gravidanza transgender”, SSM–Qualitative Research in Health, Vol. 4 (dicembre 2023), articolo n. 100297, https://doi.org/10.1016/j.ssmqr.2023.100297 (accesso 5 dicembre 2024).

 

Per i bioegualitari è intrinsecamente oppressivo fare riferimento in qualsiasi modo all’eidos , per non parlare dell’imago dei .Cosa in questa formulazione sostituisce l’imago dei come modello guida? Per definizione, non può avere forma, perché la forma stessa è ora il nemico. L’epigrafe di questo articolo offre un’immagine estrema e fantastica di questo bioegualitarismo portato al suo termine logico in una specie di biomassa indifferenziata e proteiforme. Nelle parole dell’autore, l’attivista trans pseudonimo Nyx Land: “un ritorno all’oceano, un ritorno a una macchina da guerra di melma senza sesso e senza genere”.30

nlx, “Accelerazione di genere: un documento nero.”

 

Potremmo caratterizzare questa guerra alla forma stessa come una ricerca per sostituire un’umanità creata a immagine di Dio con una la cui unica caratteristica è la differenza infinita senza distinzione: una guerra all’imago dei in nome dell’imago DEI . Presi insieme, e concessa una forza economica e politica sempre più coercitiva, l’ordine dell’imago DEI estende persino nell’organismo umano ciò che il filosofo René Girard chiamava “l’altro totalitarismo”,31

René Girard, Vedo Satana cadere come un fulmine (Maryknoll, NY: Orbis Books, 2001), pp. 186–187.

 

una sorta di “ipercristianesimo” che secolarizza e poi parodia l’individualismo egualitario di matrice cristiana, per promuovere un progetto di felicità attraverso la sazietà illimitata del desiderio.Abbiamo già un esempio concreto nel mondo reale di come appare l’imago DEI su larga scala: la spinta alla massificazione e alla deliberata spogliazione e appiattimento della differenza identificata dal filosofo Giorgio Agamben all’inizio della pandemia di coronavirus. Dopo essere stato ampiamente celebrato dalla sinistra per i suoi precedenti lavori che esploravano quella che lui chiamava una “biopolitica” che cercava di spogliare gli esseri umani di tutto tranne che della “nuda vita”, Agamben si è trovato bruscamente cancellato quando ha identificato questa condizione in modo inequivocabile con il trattamento degli esseri umani durante il lockdown semplicemente come unità di esistenza e potenziale contagio.32

Giorgio Agamben, “Riflessioni sulla peste”, in European Journal of Psychoanalysis, “Coronavirus and Philosophers: A Tribune”, febbraio-maggio 2020, https://www.journal-psychoanalysis.eu/articles/reflections-on-the-plague/ (consultato il 5 dicembre 2024).

 

Da parte sua, la sinistra bioegualitaria ha ampiamente concordato con la valutazione di Agamben, differenziandosi solo nel vederla come una cosa positiva. Ad esempio, l’urbanista Benjamin Bratton ha salutato la gestione digitale di massa della “salute pubblica” nell’era del COVID come l’annuncio di una nuova “biopolitica positiva” che si è allontanata dalla politica obsoleta e reazionaria della libertà e dell’agenzia umana individuale verso nuove prospettive di benessere universale e assistenza gestita algoritmicamente.33

Benjamin Bratton, La vendetta del reale: politica per un mondo post-pandemico (Londra: Verso Books, 2021).

 

Dalla fine del lockdown, l’ormai ampiamente evidenziato34

Claire Cain Miller e Sarah Mervosh, “The Youngest Pandemic Children Are Now in School, and Struggling”, The New York Times, 1 luglio 2024, https://www.nytimes.com/interactive/2024/07/01/upshot/pandemic-children-school-performance.html (consultato il 5 dicembre 2024).

 

l’impatto negativo delle misure di lockdown sui bambini e sui giovani suggerisce fortemente che questa politica non riesce a tenere in considerazione importanti caratteristiche del modello umano, con le esigenze di sviluppo dei bambini che sono solo un esempio lampante di questo punto cieco. Come ha osservato la militante per i diritti dei bambini e fondatrice di Them Before Us Katy Faust, questo non è certo l’unico contesto in cui il bioegualitarismo si ritrova a muovere guerra alle esigenze normative dei bambini.35

Them Before Us, “Difendere i bambini in tutto il mondo”, https://thembeforeus.com/ (consultato il 5 dicembre 2024).

 

Ma questo è prevedibile: Imago DEI è in fondo una guerra contro eidos , e eidos include ogni tratto umano normativo, incluso il nostro consueto percorso di sviluppo dal concepimento in poi. Poiché i bambini sono per definizione solo all’inizio di quel percorso di sviluppo normativo, la volontà di dissoluzione che anima imago DEI è destinata a gravare più pesantemente su di loro.

Prometeismo di destra

Gli apostoli di imago DEI non sono l’unico gruppo che ora scende su imago dei con bisturi e un’espressione avida. Molti di coloro che ora scatenano il potere solvente della tecnologia sulla natura umana stessa vedono i propri progetti come ordinati non verso una maggiore uguaglianza, ma verso altri valori come la crescita, la libertà, il potere o lo scatenamento del desiderio umano.

Ad esempio, l’investitore tecnologico Marc Andreessen ha sostenuto Donald Trump nel suo podcast Little Tech36

Marc Andreessen e Ben Horowitz, “Trump Vs. Biden: Tech Policy,” The Ben & Marc Show, pubblicato il 16 luglio 2024, da a16z podcast, YouTube, https://www.youtube.com/watch?v=n_sNclEgQZQ&ab_channel=a16z (accesso 5 dicembre 2024).

 

e ha preso una posizione netta contro gli sforzi dell’amministrazione Biden di frenare l’innovazione in nome delle masse. Per Andreessen e il resto dell’emergente “Tech Right” per la quale spesso funge da portavoce informale, sembra essere una caccia aperta per quanto riguarda eidos : “Crediamo nella natura, ma crediamo anche nel superamento della natura”.37

Marc Andreessen, “The Techno-Optimist Manifesto,” Andreessen e Horowitz (a16z), pubblicato il 16 ottobre 2023, https://a16z.com/the-techno-optimist-manifesto/ (consultato il 5 dicembre 2024).

 

Secondo Andreessen, la tecnologia rappresenta “l’unica fonte perpetua di crescita” e può anche risolvere eventuali problemi successivi che derivano dalle sue stesse esternalità: “Non esiste alcun problema materiale, creato dalla natura o dalla tecnologia, che non possa essere risolto con più tecnologia”.I modernisti di destra non sembrano ostili al concetto di “umano”, per quanto vago possa essere il suo impiego. “[L]a macchina del tecno-capitale non è anti-umana”, afferma Andreessen. Al contrario, lui e i suoi compagni tecno-ottimisti vedono la sua instancabile inventiva come radicalmente pro -umana, come l’unico modo possibile per soddisfare l’ambito potenziale “infinito” dei “desideri e bisogni umani”, e affermano fermamente che “crediamo nell’umanità, individualmente e collettivamente”. Ciò che è meno chiaro è se “umano” possa persistere come concetto stabile quando le sue caratteristiche normative sono esse stesse trattate come frontiere tecnologiche da conquistare e superare. Andreessen parafrasa il Manifesto futurista del 1909 di Filippo Tommaso Marinetti, che annunciava il potere della tecnologia di distogliere la civiltà da una fissazione irrequieta e stagnante sul passato in favore di una sensibilità aggressiva, militarista e vitalista che distruggerà “moralismo, femminismo, ogni codardia opportunistica o utilitaristica”.38

Filippo Tommaso Marinetti, “Fondazione e manifesto del futurismo”, Le Figaro, 20 febbraio 1909, https://www.italianfuturism.org/manifestos/foundingmanifesto/ (consultato il 5 dicembre 2024).

 

e sostituirli con la gloria e l’eccitazione della volontà, dell’ambizione e dei macchinari pesanti.Dal punto di vista di una tale sensibilità modernista di destra che valorizza l’aggressività e l’ambizione, si potrebbe sostenere che il problema con la causa di Briskin e Maggipinto non risiede nell’attacco che muove a imago dei , ma piuttosto nella sua azione penale in nome di imago DEI : cioè, di un egualitarismo proteiforme che cerca di abolire le differenze e le gerarchie naturali per decreto. Gli uomini ricchi sono già in grado di procurarsi bambini attraverso mezzi diversi dalla partnership eterosessuale, inclusa la maternità surrogata, come nel caso dei 12 figli biologici noti di Elon Musk (al momento in cui scrivo), variamente tramite donazione di sperma e maternità surrogata così come con il metodo “naturale”.39

Skyler Caruso, “Ogni donna con cui Elon Musk ha figli e cosa hanno detto sulla loro famiglia allargata”, People, 24 giugno 2024, https://people.com/all-about-elon-musk-mothers-of-children-blended-family-8668121 (consultato il 5 dicembre 2024).

 

Tali individui eccezionali non hanno bisogno di cause legali per piegare il mondo (e la natura) alla loro volontà. Da una prospettiva futurista di destra che attinge a Marinetti, il reato non è forzare i limiti della “natura”. Piuttosto, è la cattura di tale innovazione da parte di individui a medio reddito per ottenere un risultato che chiaramente non hanno il potere politico o economico di realizzare senza aiuto.Ma la ricerca del potere, della crescita e dell’agenzia, anche in un assalto diretto al modello umano, produrrebbe il dividendo sperato dell’eccellenza e del progresso umano? È, naturalmente, nella natura delle asimmetrie di potere in questione che non si possa impedire a individui eccezionali di tentare di piegare il mondo alla propria volontà. Anche così, il probabile risultato anche di un assalto modernista di destra all’eidos sarebbe l’esatto opposto del risultato sperato. Un progetto di puro potere perseguito tramite la guerra all’imago dei sottovaluta radicalmente quanto completamente ogni valore che potrebbe ordinare un tale progetto al bene rimanga governato dal modello che si propone di minare.

Per prima cosa, qualsiasi progetto del genere produrrebbe inesorabilmente la sua più ampia reazione bio-di sinistra. In particolare, se la biotecnologia riuscisse a progettare una super-razza, questa speciazione degli umani resa possibile dalla tecnologia si tradurrebbe inevitabilmente in ciò che Paul Virilio chiama “super-razzismo”,40

Paul Virilio e Sylvère Lotringer, Crepuscular Dawn (Boston: MIT Press, 2002), pp.108–109.

 

poiché la creazione di superuomini significava che tutti gli altri venivano declassati a Untermensch . L’inevitabile risposta a tali asimmetrie emergenti sarebbe stata una reazione di massa della sinistra bioegualitaria, sotto forma di un anti-super-razzismo corrispondentemente aggressivo: una reazione egualitaria più che mai decisa a eliminare la differenza. Il punto finale logico di un tale bio-antirazzismo sarebbe necessariamente un raddoppio dell’impegno bioegualitario alla nostra riduzione universale in homo sacer indifferenziato : nuda vita, non più umana per niente.Possiamo, naturalmente, ipotizzare che una presunta super-razza ingegnerizzata sarebbe così ampiamente elevata da rimanere indifferente alle richieste del bio-antirazzismo. O, forse, che il semplice raggiungimento della loro esistenza avrebbe riscritto così completamente il modello umano da eliminare persino le tracce residue di egualitarismo cristiano che attualmente animano il leftismo occidentale. Certamente, ci sono dei modernisti di destra marginali che sognano qualcosa del genere: un neo-feudalesimo post-cristiano, forse, ordinato all’inevitabile superiorità di un’aristocrazia innaturale bioingegnerizzata . Ma riservare alle élite il diritto di armeggiare con l’eidos non risolve in alcun modo l’informe metafisica introdotta da tali armeggiamenti.

Prendiamo ad esempio la proposta di un’ingegneria commerciale per la creazione di “bambini progettati”.41

Julia Black e Margaux MacColl, “Dawn of the Silicon Valley Superbaby,” The Information, 19 luglio 2024, https://www.theinformation.com/articles/dawn-of-the-silicon-valley-superbaby (consultato il 5 dicembre 2024).

 

Il filosofo Nick Bostrom ha suggerito che i bambini superintelligenti potrebbero evolversi rapidamente tramite gametogenesi in vitro,42

Elise Bohan, Future Superhuman: Our Transhuman Lives in a Make-or-Break Century (Sydney, Nuovo Galles del Sud: NewSouth Publishing, 2022), p. 293.

 

una proposta che porta questo ritocco molto più avanti di pratiche ampiamente restaurative come lo screening poligenico per le condizioni di salute. La proposta di Bostrom di ottimizzare per l’intelligenza stessa riconosce implicitamente la forza persistente del modello in quanto assegna un valore morale basato su specifiche differenze naturali tra individui umani, una realtà che è stata intesa come parte di eidos fin dai tempi classici.Nella misura in cui un progetto del genere può riuscire a perseguire l’eccellenza umana, può farlo solo in riferimento al modello esistente. Ma misura il proprio successo in base a quanto efficacemente è in grado di riscrivere quel modello. Quindi, poiché il fondamento e il riferimento per i nostri valori sono inestricabili da quel modello, il successo in quel progetto implica un nuovo insieme di valori morali. Il successo invalida quindi la sua stessa logica originale. Più semplicemente, non c’è motivo di supporre che una razza ipotetica di umani geneticamente modificati per la superintelligenza vedrebbe il mondo come lo vediamo noi. Forse concluderebbero persino che la loro superintelligenza non è un miglioramento. Certamente, la ben consolidata correlazione negativa tra QI e fertilità umana43

Gli studi indicano costantemente la presenza di una correlazione inversa nella modernità tra l’intelligenza dei genitori e il numero di figli che hanno. Esistono numerose teorie sul perché ciò dovrebbe essere il caso, tra cui la partecipazione delle donne alla forza lavoro, l’urbanizzazione e i cambiamenti negli incentivi economici più ampi per la formazione della famiglia. Vedere, ad esempio, I. Th. Papavassiliou, “Intelligence and Family Size”, Population Studies, Vol. 7, No. 3 (1954), pp. 222–226, https//www.tandfonline.com/doi/epdf/10.1080/00324728.1954.10415562 (consultato il 5 dicembre 2024), o Steven M. Shatz, “IQ and Fertility: A Cross-National Study”, Intelligence, Vol. 36, n. 2 (marzo-aprile 2008), pp. 109-111, https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0160289607000244 (consultato il 5 dicembre 2024).

 

suggerisce che l’ottimizzazione degli esseri umani per questa specifica caratteristica potrebbe avere effetti collaterali inaspettati, la cui comparsa potrebbe essere prevista solo attraverso una comprensione più olistica del modello umano stesso, la cui persistenza è trattata da tali progetti di ingegneria come il problema da risolvere.Nel complesso, quindi, l’auto-ingegneria umana in nome dell’eccellenza equivale a segare il ramo su cui si potrebbe sostenere che poggia ogni possibile giustificazione per tale auto-ingegneria. Ciò significa che le uniche basi rimanenti per il progetto finiscono per essere, come ha sottolineato CS Lewis,44

C. S. Lewis, L’abolizione dell’uomo (Milano: Einaudi, 2001 [1943]).

 

potere e desiderio spogliati di qualsiasi valore o forma ordinatrice rispetto alla quale l’eccellenza potrebbe essere misurata, in altre parole, indifferenziata mancanza di forma. Quindi la metrica definitiva per il successo nello sciogliere imago dei , anche in nome dell’eccellenza, sarebbe la sua approssimazione a imago DEI .

La nostra comune natura umana

Con questo in mente, diventa chiaro che i conservatori di destra e i modernisti di destra condividono alcuni interessi comuni per quanto riguarda la biotecnologia, oltre all’opposizione al “woke”. È chiaro che la destra deve respingere in termini schmittiani tutti coloro, compresi gli interessi dichiaratamente di destra, il cui progetto scientifico o politico cerca direttamente di minare l’eidos umano . Questo è un progetto irriducibilmente di sinistra. Una mancanza di presupposti condivisi rende il dibattito sullo status morale del nascituro difficile da risolvere tra i diversi segmenti della destra. Anche così, quei segmenti in conflitto possono e devono ancora fare causa comune nel ripristinare l’eidos al posto centrale che deve occupare per qualsiasi ideologia politica che valorizzi l’ordine, la forma e la persistenza della differenza. Tale ripristino potrebbe fornire una base più ampia per l’unità politica lasciando ampio, persino maggiore, spazio per una ricerca dell’eccellenza umana abilitata dalla tecnologia.

Da questa prospettiva, ad esempio, potremmo considerare l’interessante posizione occupata dalla proposta competizione sportiva Enhanced Games in relazione al modo in cui affronta l’eidos . Annunciati nel 2024 con finanziamenti, tra gli altri, degli imprenditori modernisti di destra Balaji Srinivasan e Peter Thiel, gli Enhanced Games sono esplicitamente pro-doping e cercano di spingere i limiti dell’eccellenza umana insieme alla scienza e alla medicina avanzate. Ciò costituisce una ricerca dell’eccellenza in riferimento al modello umano o un assalto a tale modello? La risposta dipende probabilmente dagli interventi specifici. L’uso di steroidi rientra presumibilmente più o meno nella prima categoria, ad esempio, mentre (ipoteticamente) innestare un esoscheletro robotico su uno sprinter è indiscutibilmente la seconda. C’è un mondo di differenza tra “curare” o modificare in riferimento a un eidos condiviso e dichiarare guerra a tale eidos . Ogni potenziale innovazione biotecnologica deve essere valutata e utilizzata in questi termini se non vogliamo che contribuisca alla nostra deriva verso la “macchina da guerra viscida”.

Le correnti concorrenti del pensiero americano stanno gareggiando per il predominio. Dai primi coloni, alla fondazione e alla successiva emersione dell’America come egemone globale, la Terra dei Liberi ha combinato appelli alla legge naturale e alla provvidenza divina con uno spirito intensamente pratico di innovazione radicale. È ragionevole dedurre che questi impulsi siano troppo profondamente intrecciati persino con i resoconti conservatori della storia nazionale americana perché la vena ottimista della tecnologia possa essere respinta in blocco. Tuttavia, i conservatori sia cristiani che modernisti devono cercare una causa comune nel rinnegare qualsiasi politica della tecnologia che estenda questa eredità al ripudio di un resoconto dell’umano. Il punto finale di tale ripudio sarà inevitabilmente il bio-sinistro dell’imago DEI , sia che venga raggiunto accidentalmente attraverso la degradazione autoinflitta della nostra capacità di valutare l’eccellenza umana, una reazione bioegualitaria di massa contro il “super-razzismo” o entrambi.

C’è ancora molto lavoro da fare per recuperare un resoconto della “natura umana” per il XXI secolo. Tuttavia, non sarà possibile uscire dall’attuale stallo di destra riguardo alla tecnologia senza accettare in linea di principio che, qualunque siano le specificità o l’ontologia della natura umana, essa deve essere resa operativa come premessa abilitante affinché il modernismo di destra abbia una realtà di per sé, salvo come preambolo per la biopolitica dell’homo sacer .

Non c’è motivo per cui una Destra curiosa della tecnologia non debba percorrere questa strada dritta e stretta in continuo riferimento all’eccellenza umana, forse anche aiutata a volte dal potere della tecnologia di aumentare tale eccellenza. Questa strada è davanti a noi, a patto che si attenga fedelmente a un esplicito riconoscimento, valorizzazione e difesa della durevolezza, sacralità e indispensabilità dell’imago dei .

Mary Harrington è autrice di Feminism Against Progress e collaboratrice editoriale di UnHerd.

[1]

nlx [Nyx Land], “Gender Acceleration: A Blackpaper,” Vast Abrupt, 31 ottobre 2018, https://vastabrupt.com/2018/10/31/gender-acceleration/ (consultato il 6 dicembre 2024).

[2]

In questo articolo, limiterò la mia discussione all’Occidente di eredità cristiana, sebbene una variante della ricerca di egualitarismo di sinistra resa possibile dalla tecnologia si sia naturalmente diffusa in Cina e abbia contribuito a plasmare il regime del Partito comunista cinese contemporaneo. Una discussione completa di questa distinta traiettoria intellettuale e culturale va oltre il mio scopo qui, ma è importante notare che le sue intuizioni morali sottostanti devono meno al cristianesimo che a tradizioni orientali come il confucianesimo, che pongono meno enfasi sull’individuo.

[3]

Nell’Inghilterra feudale, la maggior parte della terra non era di proprietà privata, ma piuttosto veniva prestata dalla Corona a importanti signori, che la gestivano secondo complessi sistemi di affitto sussidiario. Una grande porzione di terra era “comune”, solitamente condivisa da contadini di sussistenza a cui erano concessi diritti specifici sul suo utilizzo: ad esempio, per far pascolare il bestiame. L’ingresso della Gran Bretagna nella modernità fu accelerato dalla privatizzazione (“enclosure”) di questi “beni comuni”, che raggiunse il picco durante il XVIII e il XIX secolo e consentì significativi miglioramenti nell’efficienza agricola, spostando al contempo i contadini rurali dalla sussistenza indipendente al lavoro salariato, creando la forza lavoro che sarebbe diventata il proletariato industriale. I conservatori inglesi del periodo erano spesso favorevoli alle innovazioni ma ambivalenti riguardo al conseguente allontanamento dall'”interesse terriero”. Vedere, ad esempio, Karl Polanyi, The Great Transformation (New York e Toronto: Farrar e Rinehart, 1944).

[4]

Larry Siedentop, Inventing the Individual: The Origins of Western Liberalism (Cambridge, MA: Harvard University Press, 2014), p. 308.

[5]

Ockham, Commentary on the Sentences of Peter Lombard, Bk. I, dist. 30, q. 1, in “William of Ockham,” Stanford Encyclopedia of Philosophy Archive, edizione autunno 2021, prima pubblicazione 16 agosto 2002, revisione sostanziale 5 marzo 2019, https://plato.stanford.edu/archIves/fall2021/entries/ockham/ (consultato 27 ottobre 2024). Enfasi nell’originale.

[6]

Charles Taylor, A Secular Age (Cambridge, MA: Belknap Press della Harvard University Press, 2007).

[7]

Yuval Noah Harari, Homo Deus: A Brief History of Tomorrow (New York: HarperCollins, 2017), p. 200. Pubblicato per la prima volta come The History of Tomorrow (Israele: Kinneret Zmora-Bitan Dvir, 2015).

[8]

Christopher Lasch, Il vero e unico paradiso: il progresso e i suoi critici (New York: WW Norton, 1991).

[9]

Joshua Pauling, “Don’t Immanentize the Eschaton: Against Right-Wing Gnosticism,” Witherspoon Institute, Public Discourse, 10 febbraio 2021, https://www.thepublicdiscourse.com/2021/02/73937/ (consultato il 5 dicembre 2024).

[10]

Mary Harrington, Femminismo contro il progresso (New York: Regnery, 2023) p. 4.

[11]

Carl Schmitt, “L’era delle neutralizzazioni e delle depoliticizzazioni (1929)”, in The Concept of the Political, ed. ampliata, trad. George Schwab (Chicago: University of Chicago Press, 2007), p. 90.

[12]

Ivi, p. 85.

[13]

Vedi, ad esempio, Patrick J. Deneen, Why Liberalism Failed (New Haven, CT: Yale University Press, 2018).

[14]

Jon Askonas, “Why Conservatism Failed,” Compact, 6 ottobre 2022, https://www.compactmag.com/article/why-conservatism-failed/ (consultato il 5 dicembre 2024).

[15]

Karl Marx e Friedrich Engels, “Il Manifesto del Partito Comunista”, 1848, p. 5, https://ia601809.us.archive.org/5/items/commie-book/communist-manifesto.pdf (consultato il 6 dicembre 2024).

[16]

Vedi, ad esempio, George Gissing, The Nether World (Londra: Smith, Elder, & Co., 1889).

[17]

Vedi Jack London, Il popolo degli abissi (New York: Grosset & Dunlap, 1903).

[18]

Kirstin Vander Giessen-reitsma, “Cristianesimo e lavoro: ostacoli e contributi nelle fasi iniziali”, Commento, 1 marzo 2003, https://comment.org/christianity-and-labour-obstacles-and-contributions-in-the-early-stages/ (consultato il 5 dicembre 2024).

[19]

Mary Harrington, “Liberated Enough: Feminism, Liberalism, and Conservatism,” American Affairs, Vol. V, No. 3 (autunno 2021), https://americanaffairsjournal.org/2021/08/liberated-enough-feminism-liberalism-and-conservatism/ (consultato il 5 dicembre 2024).

[20]

Vedi, ad esempio, Polanyi, La grande trasformazione.

[21]

Vedere Erika Bachiochi, “Rileggere la causa storica dei diritti, dei doveri e delle relazioni delle donne: verso un femminismo pro-donna per il 21° secolo”, serie Heritage Foundation First Principles, di prossima pubblicazione nel 2024.

[22]

Mary Eberstadt, Adamo ed Eva dopo la pillola: rivisitazione (San Francisco: Ignatius Press, 2023).

[23]

Harrington, Il femminismo contro il progresso, p. 19.

[24]

Jenny Kleeman, “Una coppia gay fa causa ai leader di New York per il diniego dei benefici della fecondazione in vitro in un caso storico”, The Guardian, 9 maggio 2024, https://www.theguardian.com/us-news/article/2024/may/09/new-york-ivf-benefits-discrimination-lawsuit (consultato il 5 dicembre 2024).

[25]

Align Surgical Associates Inc., “Servizi che offriamo”, https://alignsurgical.com/ (accesso 5 dicembre 2024).

[26]

Emma Waters, “Un radicale ‘Right to Build Families Act’ darebbe il via alla fecondazione in vitro e alla maternità surrogata commerciale”, Heritage Foundation Commentary, 13 gennaio 2023, https://www.heritage.org/life/commentary/radical-right-build-families-act-would-unleash-ivf-and-commercial-surrogacy.

[27]

Mary Harrington, “Normophobia,” First Things, aprile 2024, https://www.firstthings.com/article/2024/04/normophobia (consultato il 5 dicembre 2024).

[28]

Mary Schons, “Health at Every Size”, National Geographic, ultimo aggiornamento 19 ottobre 2023, https://education.nationalgeographic.org/resource/health-every-size/ (consultato il 5 dicembre 2024).

[29]

Carla A. Pfeffer et al., “Incertezza medica e riproduzione del ‘normale’: processo decisionale sulla terapia con testosterone nella gravidanza transgender”, SSM–Qualitative Research in Health, Vol. 4 (dicembre 2023), articolo n. 100297, https://doi.org/10.1016/j.ssmqr.2023.100297 (accesso 5 dicembre 2024).

[30]

nlx, “Accelerazione di genere: un documento nero.”

[31]

René Girard, Vedo Satana cadere come un fulmine (Maryknoll, NY: Orbis Books, 2001), pp. 186–187.

[32]

Giorgio Agamben, “Riflessioni sulla peste”, in European Journal of Psychoanalysis, “Coronavirus and Philosophers: A Tribune”, febbraio-maggio 2020, https://www.journal-psychoanalysis.eu/articles/reflections-on-the-plague/ (consultato il 5 dicembre 2024).

[33]

Benjamin Bratton, La vendetta del reale: politica per un mondo post-pandemico (Londra: Verso Books, 2021).

[34]

Claire Cain Miller e Sarah Mervosh, “The Youngest Pandemic Children Are Now in School, and Struggling”, The New York Times, 1 luglio 2024, https://www.nytimes.com/interactive/2024/07/01/upshot/pandemic-children-school-performance.html (consultato il 5 dicembre 2024).

[35]

Them Before Us, “Difendere i bambini in tutto il mondo”, https://thembeforeus.com/ (consultato il 5 dicembre 2024).

[36]

Marc Andreessen e Ben Horowitz, “Trump Vs. Biden: Tech Policy,” The Ben & Marc Show, pubblicato il 16 luglio 2024, da a16z podcast, YouTube, https://www.youtube.com/watch?v=n_sNclEgQZQ&ab_channel=a16z (accesso 5 dicembre 2024).

[37]

Marc Andreessen, “The Techno-Optimist Manifesto,” Andreessen e Horowitz (a16z), pubblicato il 16 ottobre 2023, https://a16z.com/the-techno-optimist-manifesto/ (consultato il 5 dicembre 2024).

[38]

Filippo Tommaso Marinetti, “Fondazione e manifesto del futurismo”, Le Figaro, 20 febbraio 1909, https://www.italianfuturism.org/manifestos/foundingmanifesto/ (consultato il 5 dicembre 2024).

[39]

Skyler Caruso, “Ogni donna con cui Elon Musk ha figli e cosa hanno detto sulla loro famiglia allargata”, People, 24 giugno 2024, https://people.com/all-about-elon-musk-mothers-of-children-blended-family-8668121 (consultato il 5 dicembre 2024).

[40]

Paul Virilio e Sylvère Lotringer, Crepuscular Dawn (Boston: MIT Press, 2002), pp.108–109.

[41]

Julia Black e Margaux MacColl, “Dawn of the Silicon Valley Superbaby,” The Information, 19 luglio 2024, https://www.theinformation.com/articles/dawn-of-the-silicon-valley-superbaby (consultato il 5 dicembre 2024).

[42]

Elise Bohan, Future Superhuman: Our Transhuman Lives in a Make-or-Break Century (Sydney, Nuovo Galles del Sud: NewSouth Publishing, 2022), p. 293.

[43]

Gli studi indicano costantemente la presenza di una correlazione inversa nella modernità tra l’intelligenza dei genitori e il numero di figli che hanno. Esistono numerose teorie sul perché ciò dovrebbe essere il caso, tra cui la partecipazione delle donne alla forza lavoro, l’urbanizzazione e i cambiamenti negli incentivi economici più ampi per la formazione della famiglia. Vedere, ad esempio, I. Th. Papavassiliou, “Intelligence and Family Size”, Population Studies, Vol. 7, No. 3 (1954), pp. 222–226, https//www.tandfonline.com/doi/epdf/10.1080/00324728.1954.10415562 (consultato il 5 dicembre 2024), o Steven M. Shatz, “IQ and Fertility: A Cross-National Study”, Intelligence, Vol. 36, n. 2 (marzo-aprile 2008), pp. 109-111, https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0160289607000244 (consultato il 5 dicembre 2024).

[44]

C. S. Lewis, L’abolizione dell’uomo (Milano: Einaudi, 2001 [1943]).

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L’AFFAIRE CECILIA SALA – ANTONELLO SACCHETTI – con Tracce di Classe e Italia e il Mondo

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A due giorni dalla registrazione di questo video Cecilia Sala è stata scarcerata ed è appena giunta in Italia, oggi 8 gennaio. A meno di qualche sorpresa riguardante la figura dell’ingegnere iraniano, trattenuto in Italia su mandato degli Stati Uniti, sembrano più chiari i termini del compromesso che ha portato al ritorno in Italia della giornalista. In collaborazione con Tracce di Classe abbiamo discusso dell’argomento con Antonello Sacchetti. Buon ascolto, Giuseppe Germinario

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Rapporto Medley: la crescente minaccia di Israele, le rivelazioni sull’Ucraina e l'”era del DarkMaga anti-Vestfalia”, di Simplicius

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Un aggiornamento medley di alcuni elementi interessanti oggi:

Israele

Sembra che persino gli israeliani abbiano capito cosa abbiamo riportato qui dall’inizio della presa di potere della Siria da parte dei “ribelli moderati”. Ora sta prendendo forma nel mondo ciò che verrà veramente in questo nuovo grande gioco: l’articolo del Jerusalem Post cita praticamente parola per parola la mia precedente analisi:

Il comitato, istituito dal governo, avverte che le ambizioni della Turchia di ripristinare la sua influenza dell’era ottomana potrebbero portare ad un aumento delle tensioni con Israele, sfociando potenzialmente in un conflitto.

Ricordo che ho detto che Israele pensava di aver “sconfitto” l’Iran ma invece ha ereditato un nemico molto più pericoloso, ora stanno iniziando a vederlo:

“La minaccia proveniente dalla Siria potrebbe evolversi in qualcosa di ancora più pericoloso della minaccia iraniana”, afferma il rapporto, avvertendo che le forze sostenute dalla Turchia potrebbero agire come delegati, alimentando l’instabilità regionale.

Netanyahu ha anche convalidato le conclusioni del rapporto Nagel menzionato:

Netanyahu ha affrontato il rapporto, affermando: “Stiamo assistendo a cambiamenti fondamentali in Medio Oriente. L’Iran è da tempo la nostra più grande minaccia, ma nuove forze stanno entrando nell’arena e dobbiamo essere preparati all’imprevisto. Questo rapporto ci fornisce una tabella di marcia per garantire il futuro di Israele”.

La cosa più interessante è stata un nuovo rapporto adiacente di ieri che affermava che l’Iran aveva un nuovo accordo segreto con la Turchia per contrabbandare armi a Hezbollah. Tenete presente che questo non è assolutamente corroborato e non ha fonti, e quindi dovrebbe essere preso con un enorme grano di sale. Ma se c’è anche un remoto barlume di verità in questo, allora Israele è in uno schmutz più profondo di quanto pensasse, e significherebbe anche che l’Iran e Hezbollah non sono stati affatto indeboliti:

L’Iran ha trovato una nuova via per contrabbandare armi per Hezbollah. Gli aerei iraniani stanno consegnando armi a Hezbollah tramite la Turchia, Israele deve decidere se colpire prima l’Iran o gli Houthi.

Di recente, aerei appartenenti alla compagnia aerea iraniana Mahan Air sono stati avvistati nei cieli della Turchia, a indicare la cooperazione tra il governo turco e le Guardie della Rivoluzione Islamica, scrive il Middle East Forum. “Dal 13 dicembre 2024 alla fine dell’anno, Mahan Air ha operato 11 voli tra Teheran e Beirut utilizzando una flotta di aeromobili Airbus A340 e Airbus A300B4-622R. Il tracciamento del volo ha registrato un cambiamento nelle rotte precedenti dall’Iran al Libano”, afferma il rapporto.

Per non parlare poi del fatto che si sostiene che sia Hezbollah che Hamas abbiano ripristinato la loro forza:

Rapporto di Hamas:

Hamas e le fazioni armate alleate stanno tornando nella striscia di Gaza? Un’analisi:

Secondo il Jerusalem Post, Hamas sta effettivamente facendo un ritorno sostanziale a Gaza reclutando nuove forze. Il canale israeliano 12 afferma che Hamas e la Jihad islamica palestinese (PIJ) insieme hanno tra 20.000 e 23.000 combattenti rimasti.

Il Jerusalem Post ha riferito che il numero era più vicino a circa 12.000. L’IDF ha riferito per l’ultima volta di aver ucciso tra 17.000 e 20.000 combattenti di Hamas e PIJ durante la guerra e di averne feriti altri 14.000-16.000. Il fatto che l’IDF abbia dichiarato pubblicamente nell’ottobre 2023 che le forze complete di Hama erano 25.000 significa che i numeri semplicemente non tornano, come se l’IDF avesse effettivamente ucciso 20.000 persone, ne sarebbero rimasti solo 5.000 ancora attivi, e questo senza nemmeno includere i 14.000-16.000 presumibilmente feriti. – Fonte

Credi ancora che Israele abbia “ottenuto” una grande vittoria con la cacciata di Assad?

Ucraina

Un altro nuovo articolo del WaPo riporta una statistica scioccante:

Ecco la sinossi ampiamente diffusa:

Anche l’Ucraina sta perdendo truppe a un ritmo ben superiore a quello che può sostenere e continuare a combattere. La stima ufficiale delle vittime di 400.000 tra morti e feriti è considerata una sottostima enorme. Migliaia di soldati ucraini esausti stanno disertando le linee del fronte. Solo l’anno scorso, l’Ucraina ha iniziato ad arruolare uomini di 25 anni e più; l’età precedente era di 27 anni. Alcuni, tra cui i legislatori statunitensi, hanno fatto pressione sull’Ucraina affinché iniziasse ad arruolare uomini di appena 18 anni, ma il presidente Volodymyr Zelensky finora ha resistito, preoccupato di decimare la prossima generazione e ostacolato dalla mancanza di equipaggiamento per armare nuove truppe.

Quindi, in primo luogo, confermano che l’Ucraina non sta solo subendo una perdita netta di truppe, ma una che va “ben oltre” ciò che può sostenere. Possiamo supporre che ciò significhi una perdita netta importante al mese. Ricordiamo che l’ultimo articolo del WaPo ha confermato 200.000 truppe mobilitate in totale per il 2024, il che serve quindi come conferma che l’Ucraina ha perso oltre 200.000 truppe nel 2024.

Ma la successiva ammissione è quella più importante e dimostra come l’Occidente stia finalmente arrivando ad ammettere le catastrofiche cifre delle vittime in Ucraina:

La stima ufficiale delle vittime, pari a 400.000 tra morti e feriti, è considerata ampiamente sottostimata.

Quindi non solo 400.000 vittime sono una sottostima, ma una sottostima enorme . Quanto stiamo parlando? 600.000? 800.000? 1 milione? Sembra sempre più ultimamente che le narrazioni ufficiali occidentali si stiano avvicinando alle cifre del Ministero della Difesa russo.

Ma ecco il vero colpo di scena. Allo stesso tempo, il famoso parlamentare della Verkhovna Rada Oleksiy Goncharenko ha fatto questa osservazione piuttosto stimolante, da leggere con molta attenzione:

Ricordate che solo un giorno fa nella nuova intervista di Lex Fridman Zelensky ha dichiarato che l’AFU ha 980.000 persone. Eppure Syrsky ha recentemente dichiarato che la Russia ha 700.000 uomini in Ucraina. Allo stesso tempo, gli ufficiali ucraini in prima linea affermano costantemente che l’Ucraina è in inferiorità numerica di quasi “5 a 1” in molte aree chiave.

Cosa sta succedendo qui?

Goncharenko finalmente denuncia questa colossale frode, insinuando che tutte queste truppe fantasma siano morte.

—

Trump avrebbe ora dichiarato di “sperare” di porre fine alla guerra in Ucraina in sei mesi. Non più “fermerò” la guerra in 24 ore, ma ora “spero” di fermarla in sei mesi: un bel declassamento.

In effetti, lo stesso Trump sembra ora acclimatarsi lentamente alla realtà: la Russia è al posto di comando e non ha motivo di negoziare con lui nel prossimo futuro.

La situazione è diventata così disperata che lo stesso signore oscuro, Robert Kagan, ha lanciato un nuovo, affannoso grido di allarme sull’Atlantic:

L’articolo inizia nel modo più cupo possibile, prevedendo la caduta dell’Ucraina entro dodici mesi:

Il vicepresidente eletto JD Vance una volta disse che non gli importava cosa succedesse all’Ucraina. Presto scopriremo se il popolo americano condivide la sua indifferenza, perché se non ci sarà presto una nuova grande infusione di aiuti dagli Stati Uniti, l’Ucraina probabilmente perderà la guerra entro i prossimi 12-18 mesi. L’Ucraina non perderà in modo gentile e negoziato, con territori vitali sacrificati ma un’Ucraina indipendente mantenuta in vita, sovrana e protetta dalle garanzie di sicurezza occidentali. Si troverà invece di fronte a una sconfitta completa, una perdita di sovranità e il pieno controllo russo.

Ricordate, mesi fa, quando i fanatici globalisti chiacchieravano della “perdita” dell’Ucraina, lo facevano in un modo un po’ ammiccante, aggrappandosi ancora all’illusione che l’Ucraina potesse mantenere gran parte della sua integrità territoriale e sovranità. Ma ora la situazione è diventata davvero catastrofica, leggete di nuovo l’ultima riga di Kagan:

Si troverebbe invece ad affrontare una sconfitta totale, una perdita di sovranità e il pieno controllo russo.

Ecco fatto: è game over e le élite lo sanno. L’Ucraina è destinata a crollare catastroficamente con la Russia che non solo invaderà “il Donbass”, ma l’intero

La dissonanza più affascinante qui dimostra come questi globalisti cerchino di avere la botte piena e la moglie ubriaca, e Dio solo sa che Kagan ama il dessert…

Vedete, hanno cercato a lungo di convincerci che la Russia era desiderosa di un cessate il fuoco, ma ora ammettono simultaneamente che l’Ucraina rischia la capitolazione totale : com’è possibile? Una Russia “malconcia” che ha disperatamente bisogno di un “time out” non si sincronizza con una Russia con il piede sulla gola dell’Ucraina, a un colpo di grazia dall’inghiottire il paese intero.

Ma ahimè, il tema di oggi è: finalmente stanno tutti cambiando idea. È un momento di rivelazioni, e un momento di gettare al vento cautela e doppiezza, perché semplicemente non c’è più tempo : i curatori globalisti dell’Ucraina sanno che siamo nel tratto finale.

Trump sembra percepire l’intrattabilità del conflitto ucraino e che l’America è probabilmente impotente nel fermare il colpo di grazia russo in arrivo. Pertanto, in una mossa preventiva per rafforzare la sua presidenza e la sua eredità, Trump sembra stia accumulando una riserva di acquisizioni audaci che definiranno l’eredità, del tipo che metteranno in ombra persino la “catastrofica” umiliazione americana in Ucraina.

—

A questo proposito, ecco il giornalista tedesco Patrik Baab con un toccante contributo sulla situazione, mentre fornisce un’onesta valutazione “occidentale” delle restanti possibilità dell’Ucraina in questa guerra, ma notate in particolare cosa dice della NATO e dell’Occidente nel suo insieme:

Il giornalista tedesco Patrik Baab, uno dei pochi rappresentanti dei media occidentali ad aver visitato nuove regioni della Russia, ha condiviso le sue riflessioni sul conflitto armato in corso in Ucraina.

Il fatto è che l’ordine globale è in uno sconvolgimento terminale e la guerra in Ucraina è destinata a essere il catalizzatore finale per sovvertire l’intero sistema una volta per tutte. In concomitanza con la revoca totale della sovranità europea e persino del suo significato da parte di Trump, la conclusione della guerra è sulla buona strada per riscrivere per sempre il rapporto tra Europa e America, nel bene e nel male.

È un grande nuovo periodo di parto, come ho accennato nell’articolo più recente, ma ci sono altri due commentatori che hanno imbottigliato l’ethos che definisce questo momento nei loro modi degni di nota che vorrei condividere come sentimento conclusivo. Guarda il video di Trump che ho pubblicato sopra, poi leggi questi qui sotto:

E l’ultimo, più lungo, vale la pena di essere letto, e arriva tramite il sempre incisivo RWA (Russians With Attitude):

Sull’espansionismo americano.

La nuova amministrazione sembra avere un’immagine più realistica dello stato di declino dell’egemonia americana e vuole adottare misure proattive per cercare di contrastarlo e invertirlo, dando nuova vita all’impero globale americano.

In questo contesto, ha perfettamente senso che gli USA aumentino la pressione sui propri vassalli. Non sto usando il termine in senso peggiorativo. Gli USA non hanno “alleati” nel significato tradizionale del termine. Hanno vassalli con diversi livelli di obblighi feudali e integrazione d’élite, e compiti diversi. Estrarre più valore dai vassalli, sia attraverso tariffe, maggiori budget NATO, intromissioni nella politica locale o potenziali concessioni territoriali, è un passo assolutamente logico per consolidare e rinnovare la posizione dell’America come signore supremo della sua sfera.

Ci sono tre modi in cui i vassalli europei dell’America possono reagire a questo: cercare protezione al di fuori della sfera, cercare di rendersi più utili/necessari e promuovere l’integrazione, o prenderla in faccia. Se fossimo nel, non so, XIX secolo, la Danimarca chiederebbe semplicemente alla Russia supporto militare in Groenlandia in cambio di lievi concessioni economiche e non si preoccuperebbe più. Così com’è, l’esercito reale danese non ha più artiglieria perché l’ha data via tutta allo scopo di sparare munizioni a grappolo ai bambini russi a Donetsk. Non hanno ricevuto nulla in cambio e non ha aiutato nessuno scopo danese. Non possono difendersi se si arriva al dunque e non possono chiedere a nessuno di aiutarli perché la maggior parte dei loro compagni vassalli ha fatto lo stesso. L’opzione più probabile è che la prenderanno in faccia. Non solo per ragioni pragmatiche, ma anche perché amano sinceramente essere dominati geopoliticamente.

L’America non ha alcun obbligo di trattare meglio i suoi vassalli. Ho visto gente danese lamentarsi qui di aver sostenuto gli USA dopo l’11 settembre, di aver partecipato alle guerre americane in Medio Oriente, ecc. È ridicolo. Sai come viene ricompensata una colonia per aver inviato truppe alle guerre del suo signore? Non viene sconfitta. Questa è la ricompensa per un lacchè. Chiunque prenda sul serio il liberalismo democratico della NATO non è una persona seria, non è mai stato reale, è sempre stata solo una sottomissione volontaria per essere assolti dall’esistenza nella Storia.

Il mondo che esisteva nel 1991-2022 non esiste più. Non tornerà. Puoi semplicemente invadere il tuo vicino. Puoi semplicemente lanciare missili sulle rotte di navigazione internazionali. Puoi semplicemente minacciare di annettere membri della tua alleanza militare. “Puoi semplicemente fare le cose”, come amano dire i techbros. Il miraggio di un ordine post-storico che deve solo essere controllato di tanto in tanto ma non viene mai seriamente messo in discussione è scomparso. Cosa pensavi significasse annullare la Fine della Storia? Vibrazioni? Articoli? Saggi? Non è piacevole trovarsi improvvisamente di fronte a tutto quanto sopra. Non è piacevole dover ammettere a te stesso che la tua esistenza era un parco a tema coccolato che dipende esistenzialmente dalla posizione relativa di qualcun altro e da come si sente riguardo a quella posizione relativa. I vassalli dell’America DOVRANNO confrontarsi con questo stato di cose e prendere decisioni difficili sul loro futuro. Ciò significa fare i conti con la loro impotenza geopolitica e accettare la dipendenza a occhi aperti oppure cercare percorsi verso l’autonomia che inevitabilmente comporteranno rischi, sacrifici e una ricalibrazione delle loro priorità nazionali.

L’era del navigare a vista su sicurezza presa in prestito e retorica ideologica è finita. Ciò che ci aspetta è un mondo in cui l’agenzia storica deve essere rivendicata o abbandonata per sempre, e per molti la questione potrebbe non essere se sono pronti a fare quel salto, ma se ricordano anche solo come farlo. L’America ora lo ha capito, e si sta preparando mentalmente a tornare alla fredda logica che accompagna la vera Storia. I tempi stanno cambiando.

Il tuo supporto è inestimabile. Se hai apprezzato la lettura, apprezzerei molto se sottoscrivessi un impegno mensile/annuale per supportare il mio lavoro, così che io possa continuare a fornirti report dettagliati e incisivi come questo.

In alternativa, puoi lasciare la mancia qui: buymeacoffee.com/Simplicius

cheetosSpring
cheetosSpring

3h

Le truppe del Gruppo di Forze del Nord della Russia hanno infranto le speranze dell’AFU, e dei mercenari dell’OTAN, di una vittoria mediatica eclatante *prima* della grande riunione del Gruppo di Contatto per la Difesa dell’Ucraina del 9 gennaio a Ramstein. .

Zelya, che Lex ha definito affascinante e carismatico in un podcast di 3 ore, che è stato più che altro un bagno di lingua, senza dubbio è rimasto male nell’apprendere che l’inviato speciale di DJT in Ucraina, Keith Kellogg, ha rimandato il suo viaggio a Kiev a qualche tempo dopo, vagamente dopo l’insediamento di DJT. .

Lanciando il Kursk 2, l’affascinante e carismatico Zelya sperava di mostrare il coraggio dell’AFU per impressionare il generale Kellogg e il presidente eletto: Lo spirito combattivo dell’Ucraina in bella mostra. Forse li convincerebbe a offrire un percorso di adesione all’OTAN? Kursk 2 è stato un seguito raffazzonato di Kursk 1, a grande richiesta, perché Kursk 1 è stato un tale successo. /sarc. Il precedente di Kursk 1, il suo prequel se si vuole, era stato Krynky, un martirio di giovani uomini in una palude alluvionale, distrutta da bombe a caduta FAB 500. Per quanto affascinante e carismatico, Zelya sembrava non aver capito che Kursk 2 avrebbe portato i suoi uomini dritti tra gli artigli spalancati di un orso: un esercito russo sul suo *proprio* terreno, scavato, ben equipaggiato, che si aspettava l’attacco e che era solo in attesa. .

Immaginate l’affascinante e carismatico Zelya che ora deve escogitare un *nuovo* trucco per il generale Kellogg.

Non può essere il Kursk 3. Forse per prendere in ostaggio la centrale nucleare di Zaporzhzhia?

Mentre gli attori del Kursk 2 vengono sbranati a Moloya Lochnia, nessuno pensa più a loro. La carne da macello fuori dalla vista e dalla mente è così ieri.

Immaginate di perdere la vostra vita in una foresta desolata per una temporanea trovata di pubbliche relazioni per impressionare un presidente americano.

Jullianne
Jullianne

1h

….’un presidente americano’ che pensa che siate degli idioti con un esagerato senso del diritto che lo annoia rigidamente. Armato della vista chiara di Musk, la pensa allo stesso modo su tutte le lusinghe che avete elargito. Sono stati sprecati abbastanza dollari per questa stupida guerra locale che sarebbe stata sempre persa. Biden avrebbe potuto essere abbastanza assuefatto, abbastanza vanitoso e abbastanza compromesso da farsi coinvolgere. Non lo è. Ha altri pesci da friggere. Agli Stati Uniti conviene ora stabilizzare l’Europa con la Russia (che rispettano per la forza che realmente è e la ricchezza che realmente ha) che tiene un confine stabile nel VECCHIO.

Fottetevi, pagliacci dell’euro.

cheetosSpring
cheetosSpring

2h

Talmente desiderosi di lavarsi le mani della debacle in Ucraina, Kagan e altri stanno prematuramente & rumorosamente gettando la vergogna & la colpa della capitolazione dell’Ucraina ai piedi di DJT, anche se il presidente eletto non si è ancora insediato. .

I ministri degli Esteri di Germania, Francia e Paesi Bassi hanno in programma un viaggio a Washington il prima possibile dopo il 20 gennaio: una dimostrazione di forza & solidarietà per DJT. Kaija Kallas verrà con noi per rappresentare gli interessi militari dell’UE. .

Sono nervosi & innervositi, incapaci di comprendere un calcolo di base del Progetto Ucraina: Quando i vostri compagni di guerra dall’altra parte dell’oceano hanno *perso* le elezioni americane, anche la vostra *guerra* ha perso. .

Dadda

1h

L’Australia è già occupata e pronta a saltare per Trump. Ci sono state diverse basi spionistiche statunitensi (con una minima supervisione interna) per 50 anni, una base dell’aeronautica militare vicino a Darwin (usata come punto di sosta per gli attacchi allo Yemen) con i b2 e un grande ‘contingente mobile’ di soldati statunitensi. .

L’Australia ha comprato il fiasco degli F35 e le basi sottomarine presto attive (per le quali ha pagato agli Stati Uniti 368 miliardi di dollari e ha fornito le infrastrutture. Si suppone che riceverà un paio di sottomarini nucleari statunitensi nei prossimi 15 anni).

I depositi di terre rare dell’Australia sono stati dichiarati critici dagli Stati Uniti.

La saturazione da parte dei media statunitensi e dell’ideologia capitalista/eccezionalista è quasi totale.

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Tom Häkkinen
The Phrygian Cap

2h

Ci sono gli australiani. Anch’io sono preoccupato per questo. Penso che abbiamo un po’ più di influenza nella misura in cui la Cina, e non gli Stati Uniti, è il nostro principale partner commerciale. Anche così, l’élite politica è già completamente catturata.

Inoltre, la federazione canadese è molto debole. Forse le province occidentali potrebbero unirsi agli Stati Uniti, ma perderebbero il Québec e le province marittime, credo (l’annessione americana provocherebbe uno sciopero generale di un mese in Québec, come minimo, con tutto ciò che ne consegue).

Intervista di Trump e del Ministro degli Esteri Sergey Lavrov all’agenzia di stampa TASS, 30 dicembre 2024

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Intervista del Ministro degli Esteri Sergey Lavrov all’agenzia di stampa TASS, 30 dicembre 2024

2531-30-12-2024

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Domanda: Ci sono segnali che indicano che i colloqui per una soluzione diplomatica del conflitto in Ucraina potrebbero essere rilanciati all’inizio del prossimo anno dopo l’insediamento di Donald Trump? C’è l’intenzione o la necessità per la Russia di ripristinare le relazioni con gli Stati Uniti sotto la nuova amministrazione?

Sergey Lavrov: Non abbiamo ricevuto alcun segnale ufficiale riguardo a un accordo in Ucraina. Donald Trump rimarrà presidente eletto fino al suo insediamento, il 20 gennaio, e la politica americana in tutti gli ambiti sarà determinata dal presidente in carica, Joe Biden, e dalla sua amministrazione. Finora solo l’amministrazione Biden ha l’autorità di stabilire contatti con la Russia a nome degli Stati Uniti. A volte succede, e ne informiamo l’opinione pubblica, ma questi contatti non hanno nulla a che fare con i colloqui sull’Ucraina.

A giudicare dalle numerose fughe di notizie e dall’intervista rilasciata da Donald Trump alla rivista Time il 12 dicembre, la loro idea è quella di sospendere le ostilità lungo la linea di contatto e trasferire la responsabilità del confronto con la Russia agli europei. Non siamo ovviamente soddisfatti delle proposte avanzate dai membri del team di Trump di rinviare di 20 anni l’ammissione dell’Ucraina alla NATO e di dislocare in Ucraina forze di pace britanniche ed europee.

La posizione di principio della Russia in merito alla questione ucraina è ben nota. È stata esposta dal Presidente Vladimir Putin in molte occasioni, compresa la conferenza stampa annuale del 19 dicembre. Siamo sempre stati pronti al dialogo e lo siamo ancora.

Tuttavia, è importante capire con chi possiamo parlare e di cosa discuteremo. Non sono domande retoriche. Il Presidente Putin ne ha parlato in dettaglio nell’incontro con i giornalisti che ho citato. Personalmente, vorrei sottolineare che abbiamo bisogno di accordi affidabili e giuridicamente vincolanti che eliminino le cause alla radice del conflitto e sigillino un meccanismo che precluda la possibilità di una loro violazione.

Per quanto riguarda il futuro delle relazioni tra Russia e Stati Uniti, siamo pronti a rinnovare il dialogo politico che Washington ha interrotto dopo l’inizio dell’operazione militare speciale, se gli Stati Uniti sono pronti a farlo. Dato che sono stati gli americani a interromperlo, spetta a loro fare la prima mossa.

Alcuni possono ancora farsi delle illusioni, ma io le ho abbandonate da tempo. Giudicate voi stessi. Anche se Trump tenterà di rilanciare i legami bilaterali, dovrà nuotare controcorrente, considerando l’attuale consenso bipartisan sulla politica di dissuasione della Russia, anche attraverso il sostegno al regime neonazista di Kiev. Non sarà così semplice, anche perché i documenti dottrinali statunitensi definiscono la Russia come un avversario.  Vedremo cosa succederà. Se gli americani rispetteranno i nostri interessi, il nostro dialogo si rinnoverà gradualmente. In caso contrario, tutto rimarrà com’è.

Domanda: Vladimir Zelensky ha riconosciuto che l’esercito ucraino non può recuperare il terreno perduto. Cosa significa questo per la Federazione Russa? Secondo lei, la NATO ha ascoltato gli avvertimenti della Russia, secondo cui qualsiasi tipo di adesione dell’Ucraina sarebbe inaccettabile?

Sergey Lavrov: Ci fidiamo dei fatti, non delle dichiarazioni, soprattutto quando si tratta del regime di Kiev.

Finora Kiev non ha rinunciato all’obiettivo di ripristinare quella che definisce l’integrità territoriale dell’Ucraina entro i confini del 1991 e di garantire che le truppe russe lascino questo territorio. Questo obiettivo fa parte della cosiddetta formula Zelensky. In ottobre si sono svolti incontri per preparare il secondo vertice di pace. Vogliono invitare la Russia. Per quanto possiamo vedere, l’obiettivo è quello di presentare un ultimatum alla Russia. Ho spiegato più volte che la Russia non intende partecipare a questo sedicente vertice di pace, anche se ricevessimo un invito.

È impossibile immaginare cosa significhi il riconoscimento pubblico di Vladimir Zelensky dell’impossibilità di recuperare i territori perduti con la forza. Fa dichiarazioni di ogni tipo. A dire il vero, a un certo punto abbiamo smesso di prestare attenzione.

Per quanto riguarda i nostri avvertimenti sul fatto che avremmo rifiutato di accettare l’adesione dell’Ucraina alla NATO indipendentemente dal fattore territoriale, per quanto possiamo giudicare, c’è una mancanza di unità tra i membri della NATO su questa questione. In effetti, la NATO ha ampliato il suo raggio d’azione per molti anni, il che è diventato una delle cause principali della crisi ucraina. Tenendo conto di ciò, tra gli obiettivi dell’operazione militare speciale vi è ancora l’imperativo di garantire all’Ucraina uno status di non allineamento. I suoi obiettivi devono essere raggiunti.

Domanda: Quando l’Occidente smetterà di inscenare le cosiddette rivoluzioni colorate lungo i confini della Russia? Pensa che la Georgia sarà in grado di superare ciò che sta accadendo in questo momento?

Sergey Lavrov: Questa è una domanda per i politici occidentali. Da tempo si affidano agli sforzi per interferire negli affari interni di altri Paesi, compresi i nostri vicini più prossimi, come strumento di politica estera. Per molti anni, Washington e i suoi satelliti hanno agito in questo modo nel tentativo di scoraggiare e contenere i loro rivali geopolitici e di eliminare qualsiasi attore indesiderato, come confermato da quanto accaduto in Jugoslavia, Iraq, Libia, Siria e Ucraina.

Gli sviluppi in Georgia derivano da due pesi e due misure, quando la cura per la democrazia e i diritti umani serve come pretesto per rovesciare i risultati delle elezioni, dopo che persino l’Ufficio per le istituzioni democratiche e i diritti umani dell’OSCE, con la sua reputazione macchiata, ha riconosciuto le elezioni come libere ed eque. Perché vogliono cambiare i risultati? Solo perché i burattinai di Washington e Bruxelles non hanno trovato di loro gradimento il modo in cui la gente ha votato.

Gli Stati Uniti e l’Unione Europea stanno cercando di imporre a Tbilisi una visione distorta che consiste nel dividere tutti in chi è con noi e chi è contro di noi. Nel frattempo, sembra che le autorità georgiane abbiano optato per una politica sovrana che risponde agli interessi nazionali del Paese. Si rifiutano di agire come pedine manipolate dall’Occidente nel suo tentativo di destabilizzare la Georgia, minare la sua economia e provocare un’escalation nelle sue relazioni con la Russia.

Sono certo che il popolo georgiano è in grado di vedere oltre tutto questo e andrà avanti. Per quanto riguarda la Russia, non abbiamo alcuna intenzione di interferire negli affari interni della Georgia. Siamo impegnati a riportare le relazioni tra Russia e Georgia alla normalità, a patto che Tbilisi sia disposta a incontrarci a metà strada.

Domanda: Come si evolverà la situazione in Siria dopo il cambio di governo? Perché è avvenuto così rapidamente? È vero che è in corso una ridistribuzione delle sfere di influenza in Medio Oriente?

Sergey Lavrov: Seguiamo da vicino gli sviluppi in Siria. Sarebbe prematuro trarre ora conclusioni di ampia portata.

Tuttavia, si può affermare che una delle ragioni dell’aggravarsi della situazione in quel Paese è stata l’incapacità del precedente governo di soddisfare le richieste fondamentali della popolazione in un conflitto civile prolungato. Le speranze dei siriani di ottenere miglioramenti dopo una convincente sconfitta del terrorismo internazionale, anche con l’aiuto delle forze aerospaziali russe, non si sono concretizzate.

Washington, che ha di fatto occupato la parte nord-orientale della Siria, ricca di risorse, e sta esercitando una seria pressione sanzionatoria su Damasco insieme a una coalizione di suoi satelliti, ha una grande responsabilità per questo. Questa linea di strangolamento dell’economia siriana ha fomentato il malcontento sociale.

In questa situazione, le autorità siriane hanno dovuto adottare misure impopolari, come il taglio o la cancellazione dei sussidi per prodotti e servizi di rilevanza sociale. Il sentimento di protesta stava crescendo nella società e il sostegno pubblico al governo stava diminuendo.

Abbiamo fornito varie forme di assistenza all’amichevole popolo siriano, tra cui aiuti umanitari, il ripristino delle infrastrutture sociali distrutte durante il conflitto e la creazione di strutture per il ritorno dei rifugiati siriani e degli sfollati interni. Ci siamo inoltre adoperati con energia per contribuire a una soluzione politica, anche nell’ambito del formato di Astana.

Tuttavia, si può affermare che, nonostante le nostre forti raccomandazioni e l’assistenza attiva, le precedenti autorità non sono riuscite a sviluppare un dialogo costruttivo con i loro oppositori e con gli influenti vicini regionali al fine di avviare un processo politico su larga scala, né a risolvere i gravi problemi socioeconomici.

Per quanto riguarda la seconda parte della sua domanda, ho una descrizione diversa degli attuali sviluppi in Medio Oriente e Nord Africa. Gli eventi drammatici e tragici a cui stiamo assistendo sono stati in gran parte provocati dalle azioni irresponsabili e distruttive degli Stati Uniti. Nel tentativo di mantenere la propria influenza in quella parte del mondo, Washington ha interferito attivamente negli affari interni dei Paesi arabi e ha tracciato in modo aggressivo nuove linee di divisione. L’Iraq e la Libia stanno ancora cercando di chiarire le conseguenze del comportamento sconsiderato degli americani e dei loro satelliti. Un’altra fonte di tensioni croniche è il ricorrente conflitto palestinese-israeliano, in cui Washington ha cercato di agire come unico intermediario.

La combinazione di questi fattori ha portato alla destabilizzazione della situazione politico-militare in Medio Oriente nell’ottobre 2023. Da allora, l’arco di violenza si è esteso dalla zona del conflitto palestinese-israeliano al Libano e al Mar Rosso. Il confronto tra Iran e Israele ha raggiunto un livello pericoloso. Ho già parlato della situazione in Siria.

La Russia ha sempre cercato di trovare soluzioni ai conflitti regionali che soddisfacessero principalmente le parti in conflitto. Gli stessi Stati mediorientali devono svolgere un ruolo di primo piano nella normalizzazione della situazione. Siamo pronti a fornire loro assistenza.

Domanda: L’Occidente sostiene senza sosta che i militari della Repubblica Democratica Popolare di Corea sarebbero coinvolti in ostilità nell’ambito dell’operazione militare speciale della Russia, definendola una nuova escalation da parte di quest’ultima. Inoltre, queste affermazioni vengono fatte senza mezzi termini e in modo accusatorio nei confronti di Mosca. Come commenterebbe questo fatto?

Sergey Lavrov: Abbiamo ripetutamente commentato l’infinito clamore che circonda questa questione, che l’Occidente continua ad alimentare. Recentemente, questa propagazione di falsità è diventata ancora più aggressiva. La risposta è facile e veloce: protestano davvero troppo, come dice una frase popolare.

A coloro che accusano la Russia di varie azioni si consiglia di guardarsi allo specchio. I militari e i mercenari della NATO partecipano apertamente alla pianificazione delle operazioni di combattimento e ai combattimenti al fianco delle Forze Armate dell’Ucraina. La NATO è complice dell’invasione della regione di Kursk e degli attacchi missilistici a lungo raggio all’interno della Russia. Il Presidente Vladimir Putin lo ha detto chiaramente nelle sue recenti dichiarazioni pubbliche. Di che tipo di escalation da parte nostra stanno parlando?

Non si può certo pretendere che i rappresentanti occidentali siano obiettivi in una guerra di informazioni. Continueremo a confutare con calma e ragionevolezza le loro insinuazioni tendenziose contro la Russia.

La Russia continuerà a cooperare con la Repubblica Popolare Democratica di Corea in conformità con il Trattato bilaterale sul Partenariato Strategico Complessivo, recentemente promulgato. L’accordo prevede, tra l’altro, una risposta congiunta alle minacce che si manifestano contro una delle parti.

Domanda: Taiwan è un’altra fonte di tensione nel mondo. La Cina sta lavorando per risolvere questo problema. Allo stesso tempo, gli Stati Uniti si sono ripetutamente impegnati in provocazioni su questo fronte. Pensa che questa politica cambierà con la seconda amministrazione Trump? Quanto è reale la minaccia di una grande guerra nella regione?

Sergey Lavrov: Preferiamo astenerci dall’indovinare i piani della prossima amministrazione statunitense e lasciare questo compito ai politologi. Secondo la nostra valutazione, la situazione generale nella regione continua a deteriorarsi. Gli Stati Uniti e i loro satelliti dichiarano il loro impegno a favore della politica dell’Unica Cina, insistendo sul mantenimento dello status quo, che implica il mantenimento della situazione attuale a tempo indeterminato. Allo stesso tempo, gli americani intraprendono azioni di incitamento nello Stretto di Taiwan e forniscono armi a Taipei, instaurando un dialogo quasi politico con le autorità locali. Queste azioni contribuiscono prevedibilmente alla crescita dei sentimenti separatisti e i loro metodi sono molto simili a quelli usati in precedenza per creare una testa di ponte anti-Russia in Ucraina.

Per noi è chiaro che questa politica perseguita da Washington, in violazione degli obblighi assunti nei confronti di Pechino su Taiwan, fa parte della sua strategia per intensificare la pressione militare e politica sulla RPC e alla fine minare la sicurezza regionale all’estremità orientale del continente eurasiatico.

La nostra posizione di principio sulla questione di Taiwan non è cambiata. Anche in questo caso, è stata definita in una dichiarazione congiunta dei leader di Russia e Cina dopo la visita del presidente Vladimir Putin in Cina a maggio. Poiché ogni parola è importante in questo caso, citerò un estratto di questa dichiarazione: “La Russia riafferma la sua adesione al principio dell’Unica Cina, riconosce che Taiwan è una parte inalienabile della Repubblica Popolare Cinese, si oppone a qualsiasi forma di “indipendenza di Taiwan” e sostiene fermamente le misure della Cina per salvaguardare la sovranità nazionale e l’integrità territoriale e realizzare la riunificazione nazionale”. Continueremo a essere guidati da queste disposizioni.

Trump e la dottrina di Mar-a-Lago: coordinate di una presidenza imperiale

(a geometria variabile-nota di Giuseppe Germinario)

In una storica conferenza stampa nella sua residenza di Mar-a-Lago, il Presidente eletto Donald Trump ha abbozzato quella che ormai si potrebbe definire una dottrina geopolitica: gli Stati Uniti diventeranno un Impero, estendendo il loro territorio da Panama alla Groenlandia passando per il Canada; la NATO sarà trasformata in un’alleanza puramente asimmetrica, sul modello del Patto di Varsavia.

Ironia, bluff, annuncio di un piano  le parole di Donald Trump segnano una svolta – bisogna leggerle.

Autore
Le Grand Continent

In una lunga conferenza stampa (quasi un’ora e mezza) segnata dall’anniversario della tentata insurrezione del 6 gennaio 2021, Donald Trump – rifiutandosi sistematicamente di rispondere alle domande sull’assalto al Campidoglio – si è sorprendentemente concentrato sugli affari esteri e ha chiarito la sua intenzione di configurare il suo secondo mandato come quello di un “presidente imperiale”.

In netto contrasto con l’immagine isolazionista che potrebbe aver presentato anche ai suoi stessi elettori, Trump intende ridefinire l’equilibrio geopolitico mondiale, arrivando persino a rovesciare le alleanze e a tracciare nuovi confini per una Grande America.

Oltre a giustificare le ambizioni americane nei confronti di Panama e della Groenlandia, questo lungo e sconclusionato discorso non affronta di petto la questione che ha caratterizzato la politica estera americana nell’ultimo decennio: la rivalità con la Cina. Il giorno prima, Trump aveva dichiarato che lui e Xi Jinping andavano “molto d’accordo” e che i rispettivi consiglieri erano già in comunicazione con lui.

Abbiamo messo insieme i momenti chiave che definiscono una rottura, in particolare per quanto riguarda l’Europa.

L’ipotesi di coercizione militare in Groenlandia e a Panama

“No, in entrambi i casi [Groenlandia e Panama], non posso assicurare [che gli Stati Uniti non useranno la forza armata] “.

Questo è stato senza dubbio il momento più inquietante della conferenza stampa. Alla domanda sulla possibilità di ordinare all’esercito di costringere Panama a rinunciare al canale – in violazione dei trattati e degli accordi firmati sotto l’amministrazione Carter – o di fare lo stesso con la Groenlandia, ha risposto: “No, in ogni caso, non posso assicurarvelo.

Si tratta di un’importante svolta retorica. Era dai tempi del presidente William McKinley, che alla fine del XIX secolo condusse la guerra ispano-americana e ottenne il controllo delle Filippine, di Guam e di Porto Rico, che un presidente eletto americano non minacciava così apertamente di usare la forza per estendere i confini territoriali del Paese, in questo caso sotto il controllo di un alleato particolarmente fedele.

Questa retorica imperiale – molto presente in una parte vocale della sfera trumpista su X e sostanzialmente indistinguibile da quella di Vladimir Putin – è stata poi ripresa da diversi conduttori televisivi;

Ad esempio, uno dei conduttori più influenti di Fox News, Jesse Watters, ha dichiarato ieri in diretta televisiva: “Se fossi un cittadino di un altro Paese e un vicino degli Stati Uniti, considererei un privilegio essere annesso dagli Stati Uniti d’America”, o ancora: “Il fatto che i canadesi non vogliano che li invadiamo mi fa venire voglia di farlo. Voglio placare la mia sete imperialista”.

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Le argomentazioni di Trump: spazio e sicurezza nazionale “vitali”

“Abbiamo bisogno della Groenlandia per motivi di sicurezza nazionale. Ci vivono circa 45.000 persone. Non sappiamo nemmeno se la Danimarca abbia davvero un diritto legale su questo territorio. Ma se così fosse, dovrebbe rinunciarvi, perché ne abbiamo bisogno per la sicurezza nazionale. È essenziale per proteggere il mondo libero. (…) Probabilmente la gente voterà per l’indipendenza o per unirsi agli Stati Uniti. Ma se questo accadesse, se accadesse davvero, imporrei tariffe molto alte alla Danimarca.

Oltre alle minacce di usare la forza militare, che secondo l’ex ambasciatore francese presso la NATO potrebbero giustificare l’attivazione dell’articolo 4 della NATO (“Le parti si consulteranno ogni volta che, secondo l’opinione di una di esse, l’integrità territoriale, l’indipendenza politica o la sicurezza di una delle parti è minacciata.Nell’ambito dell'”accordo sulla Groenlandia”, Trump ha minacciato di imporre “tariffe molto alte alla Danimarca” se il Paese non avesse ceduto il controllo della Groenlandia.

La Danimarca è uno dei più stretti alleati degli Stati Uniti: ha partecipato alla guerra in Afghanistan e spende oltre il 2% del suo PIL per la difesa. Danimarca e Groenlandia autorizzano da tempo la presenza di basi americane sul loro territorio.

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“Il Canale di Panama è vitale per il nostro Paese. Attualmente è gestito dalla Cina. Abbiamo dato il canale a Panama, non alla Cina”.

Durante la conferenza stampa, Donald Trump ha ripetutamente rivendicato il sacrificio americano nella costruzione del Canale di Panama, accusando la Cina di sfruttarlo oggi;

Il ministro degli Esteri di Panama, Javier Martínez-Acha, ha dichiarato martedì ai giornalisti che il suo Paese non cederà mai il Canale di Panama a nessun altro Stato. “La sovranità del nostro canale non è negoziabile e fa parte della nostra storia di lotta e di conquista irreversibile”, ha dichiarato. Le uniche mani che controllano il canale sono panamensi e tali rimarranno” “

In entrambi i casi, usando l’aggettivo “vitale”, Donald Trump riattiva il concetto chiave dell’imperialismo tedesco, il Lebensraum, il cui uso da parte di Hitler portò alla Seconda guerra mondiale. Per giustificare la conquista del territorio, l’argomentazione si basa su una semplice considerazione, ripresa da un buon numero di influencer: “Panama è uno spazio vitale per il nostro Paese” oppure “abbiamo bisogno della Groenlandia per la nostra sicurezza economica”.

Da fonti vicine alla questione, è facile immaginare che Elon Musk – le cui esportazioni di Tesla utilizzano il canale – avrebbe potuto convincere Trump utilizzando l’argomento cinese per spiegare l’aumento dei costi di trasporto. In realtà, la ragione principale è da ricercarsi nelle condizioni meteorologiche conseguenti al fenomeno El Niño: la siccità provoca un minor pescaggio, per cui le navi passano più lentamente. Come ha sottolineato Jean-Michel Valantin nelle nostre pagine : ” Dall’estate del 2023, il calo del 41 % delle precipitazioni rispetto ai livelli normali, indotto dagli effetti dirompenti del cambiamento climatico, in particolare sotto la pressione del ciclo El Niño 2023, ha portato a un drastico abbassamento del livello del Canale di Panama, al punto da ridurre il traffico del 50 % dal novembre 2023. Per avere il pescaggio necessario a passare attraverso le chiuse del canale, un gran numero di navi da carico è costretto a scaricare parte del proprio carico.

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Un ” 51° Stato ” : il metodo di Trump per conquistare il Canada

“Con il Canada non useremo la forza militare, ma quella economica. Canada e Stati Uniti, questo sarebbe davvero qualcosa: non dimenticate che stiamo essenzialmente proteggendo il Canada. Ma ecco il punto sul Canada: io amo i canadesi. Sono persone fantastiche. Ma spendiamo centinaia di miliardi all’anno per proteggerli. Perdiamo deficit commerciali, perdiamo quantità colossali di denaro. Non abbiamo bisogno delle loro auto. Producono il 20% delle nostre auto. Non ne abbiamo bisogno. Preferisco produrli a Detroit. Non abbiamo bisogno del loro legno. Abbiamo enormi campi di legna (sic). Non abbiamo bisogno di loro. Non abbiamo bisogno di nulla di ciò che hanno. Non abbiamo bisogno dei loro prodotti caseari. Allora perché stiamo perdendo 200 miliardi di dollari o più all’anno per proteggere il Canada? Trudeau ha detto che il Canada sarebbe crollato. Il Canada non potrebbe funzionare se non prendessimo il loro 20% del nostro mercato automobilistico.

Come sottolinea Frédéric Mérand, ” la Groenlandia e il Canada hanno importanti forme di dipendenza dagli Stati Uniti : il 75 % del commercio internazionale del Canada è con il suo vicino meridionale”. Le minacce di Donald Trump hanno, nella migliore delle ipotesi, una funzione illocutiva: non solo minaccia un Paese, ma costringe una democrazia a prendere decisioni radicalmente diverse da quelle che la popolazione avrebbe voluto adottare, perché la minaccia è reale”.

Un recente sondaggio ha mostrato che il 13% dei canadesi sarebbe favorevole al fatto che il loro paese diventi il “51° ” Stato degli Stati Uniti – una frase che Trump continua a ripetere;

Sebbene ciò possa sembrare marginale su scala nazionale, Frédéric Mérand richiama l’attenzione, al di là di questo dato, sulla profonda metamorfosi “trumpista” del partito conservatore di Pierre Poilievre, che dovrebbe vincere le prossime elezioni dopo le dimissioni di Justin Trudeau: “Sebbene non sostenga specificamente l’integrazione con gli Stati Uniti, adotta una corrente ideologica favorevole a Trump. Tra i sostenitori del Partito Conservatore, il tasso di approvazione dell’idea di unirsi agli Stati Uniti è significativamente più alto. E l’idea che il Canada debba conformarsi alle politiche di Donald Trump, in particolare in materia di energia ed economia, è condivisa da ben oltre il 13% della popolazione conservatrice.

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Il Golfo del Messico diventa Golfo d’America

“Cambieremo il nome del Golfo del Messico in Golfo d’America, un nome magnifico che racchiude un territorio vastissimo. Il Golfo d’America – che bel nome! Ed è appropriato”.

La spinta imperiale alla conquista del territorio va spesso di pari passo con la ricerca di trasformare i nomi dei luoghi;

Il Golfo del Messico è delimitato dagli Stati Uniti a nord e a est-nord-est, da Cuba a est-sud-est e dal Messico a sud e sud-ovest. Storicamente, fu attraverso questo golfo che iniziò l’esplorazione e la conquista del continente americano: Amerigo Vespucci lo esplorò già nel 1497; Cortes conquistò Hispaniola e Cuba nel 1506. Questa fu anche la rotta seguita dai francesi quasi due secoli dopo per colonizzare la Louisiana. Il nome ” Golfo del Messico ” compare in una mappa reale del 1782 realizzata dall’ufficiale di marina francese François Pagès.

Le modifiche ai nomi dei luoghi sono generalmente approvate dallo United States Board on Geographic Names (USBGN), responsabile della standardizzazione dei nomi geografici utilizzati dal governo federale. L’USBGN dipende dal Dipartimento degli Interni degli Stati Uniti. Il Presidente può quindi influenzare direttamente o indirettamente un cambiamento, ad esempio esercitando pressioni politiche o firmando decreti che possono incoraggiare l’adozione di una nuova terminologia in contesti specifici, ad esempio nell’uso militare o diplomatico. Anche se questi cambiamenti non si applicherebbero automaticamente alle mappe ufficiali o all’uso generale, è sicuro che un tale cambiamento dall’alto verso il basso incontrerebbe una resistenza poco più che marginale.

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La NATO e lo spettro del 5 %

“Nessuno conosce la NATO meglio di me. Sono io che li ho spinti a pagare il 2%. Se non paghiamo i nostri conti, gli Stati Uniti ci proteggeranno dalla Russia? Se siete inadempienti, non vi proteggeremo. (…) Non ci si può accontentare del 2 %. Ogni Paese, se vuole avere un esercito regolare, deve essere al 4 %. Loro [l’Unione Europea] sono in una situazione pericolosa – penso che dovrebbero essere al 5 %, non al 2 %”.

È la prima volta che Trump suggerisce esplicitamente ciò che alcuni consiglieri avevano accennato ai leader europei a dicembre: il Presidente eletto vuole che gli europei spendano il 5% del loro PIL per la difesa.

Se questo obiettivo fosse raggiunto, gli europei spenderebbero 915 miliardi di euro all’anno per la difesa, rispetto ai 345 miliardi attuali;

Dei 32 membri della NATO, solo 8 hanno speso meno del 2% del loro PIL per la difesa nel 2024: Italia, Spagna, Slovenia, Lussemburgo, Belgio, Canada, Italia, Portogallo e Croazia. Secondo i nostri calcoli, per raggiungere il 3 % del PIL destinato alla difesa, i membri della NATO dovrebbero spendere altri 265 miliardi di euro all’anno, di cui 186,95 miliardi solo per gli Stati membri dell’UE. Per raggiungere il 5 %, uno sforzo aggiuntivo di 544 miliardi di euro dovrebbe essere compiuto dai membri dell’Unione Europea che sono anche membri della NATO (tutti tranne Austria, Malta, Cipro e Irlanda).

In un contesto di bilancio fragile, sono la Germania, l’Italia, la Spagna e la Francia a dover compiere i maggiori sforzi di bilancio in termini di volume per raggiungere il nuovo obiettivo. L’Italia dovrebbe spendere 35,7 miliardi di euro in più all’anno per raggiungere il 3 % del PIL dedicato alla difesa, e 82,9 miliardi in più per raggiungere il 5 %. Si tratta di una cifra superiore al bilancio dell’istruzione e quasi uguale a quella della sanità, per un totale di 122,9 miliardi di euro all’anno. Per la Francia, ciò significherebbe 92,7 miliardi di euro in più all’anno, mentre, senza un bilancio votato, il Paese rischia di avere un deficit di bilancio nel 2025 identico a quello di quest’anno, ovvero il 6,1%. La Germania, che nel 2022 ha adottato un fondo speciale per la difesa di 100 miliardi di euro per ammodernare l’esercito in seguito all’invasione russa dell’Ucraina, dovrebbe spendere 136,1 miliardi di euro in più all’anno se si ponesse un obiettivo del 5 %, per un bilancio totale della difesa di 236,2 miliardi di euro (rispetto ai 93,66 euro del 2024).

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Sostegno all’Ucraina

” Vi impegnate a continuare a sostenere gli ucraini durante i negoziati  ?”. – Beh, se me lo chiedessero non glielo direi.

Domani, giovedì 9 gennaio, si terrà la riunione finale del Gruppo di contatto sulla difesa dell’Ucraina (noto anche come formato Ramstein) sotto la guida del Presidente Biden. Dal lancio dell’invasione dell’Ucraina nel febbraio 2022, gli Stati Uniti hanno fornito l’equivalente di 61,4 miliardi di dollari in assistenza militare a Kiev.

Il ritorno di Trump alla Casa Bianca minaccia la continuità di questo sostegno, che è vitale se l’esercito ucraino vuole difendere il suo territorio di fronte all’avanzata della Russia. Nonostante il significativo sostegno europeo e la coalizione in atto dal 2022, l’interruzione delle forniture di armi e munizioni americane e della condivisione di informazioni e immagini satellitari con lo Stato Maggiore ucraino comprometterebbe notevolmente la capacità dell’Ucraina di difendersi;

Trump e i suoi alleati – compreso il futuro vicepresidente J.D. Vance – si sono ripetutamente espressi contro l’assistenza all’Ucraina. Al di là di una certa simpatia per il regime di Putin, la retorica di Trump consiste nel puntare il dito contro la mancanza di capacità produttiva e di riserve di armi per garantire la sicurezza degli Stati Uniti, pur continuando a inviare attrezzature ai “quattro angoli del mondo”.

Poiché i finanziamenti per i programmi di aiuto all’Ucraina votati nella primavera del 2024 dal Congresso scadranno presto, è improbabile che Trump sostenga un rinnovo degli aiuti nella loro forma attuale. Per continuare a ricevere equipaggiamenti di difesa statunitensi e al contempo procedere gradualmente verso l’apertura di negoziati per il cessate il fuoco con Mosca, Zelensky ha dichiarato all’inizio della settimana di aver “proposto a Trump di utilizzare i 300 miliardi di beni russi congelati per l’Ucraina per acquistare armi americane”. Trump non ha reagito pubblicamente a questa proposta, né ha approfittato di questo lungo discorso da Mar-a-Lago per farlo.

Sebbene Trump e il suo team siano fondamentalmente contrari a fornire all’Ucraina “assegni in bianco”, potrebbe essere aperto a un’alternativa che consenta a Kiev di continuare ad acquistare attrezzature americane. Questo potrebbe assumere la forma di un prestito, come suggerito dal Presidente eletto nell’aprile 2024. Tuttavia, è probabile che si opponga alla prosecuzione della fornitura di alcuni sistemi d’arma all’Ucraina, come i missili ATACMS che Kiev utilizza per colpire obiettivi in territorio russo.

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La rinascita della propaganda di Putin come specchio della tentazione imperiale

“La Russia ha detto per molti anni, molto prima di Putin, che l’Ucraina non dovrebbe mai essere coinvolta nella NATO. Biden ha detto: ‘no, dovrebbero poter entrare nella NATO’. Allora la Russia ha qualcuno alle sue porte e posso capire la sua reazione. (…) Penso che avessero un accordo e che Biden l’abbia infranto. Avevano un accordo che sarebbe stato soddisfacente per l’Ucraina e per tutti gli altri. Ma poi Biden ha detto: “No, dovete poter entrare nella NATO”.

Per quanto riguarda le cause della guerra in Ucraina, Donald Trump ha ripreso quasi alla lettera la narrazione russa.

In un gioco di echi, i sostenitori della guerra di Mosca come l’ex éminence grise di Putin Vladislav Sourkov – la ” magia del Cremlino ” – ha riconosciuto nella retorica di Trump sull’espansione territoriale il segno di una tendenza al ritorno degli imperi – a imitazione della Russia. In un recente testo, tradotto e commentato dalla rivista, in cui cerca di definire quella che definisce una ” retranslatio imperii “, Sourkov scrive :

” Così sempre più persone sognano di imitare la nostra nazione audace, consolidata, bellicosa e ” senza confini ” : La Turchia interviene nel Transcaucaso e in Siria secondo le migliori tradizioni della Sublime Porta; Israele respinge senza sosta i suoi vicini; la Cina tesse lentamente le sue “vie della seta” in tutti i continenti; gli gnomi baldanzosi dei Paesi baltici si sforzano di montare un’Europa squilibrata e di lanciarla in battaglia; Trump rivendica la Groenlandia, il Canada, il Canale di Panama… In breve, la Russia è circondata da sosia e parodisti, che mettono in scena una vera e propria parata di ogni immaginabile imperialismo, in miniatura o grandioso, provinciale o globale, spesso grottesco, ma ancora più spesso serio..

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Israele, Hamas e la guerra in Medio Oriente

“Se [gli ostaggi] non saranno restituiti prima del mio insediamento, si scatenerà l’inferno in Medio Oriente… E non sarà un bene per Hamas e, francamente, non sarà un bene per nessuno. Si scatenerà l’inferno. Non c’è bisogno di dire altro. Le cose stanno così”.

Il Presidente eletto ha ripetuto questa minaccia in quattro occasioni, suggerendo la possibilità di un’escalation regionale. Donald Trump si è rifiutato di fornire dettagli su ciò che intende attuare nei giorni precedenti l’insediamento o su cosa comporterebbe effettivamente questa minaccia;

Il suo inviato speciale nella regione, Steve Witkoff, è intervenuto alla conferenza stampa, affermando: “Sono molto fiducioso che da qui all’inaugurazione avremo qualche buona notizia da annunciare a nome del Presidente”;

Witkoff ha annunciato la sua partenza per Doha, dove Israele e Hamas stanno negoziando con l’aiuto di mediatori del Qatar. “Credo che [i membri di Hamas] abbiano sentito forte e chiaro: la questione deve essere risolta prima dell’inaugurazione”.

In questa fase, gli Stati Uniti non sembrano avere alcuno scenario che giustifichi l’impegno delle loro forze o sapere come fare pressione su Hamas per il rilascio degli ostaggi. Sebbene i rapporti personali tra Netanyahu e Donald Trump siano particolarmente stretti, sembra improbabile che quest’ultimo accetti di fargli pressione per fargli accettare i termini di un accordo che potrebbe sembrare vantaggioso per Hamas.

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La Turchia nella partita della Siria post-Assad

“Il presidente [Recep Tayyip] Erdogan è mio amico e una persona che rispetto. Penso che anche lui mi rispetti. (…) La Turchia è molto intelligente. È un uomo intelligente [R. T. Erdogan], ed è molto tenace (…) La Turchia ha fatto una presa di potere non amichevole senza perdere molte vite. Posso dire che Assad era un macellaio.

Alla domanda se ritirerà le 2.000 truppe americane in Siria, Trump ha risposto: “Non glielo dirò perché fa parte di una strategia militare. Ma posso dirle che si tratta di una posizione con la Turchia ” prima di aggiungere la frase sopra riportata.

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Putin e la promessa di un ” accordo “

” So che Putin vorrebbe incontrarmi. Non credo che sia appropriato per me farlo prima del 20, che odio perché, sapete, ogni giorno molti, molti giovani vengono uccisi. (…) La Russia ha attaccato l’Ucraina perché ha visto che questi ragazzi [gli Stati Uniti] erano incompetenti, che non sapevano cosa stavano facendo. Ma ora sappiamo cosa stiamo facendo e tutto questo finirà. Abbiamo un grande esercito.

La proiezione dell’immagine di un’America forte e di un Presidente forte è una costante della vita politica di Trump. Egli rifiuta ogni forma di diplomazia, che considera appannaggio dei leader deboli, e preferisce abbracciare un atteggiamento talvolta bellicoso che gli consentirebbe di sedersi al tavolo con tutti i leader, dittatori compresi;

Trump non riuscirà certamente a ottenere un cessate il fuoco in Ucraina nel primo giorno della sua presidenza. Ma gli piace pensare che il suo ritorno alla Casa Bianca invierà a Putin il segnale che è ora di porre fine alla sua guerra, o di affrontare conseguenze che metterebbero in ginocchio la Russia;

Ben prima di un possibile incontro tra Trump e Putin, il Presidente eletto invierà il suo inviato speciale per l’Ucraina e la Russia, Keith Kellogg, in Europa – e a Kiev in particolare – dopo aver rinviato definitivamente il suo viaggio in seguito all’insediamento di Trump il 20 gennaio. Non è ancora stata annunciata una visita di Kellogg a Mosca.

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Dividere l’Unione: la tenaglia di Trump e lo spettro di un “racket di protezione”.

” Non tollereremo nemmeno l’Unione Europea. Abbiamo un deficit commerciale di 350 miliardi di dollari. Non accettano le nostre auto, non accettano i nostri prodotti agricoli, non accettano nulla. Quindi non andremo avanti così nemmeno con loro.

Come ha spiegato Olivier Schmitt in queste pagine, anche prima delle minacce di Trump sulla Groenlandia – e quindi direttamente sulla sovranità della Danimarca – che dovrebbero costringere l’Unione a reagire, la retorica del presidente eletto punta a una sorta di ricatto che solleva lo spettro di un ” racket della protezione ” sul continente.

Di fronte a quello che è chiaramente un tentativo di dividere il blocco, ” la tentazione sarà forte per gli Stati di cercare di negoziare accordi di protezione bilaterali con gli Stati Uniti, portando a una corsa al ribasso tra gli stessi europei per accaparrarsi il maggior numero di favori con Washington” .

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Il lungo periodo, di Aurelien

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Il lungo periodo.

Il futuro appartiene a loro.

Aurelien
08 gennaio 2025

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Nel mio ultimo saggio, ho esposto alcuni esempi del fallimento delle nostre élite politiche occidentali e dei loro consiglieri e parassiti nel comprendere gli eventi recenti. Questa settimana voglio discutere una delle ragioni di questo fallimento e del perché, in fondo, anche i critici dei governi occidentali sono spesso altrettanto confusi.

Parlerò del tempo, e in particolare del rapporto della nostra cultura con esso e con il suo passaggio significativo. Con questa frase criptica, suggerisco che la nostra cultura occidentale moderna, unica per quanto ne so, non attribuisce un significato più ampio allo scorrere del tempo, né pensa che esso porti verso o lontano da qualcosa. Tutte le nostre pressioni culturali sono rivolte all’immediatezza, alla gratificazione istantanea e alla massimizzazione a breve termine dei guadagni finanziari o politici. Oggi non capiamo quasi più cosa sia il lungo termine o come le situazioni si sviluppino nel tempo e siamo “sorpresi” dagli eventi mondiali, non solo perché non ci sforziamo di capirne le origini, ma anche perché il concetto stesso di strategia e pianificazione a lungo termine non fa più parte della nostra cultura intellettuale. Così, quando accade l'”inaspettato”, siamo portati a cercare spiegazioni derivate dai meme della cultura popolare che parlano di piani regolatori e cospirazioni nascoste, perché non comprendiamo il modo in cui effettivamente funzionano il pensiero e l’attuazione a lungo termine.

In uno dei miei primi saggi, ho esaminato alcune delle più ampie ragioni storiche e sociali per cui l’Occidente moderno trova il lungo termine così difficile da comprendere, e non ripeterò tutto qui. Cercherò però di spiegare perché lo scorrere significativo del tempo è oggi un concetto così difficile per noi, per poi esaminare brevemente alcuni esempi (che forse vi sorprenderanno) di approcci di successo al lungo termine. .

Fino a tempi molto recenti, lo scorrere del tempo ha sempre avuto un significato. A volte il tempo era l’attuazione di piani preordinati, a volte era una ripetizione ciclica senza fine, a volte era un declino progressivo da un’età dell’oro, a volte era una progressione teleologica verso una destinazione finale e la fine del tempo stesso. Il mito cristiano parla di una caduta originaria, di una redenzione e di un progresso verso un Giudizio Universale, che si svolgeva nel tempo e che si sarebbe concluso con l’abolizione del tempo stesso. Ogni giorno il mondo si avvicinava alla sua fine predestinata.

Dio sta realizzando il suo proposito
quando l’anno si sussegue all’anno:
Dio sta realizzando il suo proposito,
e il tempo si avvicina….

come cantavamo quando ero bambino. E nel mondo, ancora oggi, miliardi di persone credono in varianti di questa idea.

Ma l’idea del passaggio significativo del tempo non è, ovviamente, limitata alla religione. Fin dal XIX secolo, la maggior parte delle persone ha creduto nella possibilità e nell’opportunità di creare un mondo migliore di quello attuale. In effetti, a volte è difficile ricordare che la nostra è la prima epoca da due secoli a questa parte in cui i genitori si aspettano che i loro figli abbiano una vita più difficile di quella che hanno avuto loro. Cinquant’anni fa, era generalmente accettato che i governi avessero il dovere di continuare a migliorare la vita dei loro cittadini: non attraverso auto volanti e altri simboli della cultura pop, ma attraverso misure pratiche per migliorare la salute, l’istruzione e la sicurezza personale e sociale. L’idea che i governi potessero scegliere di non farlo sarebbe sembrata strana: l’idea che cercassero attivamente di rendere la vita dei loro cittadini peggiore sarebbe sembrata incomprensibile. Quando si cominciò a capire che le cose stavano effettivamente così, il movimento punk cominciò a parlare di un Paese “senza futuro”, e poi pensatori come Franco Berardi e più tardi Mark Fisher svilupparono il concetto di “dopo il futuro”, in cui i giorni sarebbero ancora passati e gli eventi si sarebbero ancora verificati, ma in cui non c’era letteralmente nulla di meglio, o anche solo di sopportabile, a cui guardare..

Naturalmente, come tutte le generalizzazioni, anche questa è soggetta a delle qualificazioni. Alcune delle nazioni più importanti del mondo (mi vengono in mente la Cina e la Russia) mostrano una reale determinazione a rendere il futuro dei loro cittadini migliore del presente. In entrambi i casi è all’opera anche una profonda dinamica storica, in quanto le leadership dei due Paesi vedono che stanno conquistando il posto più importante e influente nel mondo a cui pensano di avere diritto. Anche in Occidente, dove oggi si concentra la maggior parte della negatività e dell’infelicità sul futuro, l’atteggiamento negativo si è sviluppato abbastanza di recente e le ragioni della sua ascesa sono piuttosto specifiche, come vedremo tra poco.

Dopo tutto, non è passato molto tempo da quando la cultura popolare in Occidente enfatizzava il lungo termine. La classe media predicava le virtù del “risparmio per il futuro” e puniva sia l’aristocrazia che la classe operaia per il loro presunto comportamento frivolo con il denaro. L’azienda di famiglia che attraversa le generazioni, il programma di risparmio a lungo termine, i contratti di affitto di proprietà per 99 anni, gli alberi piantati per i nipoti, persino la costruzione di edifici destinati a durare più di una o due generazioni, indicavano la convinzione di una società essenzialmente stabile in cui gli investimenti di oggi avrebbero portato benefici in seguito. Durante la mia giovinezza, ai bambini veniva detto di ottenere “qualifiche” che li avrebbero portati a un “buon lavoro”, un’argomentazione che oggi sembrerebbe incomprensibile. Se da un lato questo poteva produrre un conformismo ottuso (l’uomo che ha trascorso tutta la sua vita lavorativa nello stesso ufficio), dall’altro dimostrava una fiducia che faceva sembrare naturale la pianificazione e l’investimento per il futuro. Gli anni trascorsi a qualificarsi come medico potevano portare a una lunga e preziosa carriera come medico di famiglia e pilastro della comunità locale, quando ancora esistevano le comunità locali. Il tipo di progressione vissuta dall’eroe di CP Snow, Lewis Eliot, nella serie Strangers and Brothers serie di romanzi (1940-70), dal brillante ragazzo del ginnasio attraverso la legge, l’accademia e il governo, rifletteva ciò che era effettivamente possibile all’epoca (e in effetti riproduceva elementi della vita di Snow stesso). Ancora oggi, molti genitori avviano piani di risparmio per i propri figli da far maturare una volta adulti, nella speranza che ci sia qualcosa per cui spendere il denaro, o che ci sia ancora denaro.

Ma per la maggior parte, non pensiamo più in questo modo. Anzi, sembra che stiamo andando nella stessa direzione di alcune società in conflitto e post-conflitto, dove l’economia passa quasi sempre dai profitti a lungo termine a quelli a breve termine. L’insegnante di inglese diventa un tassista o un faccendiere per i giornalisti stranieri, l’uomo d’affari legittimo un contrabbandiere. Notoriamente, in Afghanistan i contadini sono passati dalla coltivazione del grano a quella del papavero, perché era veloce da coltivare e prometteva grandi profitti, quando non si poteva essere sicuri che il proprio villaggio sarebbe stato lì, o addirittura se si sarebbe stati vivi, tra un anno.

Non è troppo azzardato pensare che oggi stiamo assistendo a una versione in chiave minore di questa situazione in Occidente. Perché, dopo tutto, investire in formazione e istruzione per un lavoro che presto potrebbe non esistere, in un settore che potrebbe semplicemente chiudere? Perché scegliere una formazione medica costosa quando presto tutto potrà essere fatto dalle macchine? E perché preoccuparsi di diventare un musicista esperto quando la musica sarà presto prodotta completamente dalle macchine e non ci sarà nemmeno bisogno di direttori d’orchestra? Come ho già suggerito, l’Occidente sta sempre più consumando se stesso, il suo passato e la sua cultura, così come sta riciclando tutto ciò che può essere venduto per un rapido profitto. Ma perché questo, mentre fino a poche generazioni fa non era così? Se riusciamo a rispondere a questa domanda, forse inizieremo anche a capire perché è così difficile per la cultura occidentale moderna comprendere la mentalità di coloro che pensano oltre i prossimi cinque minuti. Credo che le ragioni principali siano due.

La prima è di per sé relativamente incontrovertibile, anche se non credo che le sue implicazioni siano state necessariamente considerate tutte. La finanziarizzazione quasi terminale delle economie occidentali è oggi il prodotto finale della ricerca di gratificazione istantanea che ci accompagna dagli anni Sessanta. Ma è stata rivestita di una patina di rispettabilità intellettuale dai teorici che sostengono l’esistenza di una cosa reale chiamata “mercato”, che alloca automaticamente e in modo ottimale le risorse in modi che non potremo mai comprendere, se solo glielo permettiamo. Nessuno ha mai visto questa bestia e nessuno la vedrà mai (è una forma secolare di Grazia Divina, dopo tutto), ma ecco il mito che rende il pensiero a breve termine non solo accettabile, ma addirittura desiderabile. Se il mercato è perfetto, allora non c’è bisogno di guardare oltre i prossimi cinque minuti, e la pianificazione di qualsiasi tipo mina la perfezione delle operazioni del mercato. Qualsiasi cosa accada doveva accadere e rappresenta il miglior risultato che si potesse sperare. La delocalizzazione dell’industria automobilistica deve essere stata la cosa giusta da fare perché è quello che voleva il mercato. Come facciamo a saperlo? Perché è quello che è successo e, dopo tutto, le aziende private sono solo cieche servitrici del mercato, che non possono decidere da sole. (David Hume avrebbe qualcosa da dire sulla distinzione tra Is e Ought in questo caso, immagino).

Il liberismo egoistico che ha dominato le nostre società nell’ultima generazione o più ha di fatto rafforzato queste tendenze, se fosse necessario. Quando il vantaggio economico personale a breve termine domina tutto, il suo effetto complessivo è inevitabilmente negativo, o addirittura suicida, per l’economia nel suo complesso. Tuttavia, non c’è la capacità collettiva di capirlo. Chiudere le fabbriche e ridurre la spesa per la ricerca e lo sviluppo ha un senso economico a breve termine per coloro che prendono le decisioni, e tra coloro che non prendono le decisioni non c’è una teoria economica coerente che spieghi perché è una cattiva idea, dato che ciò richiede la comprensione del lungo termine e del principio dell’interesse collettivo. Ma saccheggiare i beni di un’azienda per la quale non si lavorerà più tra cinque anni è in realtà un comportamento del tutto razionale se si accettano alcune ipotesi preliminari. Di conseguenza, i decisori e gli opinionisti occidentali si ritrovano completamente incapaci di comprendere ciò che sta accadendo, ad esempio, in Cina nell’ultima generazione e, quando si degnano di notarlo, immaginano che le conseguenze negative per l’Occidente possano essere evitate con espedienti a breve termine come sanzioni e tariffe. Anche quando parlano di “ricostruire” questa o quella capacità, di solito attraverso trucchi come gli sgravi fiscali, è chiaro che non hanno la minima idea di cosa stiano parlando.

Ma gli effetti di questa ignoranza vanno al di là della sola economia e contribuiscono a plasmare un intero modo di pensare al mondo, che scartano e sminuiscono le iniziative a lungo termine di qualsiasi tipo. Possiamo fare solo ciò che possiamo immaginare di fare, e le abitudini e le discipline intellettuali necessarie per farlo su qualsiasi scala e per un periodo prolungato si sono atrofizzate quasi completamente. Così, nel caso dell’Ucraina, si immagina che se si rende disponibile del denaro e si promettono degli ordini, la magia del mercato farà sì che tutto il necessario (qualunque cosa sia esattamente, non chiedetecelo) diventi automaticamente disponibile, dato che le aziende del settore della difesa e dell’alta tecnologia si orientano istantaneamente in risposta alle pressioni del mercato. Per estensione, tutte le notizie sulle attrezzature di difesa ad alta tecnologia provenienti da Russia e Cina devono essere sbagliate, o perlomeno esagerate, dal momento che questi Paesi hanno industrie degli armamenti di proprietà statale, che per definizione non possono rispondere così rapidamente ai segnali del mercato.

La seconda spiegazione, più speculativa, ha a che fare con il modo in cui la politica e ciò che passa per vita intellettuale in Occidente si è sviluppata nell’ultima generazione. Anche in questo caso, l’aggressivo individualismo liberale ne è alla base, ma in modo più complesso. Ho già notato che le società precedenti, e molte di quelle non occidentali anche oggi, hanno un senso del passaggio significativo del tempo e della possibilità di un futuro migliore. Senza un tale orientamento, l’idea di una pianificazione positiva a lungo termine è essenzialmente priva di senso, poiché il futuro non può che essere come il presente, o peggio. Questa è la direzione in cui i sistemi politici occidentali si sono sempre più mossi a partire dalla fine degli anni ’70, con gli anglosassoni come sempre in testa. Il massimo che i politici di oggi possono promettere è di cercare di trovare un modo per rallentare o eventualmente arrestare un inevitabile declino dell’occupazione, del tenore di vita, dell’istruzione e dell’assistenza sanitaria, in pratica sacrificando di solito gli interessi della gente comune a quelli delle élite. Ma questa mentalità disfattista di impotenza appresa – che stupirebbe i cinesi o i russi, e molti altri Paesi – deve essere nata da qualche parte. Dove ha imparato la nostra cultura ad essere impotente? Penso che sia una curiosa combinazione tra l’influenza indiretta di alcuni filosofi moderni e l’abbandono da parte della sinistra della politica di massa e il suo passaggio alla politica delle microdoglianze. (Le due cose sono ovviamente collegate).

Ho spesso pensato che la battuta di Keynes sugli uomini “pratici” che sono schiavi di qualche economista defunto potrebbe essere notevolmente ampliata: dopo tutto ha aggiunto che “gli uomini di autorità, che sentono voci nell’aria, distillano la loro frenesia da qualche scribacchino accademico di qualche anno fa”. Questo è vero in politica e nella società come in qualsiasi altro ambito. Quando ero giovane, quasi nessuno aveva letto Marx, tanto meno altri teorici marxisti, ma il clima politico dell’epoca era saturo di idee di seconda e terza mano su un futuro attuale, tratte in ultima analisi da Marx, sia che fossero viste come promesse o minacce.

Il passaggio della sinistra dalla politica di classe alla politica della lamentela individuale, che non ripercorreremo qui, è stato anche un passaggio dalla politica dell’azione collettiva verso un futuro migliore alla politica della lamentela individuale contro il presente. (La sinistra ha di fatto abolito il futuro e si potrebbe persino sostenere che abbia abbracciato il passato nei suoi programmi elettorali dell’ultima generazione).

Tale resa, nata dalla cinica convinzione che, dopo la fine della Guerra Fredda, la sinistra dovesse semplicemente sdraiarsi di fronte al rullo compressore capitalista perché non aveva scelta, ha trovato anche una giustificazione intellettuale in quella che gli anglosassoni (ma non i francesi) chiamano “French Theory”. Nella misura in cui questo termine ha un significato, si riferisce alle letture anglosassoni, o alle letture errate, del lavoro dei critici decostruzionisti: principalmente, ma non solo, di Michel Foucault. In passato ho difeso Foucault e altri pensatori della sua generazione in quanto portatori di buon senso, anche se rivestiti di un’ironia giocosa e di un paradosso scioccante tipicamente francesi. Ma le persone non solo si ostinano a leggere Foucault con assoluta serietà, ma scelgono singole cose dalla sua vasta e variegata opera e costruiscono interi sistemi di credenze attorno ad esse.

Foucault ha detto moltissimo, spesso contraddicendosi e spesso cercando deliberatamente di scioccare, ma sicuramente ha detto in diverse occasioni che “tutto è potere”. Ogni relazione umana, ogni struttura professionale, ogni organizzazione sociale è basata sul potere, e l’espressione più blanda del potere (un bambino che viene mandato a letto, per esempio) è semplicemente una versione attenuata del peggior tipo di minaccia e violenza. Naturalmente, se tutto è potere, allora niente lo è, ma la mia preoccupazione non è tanto la coerenza di questo tipo di pensiero in quanto tale, quanto piuttosto dove porta. Perché?

Beh, perché si ritiene che Foucault abbia detto che il potere è un elemento eterno e ineludibile della condizione umana, per quanto mascherato. Come è noto, non ha fatto alcuna distinzione tra le esecuzioni pubbliche del XVIII secolo e le prigioni moderne come espressioni del potere. Come hanno sottolineato numerosi critici, si tratta di un atteggiamento profondamente conservatore, persino reazionario, perché suggerisce che non ha senso nemmeno cercare di costruire un mondo migliore, o un’azione collettiva di qualsiasi tipo. Le strutture di potere saranno semplicemente sostituite da altre strutture meno visibili. È il potere che va verso il basso. La cooperazione, l’idealismo, lo scopo comune, il sacrificio e l’altruismo sono in fondo solo espressioni del potere. La giustizia, ha detto Foucault in alcune occasioni, non ha alcun contenuto intrinseco: è solo un’espressione del potere, e coloro che cercano la giustizia stanno in realtà solo cercando di catturare e utilizzare le strutture del potere per i loro scopi.

In quest’ultima affermazione c’è una scomoda dose di verità, soprattutto per la confraternita della giustizia sociale. Ma se si spinge l’idea troppo in là e si dice che tutti coloro che hanno lottato o lotteranno mai per la giustizia sono interessati solo al potere, allora non solo si commette un’assurdità storica, ma si preclude qualsiasi tentativo di migliorare la condizione umana, mai. Una posizione strana da assumere per chi è teoricamente di sinistra. Ma naturalmente porta ineluttabilmente al tipo di politica che abbiamo oggi: tutto è potere, e la politica è semplicemente la lotta per possederne il più possibile. Nulla potrà mai cambiare, nulla potrà mai migliorare, quindi combattiamo per ciò che resta.

La sinistra tradizionale ha introdotto misure di lotta alla discriminazione mirate a problemi oggettivamente esistenti. Diverse generazioni fa, i governi occidentali hanno introdotto leggi e procedure per rendere illegale la discriminazione in settori come l’occupazione sulla base del sesso o dell’etnia. Successivamente, molti Paesi hanno introdotto una legislazione sul salario minimo e condizioni di lavoro minime obbligatorie, sostenute da ispezioni regolari. Si trattava di risposte concrete a problemi reali, il cui successo o meno poteva essere misurato.

Ciò che oggi passa per la sinistra non cerca più di affrontare problemi reali, ma puramente concettuali. I suoi nemici sono astrazioni come “razzismo”, “sessismo” e, naturalmente, “fascismo”, che non possono essere visti o misurati e che si basano in ultima analisi su reazioni soggettive (“quell’affermazione mi ha fatto sentire insicuro”). Ne consegue che tali nemici non possono mai essere sconfitti, perché ogni volta che una presunta manifestazione di un -ismo viene distrutta, una versione più sottile e profondamente nascosta prenderà il suo posto. In questo caso, ovviamente, che senso ha e perché preoccuparsi? Beh, avrebbe risposto Foucault, perché il discorso dell’antinomia (e della “giustizia” in generale) agisce come un meccanismo per rendere potenti alcune persone. Il loro potere non consiste nel curare i presunti problemi (che sono insolubili per definizione), ma nel dettare la comprensione dei problemi e nel monopolizzare le soluzioni immaginate, oltre che nel combattere feroci battaglie interne per il potere e il controllo. Ed è proprio in questo che consiste la politica di oggi: una feroce competizione per occupare e dominare lo spazio delle lamentele.

In queste circostanze, qualsiasi tipo di riflessione a lungo termine è inutile, perché la situazione non potrà mai cambiare. Ogni apparente vittoria significa solo un raggruppamento strategico da parte di chi detiene il potere, e l’attività politica consiste in infinite e futili “lotte”. Ma naturalmente queste lotte senza fine forniscono carriere, finanziamenti e un meccanismo per disciplinare i sostenitori considerati non sufficientemente impegnati (era George Orwell che si schiariva la gola). In effetti, i meccanismi della politica di oggi sono impostati per un costante fallimento: non si può “combattere” contro “l’emarginazione”, o “la stigmatizzazione”, o “l’odio”, o “per” la “giustizia” o “l’inclusività” o qualsiasi altra astrazione. Si può, ovviamente, agire per aiutare singole persone e gruppi in situazioni specifiche, ma questo è molto antiquato, perché presuppone la possibilità di creare una situazione migliore in futuro. (Una settimana fa a Londra ho visto dei manifesti che all’inizio pensavo fossero uno scherzo: End the Stigma of Loneliness”, dicevano. Presumibilmente sarebbe meglio chiamare le persone sole “diversamente abili” o qualcosa del genere, e il problema scomparirebbe. Ma ovviamente le persone sole non si lamentano di essere stigmatizzate, si lamentano di essere sole).

Non sorprende quindi che i partiti politici le cui piattaforme consistono in infinite e inutili lotte simboliche contro le astrazioni non abbiano molto successo tra gli elettori. E per estensione, i partiti e i leader che promettono azione e sostengono che è effettivamente possibile almeno cambiare la situazione, se non necessariamente correggerla del tutto, stanno attualmente ottenendo buoni risultati. Ma questo non è affatto sorprendente.

Foucault scriveva deliberatamente a livello micro sul dominio e la sottomissione (riflettendo, forse, i suoi noti hobby), ma da qualche tempo questo discorso ha permeato il meta-livello della politica. Non vale la pena fare nulla, perché tutto riguarda il potere, e i trionfi apparenti porteranno semplicemente a forme più sottili di repressione. In questa visione cupa e disperata della natura umana, non c’è spazio per l’idealismo o l’altruismo, se non come meccanismi di potere. Tutte le azioni dei governi e degli individui importanti sono semplicemente preordinate all’esercizio del potere, e lo sono sempre state. Ogni iniziativa politica è un esercizio mascherato per esercitare o aumentare il potere, e ogni atto di ogni governo dovrebbe essere interpretato nel modo più basso e cinico. L’azione collettiva è quindi inutile, perché le oscure élite di potere si rifaranno sempre con meccanismi di controllo più sottili. Non ha senso cercare di fare qualcosa di positivo, quindi tanto vale porre fine a noi stessi: dopo di voi con la pistola, allora, ma non spargete le vostre cervella su di me. Non sorprende che la depressione, la malattia mentale e il suicidio siano prevalenti tra coloro che hanno queste opinioni.

Un simile atteggiamento esclude qualsiasi tipo di pianificazione per il futuro e impedisce ai governi di cercare di mobilitare le loro popolazioni come fanno i governi non occidentali. In effetti, questa visione cupa e senza speranza infetta le basi stesse dell’identità nazionale occidentale. La storia in patria e all’estero non è altro che episodi di potere e dominio. Si può pensare che il suffragio universale, l’istruzione obbligatoria e gli Stati sociali fossero cose buone, ma in realtà erano solo manovre ciniche per garantire che le élite mantenessero il dominio. Si può pensare che la lunga lotta delle potenze europee per abolire la schiavitù in Africa sia stata una buona cosa, ma in realtà si trattava di un esercizio cinico per mantenere il potere e il controllo con altri mezzi. Potreste pensare che la fine del colonialismo sia stata una buona cosa, ma in realtà è stata solo sostituita da misure di dominio più sottili, da allora sostituite da altre sempre più sottili, che devono sicuramente esistere, perché alla fine tutto riguarda il potere. Forse avete pensato che la Seconda Guerra Mondiale fosse una lotta contro il male, ma era solo cinica propaganda per mascherare rozzi tentativi di accaparrarsi il potere. E così via, e così via, e così via. C’è da stupirsi che nessuno sia disposto a morire per Paesi che si odiano e che passano metà del loro tempo in ginocchio?

Una conseguenza importante di questo modo di pensare (non immaginata, credo, da Foucault) è che presuppone poteri enormemente potenti, dotati di infinite risorse e altamente organizzati che lavorano per esercitare e rinnovare il potere in modi sempre più sottili. E ironicamente, per definizione, devono pensare e agire a lungo termine. Quindi, l’inevitabile conseguenza della convinzione che tutto sia potere è l’esistenza di un’oscura élite di potere che fa pensare a lungo termine e fa organizzare gli affari del mondo nei minimi dettagli. Il fatto che nessuno li abbia mai visti, che nessuno riesca a mettersi d’accordo su chi e cosa siano o cosa vogliano, dimostra che alla fine si tratta di una questione psicologica e non politica. Che li si chiami Ebrei, Massoni, Gruppo Bilderberg, Forum Economico Mondiale o l’attuale termine di moda Impero, essi devono necessariamente esistere, se tutto è potere e l’azione degli altri è inutile. E, come Foucault avrebbe senza dubbio osservato, ci sono molte persone per le quali il senso di impotenza di fronte a un potere schiacciante produce una sensazione di piacere sottomesso e masochistico.

Ebbene, è così che vanno sempre più le cose in Occidente. Ma piuttosto che passare rapidamente in rassegna come stanno le cose altrove, ho pensato che sarebbe stato più utile concludere passando rapidamente in rassegna un paio di casi di totale incomprensione occidentale, causata dall’incapacità di comprendere il significato del lungo termine. Nessuno dei due sarà particolarmente familiare al lettore medio: ognuno di essi ha una lezione per il futuro.

Cominciamo con il Sudafrica ai tempi dell’apartheid. Si tratta di una storia molto complessa, oggi irrimediabilmente fraintesa, che è stata in qualche modo assimilata a una narrazione basata sul movimento per i diritti civili negli Stati Uniti, con Nelson Mandela come pallido riflesso di Martin Luther King. Ma per comprenderne le dinamiche dobbiamo tornare indietro, sì, al XVII secolo, alla fine delle Guerre di religione. Nel 1652 la Compagnia olandese delle Indie orientali stabilì una stazione di rifornimento nei pressi della moderna Città del Capo, che divenne una colonia di coloni e attirò altri immigrati. In generale si trattava di membri della Chiesa riformata, che professavano una varietà particolarmente radicale di calvinismo. A loro si aggiunsero successivamente i rifugiati ugonotti francesi in fuga dalle persecuzioni di Luigi XIV. Il risultato, saltando leggermente le generazioni, fu una società profondamente religiosa e conservatrice di agricoltori, pastori e pastori nomadi che parlavano l’afrikaans, un pidgin basato sull’olandese. La loro cultura era quasi interamente basata sulla Bibbia e non era influenzata dagli sviluppi intellettuali dell’Europa del XVIII secolo. Gli afrikaner si consideravano sempre più l’equivalente moderno degli ebrei dell’Antico Testamento: la terra era stata data da Dio come rifugio dalle persecuzioni.

Gli inglesi arrivarono a prendere il controllo di Simon’s Town durante la guerra con Napoleone e la mantennero in seguito come base navale e colonia. Arrivarono i coloni britannici, più istruiti e politicamente liberali degli afrikaner, che preferirono allontanarsi verso nord-ovest, scontrandosi violentemente con le tribù africane sfollate dalle conquiste zulu che si muovevano nella direzione opposta. Con la scoperta dell’oro e dei diamanti, gli immigrati britannici e di altre nazionalità si riversarono nel Paese e presero rapidamente il controllo degli affari, della politica e del governo. Negli anni Venti, gli afrikaner, che ancora covavano l’amaro risentimento per la guerra boera, si sentivano cittadini di seconda classe nel loro Paese donato da Dio, emarginati e derisi a causa della loro mancanza di cultura e della loro lingua barbara. La reazione, basata sul risentimento anti-britannico e sul senso calvinista del destino, fu la formazione del Broederbond, una società segreta che mirava a ripristinare il primato afrikaner. Lavorando costantemente, infiltrandosi nel servizio pubblico, nel settore privato e in ogni tipo di istituzione e associazione, i Broederbond raggiunsero effettivamente il potere con la vittoria del National Party nel 1948 e continuarono a espandere il loro controllo sull’establishment sudafricano in seguito. La loro prima azione, una volta preso il potere, fu quella di eliminare gli anglofoni dalle posizioni di potere e di responsabilità: in breve tempo, l’afrikaans divenne la lingua di lavoro del governo e dell’élite di potere. La componente razziale – quella che noi consideriamo apartheid – fu introdotta solo gradualmente in seguito.

Ma naturalmente provocò una resistenza diffusa, che a sua volta portò alla conversione dell’African National Congress alla lotta armata, alla sua messa al bando e all’imprigionamento ed esilio di molti dei suoi leader. Si potrebbe scrivere molto sull’ANC, ma vorrei solo sottolineare due punti. Primo: oggi non potrebbe esistere. L’ANC e i gruppi ad essa associati erano organizzazioni multirazziali, con bianchi, coloured e indiani in posizioni di rilievo, e i loro obiettivi erano politici, non basati su rivendicazioni razziali. Cercavano un cambiamento fondamentale nella struttura del Paese e non, come spesso accade nel continente, la sostituzione di un’élite al potere con un’altra. Il secondo è che si trattava di una partita lunga, senza garanzie sul risultato. Le persone davano la loro vita – e spesso le loro vite – a una causa che poteva non avere successo e che spesso sembrava senza speranza. La strategia a lungo termine consisteva innanzitutto nel mantenere accesa la fiamma della resistenza, in particolare attraverso le azioni dell’ala militare dell’ANC, uMkhonto weSizwe (“la lancia della nazione” in Xhosa).Ma la leadership sapeva che né l’azione militare né le agitazioni industriali e politiche avrebbero potuto da sole rovesciare il regime, e che il teatro delle sanzioni e dei boicottaggi non era in grado di impressionare un regime che credeva di difendere la propria terra e la propria civiltà, donate da Dio, da un’enorme cospirazione diretta da Mosca. Il secondo elemento era quindi la preparazione a lungo termine per assumere il potere quando il regime fosse caduto, come avvenne dopo che la fine della Guerra Fredda portò via il suo nemico, il costo delle guerre in Angola divenne proibitivo e i disordini nel Paese raggiunsero proporzioni spaventose. L’ANC è stato, in effetti, il movimento di liberazione meglio preparato di sempre.

Il mio secondo esempio presenta strane analogie con il primo, in particolare le sue origini nel fondamentalismo religioso teleologico. Nonostante la enorme letteratura scientifica e popolare sull’Islam politico, si tratta di un concetto talmente estraneo alla nostra cultura politica moderna che ci risulta impossibile da comprendere. In sostanza, si tratta di un tentativo a lungo termine di costruire un Regno di Dio sulla Terra, inizialmente nelle terre del vecchio Califfato e, in linea di principio, anche altrove. Come concepito dai Fratelli Musulmani in Egitto negli anni Venti, prevede una società priva di uno Stato, di un sistema politico o di un sistema giudiziario indipendenti, in cui la società sia gestita secondo i più rigidi principi islamici. Ma questa transizione doveva avvenire gradualmente, forse nell’arco di secoli, non attraverso la conquista come era avvenuto in passato, ma a livello locale, costruendo reti sociali, rilevando moschee e costruendo una società parallela. Tuttavia, all’epoca, la società araba si stava modernizzando e secolarizzando sotto l’influenza delle potenze del Mandato, e i partiti di sinistra e comunisti erano grandi e in crescita. L’obiettivo deve essere sembrato irraggiungibile.

Ciò che è cambiato è stato innanzitutto il fallimento e la corruzione dei regimi laici che hanno preso il controllo degli Stati arabi al momento dell’indipendenza, nonché la sconfitta degli ideali del panarabismo e la sconfitta e l’umiliazione nelle guerre con Israele. Il sostegno ai partiti politici islamisti ha iniziato ad aumentare, per disperazione e non solo. Ciò si manifestò in Egitto e soprattutto in Algeria, dove il completo fallimento e la brutalità del regime dell’FLN produssero un movimento a guida islamica che sembrava destinato a prendere il potere, scatenando la brutale e terribile guerra civile degli anni Novanta.

Ma nel frattempo era apparsa una nuova speranza. In Afghanistan, volontari musulmani stranieri avevano combattuto contro l’occupazione sovietica e si era creato un sistema di supporto completo, riccamente finanziato dal Golfo. Qualche anno dopo, volontari musulmani si recarono in Bosnia per combattere. L’idea di un’azione diretta contro le potenze occidentali, che si riteneva stessero ostacolando il ritorno del Califfato, era improvvisamente sul tavolo, insieme alla possibilità (dopo l’immigrazione incontrollata degli anni Novanta) di radicalizzare le popolazioni musulmane appena arrivate. Entrambe sono state perseguite con energia, spesso da veterani dell’Afghanistan e della Bosnia, che ironicamente si sono avvalsi delle libertà disponibili in Europa che i loro Paesi avevano negato loro. La Gran Bretagna era un particolare focolaio di attività jihadista: “Londonistan” era una parola d’ordine dell’epoca. Potendo rifugiarsi per lo più dietro le leggi che proteggono la libertà di parola e la lotta al razzismo, e manipolando il senso di colpa post-coloniale, gli islamisti si sono profondamente radicati nei Paesi occidentali e in molti casi lo sono ancora.

Anche se l’attenzione va inevitabilmente allo Stato Islamico e ai suoi fratelli, questa è solo una parte della storia. L’IS è stato un prodotto dell’invasione dell’Iraq, ha combattuto non solo contro gli americani ma anche contro la maggioranza sciita e ha avuto successo solo nel caos della guerra civile siriana. Il fatto che l’IS sia stato rovesciato dalle forze sostenute dall’Occidente e che il suo “emiro”, Abu Bakir Al-Baghdadi, sia stato ucciso in un attacco americano nel 2019, ha incoraggiato l’idea che il problema sia “risolto”. Ma in realtà, questo è stato solo un filone concorrente di una politica a lungo termine che è ancora in corso. Decenni di paziente lavoro hanno portato al potere i partiti islamisti in Tunisia e in Egitto dopo la Primavera araba, tra lo stupore degli esperti occidentali, e questi partiti rimangono più forti che mai. Hezbollah ha dominato la vita politica in Libano per più di dieci anni. Hamas è stato al potere a Gaza per un periodo simile. Tutti condividono gli stessi obiettivi e la stessa metodologia di organizzazione paziente a livello locale. (Non dovremmo sorprenderci: è così che funzionavano i partiti politici di massa dell’Occidente).

Se gli attacchi di massa in Europa sono ormai cessati, ciò non significa che la campagna islamista sia “finita”. Il lavoro di radicalizzazione delle popolazioni musulmane continua e cominciano a comparire partiti politici apertamente islamisti. L’istruzione è una priorità: gli insegnanti vengono minacciati e aggrediti verbalmente e persino fisicamente per aver insegnato la teoria dell’evoluzione o la parità dei sessi. E gli stessi islamisti si sono formati come insegnanti. L’Occidente non può capire nulla di tutto ciò, perché non è in grado di comprendere l’idea di piani a lungo termine elaborati con pazienza e adattati alle circostanze. Ma c’è anche un altro problema. Dopo l’indipendenza, un gran numero di algerini della classe media è fuggito dal regime dell’FLN per stabilirsi in Francia e ha avuto successo negli affari e nelle professioni. (Tutti i dentisti che ho avuto nella zona di Parigi erano algerini). Sono arrivati in uno Stato sicuro, moderno, laico e progressista. I loro discendenti di oggi, e i loro confratelli della regione, arrivano in un continente che non ha una storia da raccontare, che si vergogna del suo passato e teme per il suo futuro, dove in effetti non c’è “futuro” né speranza, e le cose possono solo peggiorare. È difficile voler essere un cittadino orgoglioso di un Paese che odia se stesso. L’islamismo ha una storia molto migliore e più positiva da raccontare.

Sarà chiaro, credo, che il futuro appartiene molto probabilmente a coloro che combinano la pianificazione a lungo termine con la flessibilità tattica a breve termine, come dimostrano questi esempi. (Ma l’Occidente non riesce nemmeno a porsi le domande giuste: un’organizzazione come l’HTS in Siria non “cambia”, si adatta alle circostanze, e poi di nuovo quando le circostanze cambiano, pur mantenendo gli stessi obiettivi. Allo stesso modo, per fare un ultimo esempio di fraintendimento, gran parte dei commenti occidentali su Gaza e sul Libano cercano di capire il significato dei singoli episodi, perdendo così il punto. Il Grande Schema non è cambiato in cento anni – la ricreazione dell’Israele biblico – e gli israeliani stanno approfittando della debolezza dei loro nemici per muoversi ulteriormente in questa direzione. Di conseguenza, la distruzione della leadership di Hezbollah è stata attentamente pianificata per molti anni, tenendo conto delle lezioni della guerra del 2006. L’obiettivo era distruggere Hezbollah e distruggere il territorio libanese piuttosto che catturarlo. L’intercettazione delle telefonate dei cellulari ha indotto Hezbollah a passare ai cercapersone, cadendo così in una trappola accuratamente preparata. Poiché il sistema a fibre ottiche utilizzato era per definizione statico, le decisioni potevano essere prese solo attraverso riunioni di persona. E l’infiltrazione a lungo termine del movimento da parte del Mossad significava che sapevano dove si sarebbero svolte le riunioni.

Ripeto, l’Occidente non capisce e non può capire questo genere di cose. Sviene di gioia ogni volta che un carro armato russo viene distrutto in Ucraina. Non può capire il lungo termine e non può comprendere i piani per progredire verso quello che i loro ideatori considerano un futuro migliore. Quel futuro, a mio avviso, appartiene a coloro che ne hanno una concezione positiva e che hanno la volontà e la pazienza di lavorare per raggiungerlo. Temo che questo non ci includa.

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FRONTE UCRAINO FRAGILE ? WAR SET 75 con MAX BONELLI

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75a puntata sul conflitto russo-ucraino-NATO

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Il nostro reattore multiculturale 5, di Morgoth. Con un contributo di Francesca Donato

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Il testo di Morgoth è introdotto da un recente video di Francesca Donato sui gravissimi fatti accaduti in Gran Bretagna, con bande organizzate di immigrati pakistani impegnati in stupri sistematici di donne britanniche. L’aspetto ancora più sorprendente, almeno in apparenza, rimane la condotta adottata dalle forze dell’ordine e dagli apparati politico-amministrativi britannici. Qualcosa del genere sta accadendo anche in Italia. L’ineffabile comportamento del sindaco di Milano sta a testimoniarlo. I fatti del capodanno milanese, apparsi su alcuni servizi di informazione, e di quello fiorentino e di altre città italiane, passati sotto silenzio, offrono parecchi indizi a riguardo. Buon ascolto e buona lettura, Giuseppe Germinario

Il nostro reattore multiculturale 5

Sugli orrori inerenti alle strutture manageriali difettose
7 gennaio
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How the grooming gangs scandal was covered up

Avvolgendosi orgogliosamente nel linguaggio e nell’abito retorico dei diritti umani e della tolleranza, lo Stato britannico è stato, negli ultimi decenni, colpevole di ciò che, nella loro terminologia, costituirebbe una catastrofe umanitaria. Adornandosi di banali universalismi come un pavone che arruffa le sue splendide penne della coda per imbrogliare un potenziale compagno o rivale, l’establishment britannico ha supervisionato un crimine contro l’umanità durato decenni. Come occidentali, ci irrita e irrita pensare che il nostro popolo possa essere vittima di una barbarie su tale scala. Un linguaggio del genere è riservato a luoghi come l’Iraq, la Cambogia, l’Afghanistan o qualsiasi luogo dell’Africa subsahariana.

Come dovremmo chiamarlo? Come dovremmo inquadrarlo? Io o altri dovremmo tentare di scalare le vette di un Solženicyn o di qualche altro cronista di sistemi di sadismo e malattia? Abbiamo la serietà di non ricorrere all’ironia postmoderna per affrontare la situazione e di lasciarci andare a terra con il tonfo giustificato? Può essere reale? Possiamo anche solo permetterci di rimuginarci sopra onestamente? La mente si affanna per trovare paragoni e tecniche di inquadramento attraverso le infinite sale mentali della pappa pop-culture, vaghe allusioni storiche e citazioni stereotipate.

Ciò che può essere veramente chiamato solo con precisione The Rape Of Britain sta entrando nella coscienza pubblica come un fatto, come qualcosa che è accaduto come evento storico e in corso. Non è più qualcosa di cui si avverte nel senso della profezia di Powell, ma si discute come una realtà culturale.

Ora siamo tutti a conoscenza di quei frammenti e ci concentriamo sulla trascrizione di un documento del tribunale, che dirà qualcosa come “la vittima aveva cinque uomini dentro di sé, poi le hanno dato eroina e l’hanno picchiata con la gamba di una sedia”. Diminuiamo l’ingrandimento del nostro sguardo e quel frammento si unisce a un caso più ampio associato a una città o a una cittadina. Quindi riduciamo ulteriormente l’ingrandimento e notiamo che il caso in sé è solo uno dei tanti in quell’area, e quell’area si sta fondendo con centinaia di altri in tutto il paese. La ragazza nei verbali del tribunale è descritta come “Sophie B” o “Alison G” e svanisce fino a diventare solo un’unità in una vasta rete, e anche gli orrori che ha subito svaniscono con lei.

Lo scandalo della cosiddetta “grooming gang” in Gran Bretagna è spesso definito “Industrial Scale Rape”, il che è appropriato. Il termine accosta due serie di immagini, una di processi meccanizzati (pistoni, ingranaggi, sistemi di pompaggio in combinazione con sporcizia, grasso e sudiciume) con il termine “stupro”, che è una violazione della forma umana e della sua carne, in particolare femminile. Quindi, Industrial Scale Rape è la meccanizzazione dell’inorganico e dello strumentale, che contamina la carne del femminile, quasi come un’entità aliena che divora l’organico. Ciò è appropriato perché questa è esattamente la dinamica tra le vittime e i carnefici.

Le bande di stupratori, principalmente pakistane ma non solo, sono un’imposizione impostaci dallo stato dirigente, il risultato di un processo basato su un’ideologia distorta, principi fondamentali imperfetti e una cinica manipolazione delle narrazioni storiche.

Di recente, una torcia accecante è stata puntata sul piccolo segreto sporco e repellente della Gran Bretagna che, in modi diversi, tutti i settori della società risentono. C’è un elemento di estranei che entrano in casa e indicano sporcizia, polvere e biancheria intima non lavata sparsa in giro. Gli uomini di destra in politica sono sensibili alle accuse di apatia e codardia, e l’intero spettro di sinistra/liberale (che in Gran Bretagna è quasi tutto) si sente sotto attacco; il sudicio segreto è stato svelato!

Mi è tornato in mente Chernobyl e come i primi burocrati sovietici devono aver reagito quando la Svezia ha chiamato per chiedere se andava tutto bene. Hanno rilevato delle letture strane sui loro spettrometri a raggi gamma: c’era un “risultato indesiderato” in un processo da qualche parte. Cos’era e dov’era?

La causa immediata del disastro di Chernobyl fu l’uso della grafite al posto del boro per le punte delle barre che moderavano il nucleo. Fu usata la grafite al posto del boro per ridurre i costi. I dirigenti intermedi dell’URSS erano sotto forte pressione per barattare la sicurezza per ridurre i costi perché l’URSS era economicamente in difficoltà a causa di preoccupazioni ideologiche. All’interno del sistema stesso, sia i dipendenti della centrale elettrica che i burocrati dirigenti erano riluttanti a riconoscere la calamità, e iniziò un gioco di “patata bollente”, con ogni livello del sistema che cercava disperatamente di evitare di assumersi le proprie responsabilità. In seguito, ai massimi livelli, l’URSS mentì al governo della Germania Ovest sul grado di radiazione in fuga, il che significava che i tedeschi inviarono robot i cui circuiti si fondevano immediatamente al contatto con il deflusso. Ciò portò all’impiego di uomini sovietici sul tetto della centrale come “robot di carne” per pulire la grafite che ufficialmente non avrebbe dovuto esserci.

La differenza, quindi, tra un disastro naturale e la criminalità vera e propria è che quando i difetti di un sistema sono intrinseci e ideologici e comprendono la ragione stessa della sua esistenza, la legittimità del regime stesso viene messa in discussione. Inoltre, quando forze esterne iniziano a mettere in discussione gli affari interni di un regime in crisi, quella crisi può diventare esistenziale.

L’establishment britannico ha una lunga, lunga storia di ficcare il naso negli affari di altre nazioni con l’obiettivo di destabilizzarle, fare loro la predica e, in genere, adottare l’atteggiamento di una preside di scuola prepotente, coccolata e arrogante all’interno del suo insieme di ideali preferiti. Eppure, nonostante questo, l’establishment si è rivelato ora un caso disperato politicamente corretto che si adagia sull’aura di una grandezza lontana. Allo stesso tempo, le sue ragazze native vengono brutalizzate come se fossero il bottino di guerra conquistato. Tuttavia, nessuna battaglia è stata persa e qualsiasi terra natia è stata ceduta è stata fatta con tanta prontezza ed entusiasmo dal regime stesso.

Da una prospettiva puramente storica, si tratta di un comportamento poco meno che folle.

Quando un outsider come Elon Musk chiede “Cosa è successo qui? Come è possibile che si sia verificata una tale barbarie?”, l’establishment liberale britannico si trova nella posizione dello staff del politburo sovietico a cui viene chiesto cosa stia emanando quella strana nuvola dall’Ucraina.

Nessuno disse ad Anatoly Dyatlov di evitare i protocolli di sicurezza, ma a livello individuale, capì come erano strutturati gli incentivi e cosa il Partito voleva e non voleva sentire. Dyatlov non era responsabile della progettazione scadente, ma le persone che lo erano non avevano voce in capitolo sui vincoli economici imposti loro, e quelle che lo erano non decidevano i parametri ideologici dell’URSS.

In Gran Bretagna, non tutti i dipendenti comunali e gli ufficiali di polizia erano indifferenti allo stupro di gruppo e alla tortura delle ragazze (anche se alcuni lo erano davvero), ma capivano come erano strutturati gli incentivi del sistema. Sapevano quali relazioni le avrebbero invitate alle feste di Natale e quali le avrebbero viste ignorate per la promozione. La burocrazia stessa era crivellata da un’ideologia basata sul presupposto della correttezza politica e sul fatto che, in caso di dubbio, un manager dovesse schierarsi dalla parte dei bianchi.

Tuttavia, persino la correttezza politica e la struttura di incentivi sadici si sono svolte in un paradigma più ampio di dogma multiculturale che presupponeva che tutti sulla Terra fossero dei liberali degli anni ’90 sotto la pelle. Quando i pakistani hanno iniziato a violentare e torturare le ragazze inglesi, il comportamento era ovviamente fuori sintonia con i costumi politici, e così è sorta la domanda su cosa fosse corretto: la realtà o il liberalismo?

Alla fine, la decisione che il liberalismo politicamente corretto degli anni ’90 costituisse la base della realtà sostituì ciò che stava accadendo sotto gli occhi dei funzionari governativi e degli impiegati comunali perché questo, insieme alla vecchia arroganza altezzosa nei confronti della classe operaia bianca, era più sicuro.

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I presupposti operativi del multiculturalismo, vale a dire un’ideologia che sopprime i desideri dei nativi di facilitare la dottrina, hanno portato direttamente allo stupro della Gran Bretagna, nello stesso modo in cui i vari vincoli e incentivi economici hanno portato a Chernobyl. Tuttavia, le accuse mosse all’URSS possono, nel peggiore dei casi, essere che il regime era indifferente alla vita dei suoi cittadini; come molti sosterrebbero, l’indifferenza verso gli stupri è il miglior risultato per l’establishment britannico, dato che il dogma anti-bianco era così profondamente saldato nella sovrastruttura sociale.

Quando Sophie B entra in una stazione di polizia con i pantaloni insanguinati e bruciature di sigaretta sul collo, il sergente di turno deve prendere una decisione che potrebbe porre fine alla sua carriera e vederlo inadempiente sul mutuo. Quando le atrocità raggiungono il livello più alto del governo, il problema è diventato endemico e quindi, ancora una volta, la realtà del nostro modo di vivere diventa un altro problema da gestire. O il regime ammette di essere mendace, incoerente e (come minimo) di aver facilitato lo stupro di massa del suo stesso popolo, oppure nasconde la verità sotto la comoda maschera di “protezione delle relazioni comunitarie”.

In fin dei conti, il nocciolo del problema è la presenza stessa tra noi di persone che in realtà non sono dei liberali degli anni ’90, ma gruppi tribali conquistatori che sfruttano quella che una volta veniva chiamata “carne facile”.

Il regime si rivela completamente marcio e moralmente illegittimo, eppure persiste, barcollando da una crisi all’altra, prosciugando capitale sociale e rilevanza morale. Come possono le prediche e l’arroganza altezzosa dell’establishment britannico sulla scena mondiale essere prese sul serio quando i suoi concorrenti sono pienamente consapevoli delle torbide realtà della Gran Bretagna moderna?

La catastrofe che non è

Le stime sulla portata delle aggressioni sessuali su ragazze inglesi da parte di uomini di origine immigrata variano ampiamente. Nel 2019, il quotidiano The Independent ha riportato “19.000 bambini identificati”, mentre la parlamentare laburista Sarah Champion ha affermato nel 2015 che la cifra avrebbe potuto già raggiungere un milione. Il problema, ovviamente, è che la logica del progetto multiculturale disincentiva la denuncia della questione. Ciò che, per una nazione e un popolo sani, sarebbe considerato una calamità storica, invece ribolle a un livello sotterraneo, ribollendo di tanto in tanto e trasudando nel dibattito pubblico prima di raffreddarsi e diventare di nuovo sterile. Le bugie a cui dobbiamo aderire per evitare che si incastrino nella psicologia collettiva delle persone proprio perché è la natura di quelle persone che è in procinto di essere abolita.

Di recente sono state fatte richieste, compresa la mia, per monumenti o memoriali da erigere come forma di ricordo collettivo e catarsi per ciò che è accaduto. Matthew Goodwin ha proposto un memoriale fuori dal parlamento che i politici avrebbero dovuto superare ogni giorno, formalizzando così la catastrofe nelle loro menti e in quelle della nazione. Tuttavia, tali mosse richiederebbero espiazione e auto-riflessione da parte di coloro che sono responsabili delle atrocità, per cominciare: sarebbe un rifiuto e una negazione della loro intera visione del mondo e delle loro carriere politiche. O questo o richiederebbe una classe dirigente completamente nuova.

Mentre le grida di sangue e di deportazioni di massa risuonano ancora una volta sui social media, forse è giunto il momento di considerare gli impatti a lungo termine del fenomeno delle gang di stupratori nel contesto dell’identità britannica. A dire il vero, la commemorazione di questo disastro richiederà un ricordo di coloro che hanno sofferto, di coloro che hanno posto fine all’attuale miseria e un programma di rieducazione all’ingrosso per le masse di ideologi e leccapiedi del regime che lo hanno reso possibile, su una scala del processo di denazificazione postbellica che ha avuto luogo in Germania. Solo che questa volta, un apprezzamento per i parenti sostituirà la riverenza verso i gruppi esterni, la lealtà sostituirà il tradimento e ci sarà un’accettazione del torto fatto agli innocenti in nome di ideali fraudolenti e stupidi.

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L’industria automobilistica europea nel 2035, di Marc Alochet e Jean-Pierre Corniou

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…e comunque, non trattandosi di un settore strategico, non è il segnale più importante di degrado, pur mettendo in conto gli enormi costi sociali del declino di questo settore. Un occhio particolare va, inoltre, rivolto, alla vicenda Stellantis. La Fiat-FCA si è aggregata ad un altro carrozzone perdente, tale PSA-Peugeot, pagando alla fine le scelte e il trapasso finanziario avviato da Romiti-Marchionne, entrambi esaltati a sproposito nel nostro panorama mediatico. Scelte che hanno tutelato, almeno parzialmente, gli interessi finanziari della famiglia Agnelli, separandoli definitivamente da quelli italiani e rendendoli del tutto ostili. Da parte francese, il tentativo di Stellantis era legato soprattutto all’intenzione di trasferire in Francia il patrimonio industriale dell’indotto e della componentistica italiana, con esiti scarsi per i transalpini e nefasti per gli italiani. La famiglia Agnelli passerà alla storia; certamente non come la stampa agiografica nostrana ce la rappresentano. Il ceto politico e sindacale, dal canto loro, come gli inetti, complici ignoranti di un tale mesto disastro._Giuseppe Germinario

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L’industria automobilistica europea nel 2035

Sintesi

La decisione dell’Unione Europea di vietare la commercializzazione delle auto termiche dopo il 2035 ha suscitato una forte opposizione da parte dell’industria automobilistica. La lotta al cambiamento climatico e alle emissioni di gas serra, infatti, ha accelerato la messa in discussione delle dinamiche dell’industria automobilistica europea, indebolita dalle misure adottate per ridurre la congestione urbana, l’inquinamento e gli incidenti.

Nel 2021, le emissioni di CO2 del settore dei trasporti rappresentavano il 23% delle emissioni totali di gas serra nell’UE. Più della metà proviene da singole auto. Le auto a motore termico impongono all’Europa di importare il petrolio che non produce, ovvero 15 tonnellate nel corso del loro ciclo di vita. La decisione europea, guidata dall’impegno dell’UE a rispettare l’Accordo di Parigi sul clima, si distingue a livello globale. Solleva molte domande sulla fattibilità e sui rischi industriali, commerciali e sociali. Tuttavia, la fine della dipendenza dal petrolio apre la strada a molteplici prospettive tecnologiche e politiche.

Di fronte alla sfida posta dalla performance cinese, la scelta europea è limitata: passare all’elettrificazione o subire il dominio tecnico e commerciale. Per affrontare questa sfida, l’industria e le autorità pubbliche devono gettare le basi di una strategia globale, tecnologica, industriale, normativa e fiscale. Questa battaglia per la supremazia tecnologica e commerciale segnerà il prossimo decennio, influenzando l’occupazione e la competitività europea, strutturando al tempo stesso un ambiente di mobilità decarbonizzato per gli europei.

Il dibattito si concentra su tre domande:
• L’abbandono dei motori a combustione interna in Europa è giustificato e irreversibile?
• L’industria europea potrà svolgere un ruolo globale se smetterà di produrre motori a combustione interna per il mercato europeo?
• Può il settore continuare a prosperare rispetto ai suoi concorrenti extraeuropei?

Marc Alochet,

Ricercatore specializzato nelle dinamiche dell’industria automobilistica globale.

Jean-Pierre Corniou,

Consulente specializzato in digitale e mobilità.

Glossario

Una scelta vitale

Nel 2021, quando l’Unione Europea (UE) propose di vietare la vendita di automobili con motore a combustione entro il 2035, l’industria automobilistica si oppose fermamente alla mossa. Ritenne che, secondo il principio della neutralità tecnologica, solo l’industria stessa abbia l’esperienza e la capacità di prendere decisioni per raggiungere gli obiettivi fissati dai governi. L’industria automobilistica, un settore globale potente, competente e sicuro di sé, ha giustificato la sua legittimità attraverso il suo continuo e indiscusso successo globale da oltre un secolo. Tuttavia, la lotta al cambiamento climatico e alle emissioni di gas serra ha accelerato la messa in discussione di questo status, già indebolito dalle misure adottate per ridurre la congestione urbana, l’inquinamento locale e l’elevato tasso di incidenti ad essi correlati.

Nel 2021, le emissioni di CO2 del settore dei trasporti rappresentavano il 23% delle emissioni totali di gas serra nell’UE, più della metà delle quali provenivano dalle singole automobili. Inoltre, l’utilizzo delle automobili a motore termico impone all’Europa di importare petrolio anche se non ne produce. Un’auto a benzina consuma circa 15 tonnellate di petrolio durante il suo ciclo di vita. La decisione europea, guidata dall’impegno dell’UE a rispettare l’Accordo di Parigi sul clima, si distingue su scala globale. Solleva molte domande sulla fattibilità e sui rischi industriali, commerciali e sociali. Tuttavia, la fine della dipendenza dal petrolio apre la strada a molteplici prospettive tecnologiche e politiche.

Di fronte alla sfida posta dalla trasformazione del settore dei motori a combustione interna in un vantaggio competitivo da parte dell’industria cinese, la scelta europea è quella di passare rapidamente all’elettrificazione oppure subire un dominio tecnico e commerciale che potrebbe rivelarsi inesorabile. Per affrontare questa sfida, l’industria e le autorità pubbliche devono gettare le basi di una strategia globale, tecnologica, industriale, normativa e fiscale.

Nonostante le incertezze, i produttori europei hanno avviato ampi programmi di trasformazione per passare alla propulsione elettrica. Questa trasformazione sta sconvolgendo le loro strategie industriali e influenzando anche i loro concorrenti extra-europei, che seguono da vicino l’evoluzione delle normative e degli incentivi fiscali in Europa. La battaglia per la supremazia tecnologica e commerciale segnerà il prossimo decennio, incidendo in modo significativo sull’occupazione e sulla competitività europea, strutturando al tempo stesso un nuovo ambiente di mobilità per gli europei.

Il dibattito si concentra su tre questioni chiave affrontate in questa nota, facendo luce sulle complessità del settore:
• L’abbandono dei motori a combustione interna in Europa è giustificato e irreversibile, e quali sono le conseguenze?
• L’industria europea potrà continuare a svolgere un ruolo globale se smetterà di produrre motori a combustione interna per il mercato europeo?
• Privo del suo storico vantaggio competitivo, può l’industria continuare a prosperare contro i suoi concorrenti extra-UE, mettendo potenzialmente a rischio i produttori europei in Europa e in altri mercati?

IParte

L’Europa è una terra di automobili

1

L’industria automobilistica francese, dalle auto di lusso a quelle popolari

Note

1.

Annali di geografia , n°211, 1929 [ in linea ].

Nata alla fine del XIX secolo in Europa, grazie alle invenzioni nel 1862 di Lenoir e Beau de Rochas, l’industria automobilistica francese, grazie al motore a benzina, conquistò rapidamente il mondo assumendo la leadership in Europa prima di essere superata da quella degli Stati Uniti. Stati Uniti nel 1909. Nel 1914, la Francia contava 155 produttori di fascia alta mentre gli Stati Uniti scelsero un’industria di massa e popolare. Dal 1919, Louis Renault e André Citroën gareggiarono per adottare nelle loro fabbriche i principi di razionalizzazione industriale nati alla Ford negli Stati Uniti.

L’adozione delle catene di montaggio, il passaggio alle carrozzerie interamente in acciaio che consente l’introduzione di presse e macchine utensili, cambieranno il settore. I produttori francesi sono all’avanguardia nell’innovazione con modelli emblematici come la Citroën Traction, lanciata nel 1932, la prima trazione anteriore al mondo interamente realizzata in acciaio. Nel 1929 si legge negli Annali di Geografia : “Nel 1927 abbiamo esportato 52.000 automobili e importate 16.000. La produzione automobilistica francese è una delle industrie più straordinarie e potenti del mondo, ad eccezione degli Stati Uniti. Il suo sviluppo è uno degli aspetti più sorprendenti della nostra storia economica nel XX secolo .

Nel 1939, nonostante una produzione inferiore a quella del 1929, 140.000 dipendenti lavoravano in Francia nell’industria automobilistica, di cui 120.000 nella regione parigina, ovvero il 75% della produzione automobilistica francese ripartita tra cinquanta produttori. A partire dalla Liberazione, il settore automobilistico francese si ricostituì sotto la guida del governo che decise, attraverso il piano Pons, di specializzare i produttori per livello di gamma e di spingere la razionalizzazione industriale e l’esportazione. L’obiettivo, in un contesto di carenza, è ridurre la diversità riducendo il numero di modelli del 54% e riducendo il numero di tipologie di veicoli industriali da 121 a 16. Panhard e Renault sono affidati all’entry-level, Peugeot alla fascia media e Citroën alla fascia alta. In effetti, l’insistenza di Citroën nel essere presente al livello di entrata con i suoi 2 CV e il rapido collasso di altri produttori come Hotchkiss, Salmson, Delahaye, chiariranno il panorama industriale alla fine degli anni ’50 da cui crescerà la flotta automobilistica francese Da 2,5 milioni di automobili nel 1953 a 15,5 milioni nel 1975. Le industrie tedesche e italiane devono essere ricostruite e solo quelle inglesi ripartono la loro produzione con il vantaggio di beneficiare di moderne attrezzature industriali provenienti dagli Stati Uniti. Si tratta di una situazione molto diversa che si svilupperà nei decenni di crescita fino alla crisi petrolifera del 1973-1974.

2

L’Europa rimane una terra di produzione automobilistica

Note

Questa tradizione automobilistica ha dato vita sul suolo europeo ad un’industria potente e diversificata che esercita una grande influenza a livello globale. Su 76 milioni di veicoli prodotti nel mondo nel 2023, l’Unione Europea è al secondo posto con 12,1 milioni di veicoli, dietro alla Cina (25,3 milioni), ma ben davanti a Stati Uniti (7,6 milioni), Giappone (7,7 milioni), India (4,6 milioni) e Corea del Sud (3,9 milioni). Con l’83,4% dei volumi, le singole automobili rappresentano la stragrande maggioranza del numero di veicoli prodotti in Europa 2 .

Questo settore ha bisogno di stabilità per sviluppare la propria offerta e convincere i clienti, e la sua evoluzione verso le auto elettriche sorprende e preoccupa. Ma la Cina ha appena confermato l’estrema vitalità del suo impegno nei confronti dei veicoli a nuova energia (NEV). Il Motor Show di Pechino, che si è svolto dal 25 aprile al 4 maggio 2024, la prima edizione dal 2018, ha celebrato il dominio globale dell’automobile cinese. In un paese dove quarant’anni fa non esisteva l’industria automobilistica e che ha prodotto, nel 2023, 27,7 milioni di veicoli e ne esporta già 5,4 milioni, di cui 3,6 milioni di NEV, questo salone, che ha presentato 300 modelli elettrici, di cui 117 nuovi modelli, ha dimostrato il know-how rapidamente acquisito dall’industria automobilistica cinese.

La Cina non ha più bisogno dei suoi mentori occidentali o asiatici per produrre le automobili ad alta tecnologia tanto apprezzate dal mercato interno. Volkswagen (VW), Mercedes, BMW, Porsche, Lamborghini, Toyota sono sicuramente ancora presenti con i loro nuovi modelli elettrici, essenzialmente pensati appositamente per il mercato cinese. Ma il loro dominio è duramente contestato. Perché sono i produttori locali a dominare oggi con una valanga di marchi e nuovi modelli, da cui stanno emergendo leader con ambizioni globali. Tra questi, Build Your Dreams (BYD), casa automobilistica fondata nel 2003, che ha quintuplicato la propria produzione dal 2014, e sta investendo massicciamente fuori dalla Cina. Da questa profusione di innovazioni emerge la volontà della Cina di trasgredire, in tutti i campi – architettura, forme, materiali, connettività, design, usi – i limiti del sistema automobilistico che fino ad allora prevaleva sotto la leadership occidentale, giapponese e coreana.

In un momento in cui, in Europa, vacilla ancora la volontà di abbandonare i veicoli termici nel 2035, la Cina punta sull’elettrificazione e sull’intelligenza dei veicoli. La Cina ha metodicamente pianificato la sua offensiva sul mercato automobilistico impegnandosi a controllare completamente la catena del valore della produzione dei veicoli elettrici, dall’estrazione mineraria al riciclaggio. I risultati ottenuti non devono nulla al caso, ma sono il frutto di una progettazione tra enti pubblici e costruttori pubblici e privati. Dal 1980, la Cina ha utilizzato come trampolino di lancio temporaneo le joint venture con produttori occidentali e asiatici , i quali, felici del vantaggio di accedere al meraviglioso mercato cinese, hanno capito solo troppo tardi che si trattava di una trappola. Da quando Renault, Mitsubishi, Stellantis, Suzuki hanno lasciato il mercato cinese.

IIParte

La situazione del settore nel 2024

1

L’apparato industriale europeo

L’industria automobilistica copre una vasta gamma di aziende e professioni e, sebbene sia presente in tutti i paesi per la manutenzione dei veicoli attraverso diffuse reti di competenze, solo pochi paesi hanno il controllo completo della catena del valore. L’industria automobilistica ha già sperimentato molteplici trasformazioni nelle sue strutture, sedi e prodotti. L’accelerazione dell’elettrificazione della flotta avviene su un terreno industriale indebolito dalla crisi del 2008 ma anche con i produttori europei la cui posizione sul mercato cinese è indebolita. Questo mercato non è più un terreno facilmente accessibile per produrre i volumi necessari a finanziare il cambiamento tecnologico. Non solo i produttori europei non sono riusciti miseramente a imporre, soprattutto negli Stati Uniti, il loro modello basato sul motore diesel, ma non hanno visto arrivare la rapida ascesa dei loro concorrenti e partner cinesi nei veicoli elettrici.

Tuttavia, questa crisi si aggiunge a un contesto già complesso. Vengono messi in discussione tutti i fattori che hanno contribuito all’ascesa storica di questo settore negli ultimi 130 anni:
– l’automobile, vista come vettore di libertà, è oggi contestata laddove esistono soluzioni di mobilità alternativa;
– i motori termici efficienti ed economici, considerati inquinanti ed emettitori di CO2, si stanno trasformando verso l’elettrificazione;
– i grandi produttori globali, un tempo dominanti, vengono sfidati dalla Cina e dai nuovi arrivati ​​come Tesla;
– il modello economico di accesso alla piena proprietà di veicoli regolarmente rinnovati viene progressivamente sostituito dal noleggio a lungo termine o addirittura dal car pooling.

L’industria automobilistica europea è quindi impegnata in una serie di profonde trasformazioni di cui l’elettrificazione è solo la parte visibile. Posticipare o modulare la fine della vendita dei motori termici non sarebbe una soluzione semplice da attuare visti gli investimenti coinvolti. Risponderebbe solo parzialmente alle sfide legate alla trasformazione di questo settore vitale per l’economia europea.

Infatti, nel 2023, l’UE comprende 213 stabilimenti di assemblaggio. Nel 2021 la produzione diretta di veicoli darà lavoro a 2.435.000 persone in Europa, quella indiretta a 665.000 persone. Ma è l’utilizzo che genera più posti di lavoro, ovvero 4 milioni di cui 1.400.000 di vendita e 1.385.000 di riparazione. A questi posti di lavoro bisogna aggiungere i professionisti dei trasporti, ovvero 1,6 milioni di persone per il trasporto passeggeri e 3,3 per quello merci. Infine, i lavori stradali impiegano 769.000 persone. Questi 13 milioni di europei che lavorano nel mondo della mobilità stradale non saranno tutti coinvolti nella transizione verso la mobilità elettrica.

2

Un processo permanente di trasformazione

La forza lavoro dell’industria automobilistica, che con la ricostruzione e la riorganizzazione dei produttori era cresciuta costantemente di 175.000 unità tra il 1967 e il 1974, ha raggiunto il suo massimo storico in Francia nel 1978 con 350.000 dipendenti a tempo pieno tra i produttori, ovvero il 15% dell’industria occupazione. Nel corso degli anni ’80, le aziende manifatturiere perderanno 100.000 dipendenti, ovvero un terzo della loro forza lavoro. L’industria automobilistica svolge un importante ruolo strutturante nell’economia. L’occupazione diretta presso i produttori di automobili genera quattro posti di lavoro, a monte (acciaio, plastica, gomma, vetro, ecc.) e a valle (distribuzione e manutenzione).

A partire dagli anni ’80, con l’apertura all’Est e lo sviluppo della Spagna, l’industria automobilistica europea ha iniziato una migrazione delle sue capacità produttive dal centro storico alla periferia. La percentuale di produzione è così passata dal 74% del 1991 nei paesi del cuore storico dell’industria automobilistica al 54% nel 2020.

L’industria automobilistica europea è ora divisa in quattro blocchi di paesi produttori (vedi figura sotto). I 13 milioni di veicoli (automobili, veicoli commerciali leggeri, camion, autobus) prodotti nel 2022 sono così distribuiti:
– il nucleo centrale, in contrazione, che riunisce i paesi storici che hanno una catena del valore completa, con la Germania (3,7 milioni di veicoli prodotti nel 2023), Francia (1,4 milioni), Italia (782.000), Regno Unito (775.000), Svezia (287.000);
– una zona periferica, incentrata su fabbriche di assemblaggio e motori, in crescita, con Spagna (2,2 milioni), Repubblica Ceca (1,2 milioni), Slovacchia (970.000);
– un insieme di paesi recentemente integrati nei flussi produttivi: Romania (509.000), Ungheria (453.000), Polonia (451.000);
– un gruppo di paesi con produzione limitata, tra cui Portogallo (321.000), Belgio (282.000) e Paesi Bassi (164.000).

Fonte :

Victoire de Faultrier-Travers, “Industria automobilistica. L’Europa si sta gradualmente reindustrializzando”, largus.fr, 11 agosto 2023 [ online ].

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Nonostante la sua uscita dall’UE, il Regno Unito rimane un attore importante in quanto rimane il principale esportatore di veicoli verso l’UE e il principale importatore di veicoli prodotti nell’UE.

Fonte :

Sito ACEA [ online ].

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In totale, nel 2023, nei Paesi Ue saranno immatricolati 10,5 milioni di veicoli per un surplus commerciale pari a 90 miliardi di euro.

Allo stesso insieme di coerenza economica si aggiungono la Turchia (1,35 milioni di veicoli nel 2022) e il Marocco (465.000), fortemente integrati nel sistema produttivo globale dei costruttori europei. Di conseguenza, l’impatto dell’elettromobilità diventerà noto in questa periferia, cosa che preoccupa le autorità di paesi come Repubblica Ceca, Slovacchia, Romania e Ungheria.

Se l’industria europea tradizionale è stata trasformata, il dominio dell’industria tedesca, che costituiva un “Hinterland” competitivo nell’Est, si è rafforzato. L’industria automobilistica si è allontanata dal suo nucleo storico per svilupparsi nelle cosiddette aree periferiche, dove la produzione è passata dal 26% al 47% della produzione totale europea. È anche nelle periferie che i produttori cinesi cercano di stabilirsi.

Nel 2023, con 2,8 milioni di immatricolazioni, la Germania rappresentava il 27% del mercato europeo, davanti a Francia (1,7 milioni), Italia (1,5 milioni) e Spagna (0,9 milioni). D’altro canto, la Germania produce sul suo territorio il 32,6% dei veicoli prodotti nell’UE.

In effetti, l’industria tedesca ha la particolarità di aver mantenuto numerose fabbriche sul territorio tedesco sviluppando al contempo le sue capacità produttive negli Stati Uniti e in Cina. Il gruppo Volkswagen, alleato di SAIC e FAW, possiede 12 stabilimenti di assemblaggio, ha prodotto 3 milioni di veicoli in Cina, il che è allo stesso tempo una conquista e una vulnerabilità. Anche Mercedes e BMW producono lì circa 600.000 veicoli all’anno ciascuna.

3

Il crollo dell’industria automobilistica britannica, un avvertimento?

Note

La fine dell’industria automobilistica britannica è un preoccupante segnale di allarme per l’industria europea. Paese industriale con una forte tradizione meccanica, ricco di imprenditori e inventori audaci, il Regno Unito ha sviluppato a partire dall’inizio del XX secolo, a partire dalle aree industriali delle Midlands e di Londra, una potente industria orientata all’esportazione.

Grazie al Commonwealth, nel 1949 divenne la seconda industria automobilistica del mondo dietro agli Stati Uniti e a metà degli anni Cinquanta disponeva del secondo parco veicoli più grande. Nel 1959, l’industria automobilistica era la principale industria di esportazione del Regno Unito e la quinta industria automobilistica più grande del mondo.

Ma il sistema industriale britannico si sta rapidamente deteriorando per ragioni di qualità, prezzo di costo, innovazione e quindi di immagine. Le esportazioni diminuirono rapidamente a partire dal 1972 e il campione nazionale, la British Leyland Motor Corporation (BLMC), vacillò per poi scomparire nel 1975, in un fallimento che segnò l’opinione britannica. Tutti i marchi simbolo del Regno Unito cadono in mani straniere e se, nel 2022, l’industria britannica ha prodotto 872.510 automobili, non esiste più un marchio di proprietà del capitale britannico 3 .

IIIParte

Il veicolo elettrico, la risposta a molteplici domande ambientali

Oggi non è più possibile immaginare nulla senza fare riferimento alla Cina, la cui strategia di massiccia elettrificazione del parco automobilistico sta creando uno sconvolgimento che colpisce tutti i produttori. Coloro che, come Volkswagen e General Motors (GM), sono molto attivi nel mercato cinese sono i primi ad adeguarsi per cercare di mantenere la propria leadership. Tutti gli altri non hanno altra scelta che darsi i mezzi per elettrificare la propria gamma, oppure ritirarsi dal mercato cinese, che non accetta più nuovi entranti che producano veicoli a motore termico.

1

Il fallimento della pista europea del diesel

Note

La tecnologia diesel è stata a lungo sostenuta dall’industria europea come una soluzione adeguata nella transizione verso una mobilità senza emissioni di carbonio e una riduzione delle sostanze inquinanti. Meno emittenti di CO2 rispetto ai motori a benzina, i motori diesel, grazie a varie tecnologie come catalizzatori, filtri antiparticolato, riduzione catalitica selettiva, avrebbero dovuto ridurre le emissioni dannose per la salute umana mantenendo i costi sotto controllo grazie alle economie di scala.

Tuttavia, i fatti hanno contraddetto questa fiducia nella tecnologia. Già nel 2011 un rapporto evidenziava differenze significative tra le emissioni di NOx 4 misurate in laboratorio e quelle in condizioni reali di utilizzo 5 . Nel 2014 è scoppiato lo scandalo “Dieselgate”, che ha messo in luce l’uso da parte di Volkswagen di uno stratagemma per nascondere le reali emissioni di NOx dei suoi veicoli diesel negli Stati Uniti, screditando l’industria e l’importanza di questa tecnologia.

Successive relazioni della Corte dei conti europea 6 hanno evidenziato la persistenza di tali scostamenti oltre gli standard autorizzati dal 2009 al 2019, rendendo problematica e senza soluzione immediata la soluzione diesel europea. Il fallimento della standardizzazione europea delle emissioni di NOx è stato dimostrato 7 . Il consumo medio di veicoli è aumentato tra il 1990 e il 2021, con una crescita significativa del numero di veicoli circolanti e delle emissioni. Di fronte a questo fallimento, la Commissione europea ha inasprito le condizioni di prova e introdotto test in condizioni reali 8 , impegnandosi al tempo stesso a ridurre le emissioni di CO2 e a vendere solo veicoli a emissioni zero a partire dal 2035.

Pertanto, l’industria automobilistica europea, indebolita da questi eventi, è costretta a ricorrere all’elettrificazione dei veicoli, perdendo il suo spazio di manovra con gli Stati e l’UE.

2

La marcia verso l’elettrificazione

Note

Per i produttori europei, le sfide poste dall’elettrificazione forzata della nuova flotta di auto per raggiungere l’obiettivo di vendita del 100% di veicoli a emissioni zero (ZEV) in Europa nel 2035 richiedono una tabella di marcia offensiva.

I principi sono chiari e l’Associazione dei costruttori europei di automobili, presieduta nel 2024 dal direttore generale del Gruppo Renault, Luca de Meo, intende spingere i governi europei a sostenere un piano industriale ambizioso:
– produrre in maniera massiccia batterie in Europa con più oltre cinquanta progetti di gigafactory annunciati ;
– controllare le forniture di litio, cobalto, manganese, ecc.;
– lavorare verso la razionalizzazione industriale attraverso una strategia di piattaforma;
– promuovere la padronanza da parte dei produttori di un settore innovativo dei motori elettrici;
– incentivare il mercato dei veicoli elettrici usati;
– realizzare una fitta rete di stazioni di ricarica rapida.

La riconfigurazione del mercato automobilistico globale è in corso e i produttori storici devono confrontarsi con un intero parco di aziende agili. L’Europa deve mobilitarsi per raggiungere questo obiettivo.

Tuttavia, la Corte dei conti europea, infastidita dalla mancanza di trasparenza dei produttori e dalle tattiche ritardatrici degli Stati, mostra nel suo rapporto di gennaio 2024 9 molto scetticismo sulla capacità dell’UE di rispettare la scadenza del 2035. Riassume le condizioni da rispettare incontrati in modo conciso:

“La sfida principale per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni per il 2030 e oltre sarà garantire che vi sia uno spostamento sufficiente da parte dei privati ​​verso veicoli a emissioni zero. Sarà particolarmente importante rendere accessibili i veicoli elettrici, realizzare sufficienti infrastrutture di ricarica e garantire l’approvvigionamento delle materie prime necessarie per la produzione delle batterie.

Dal 2015 questa politica è uscita dal campo di sperimentazione per entrare in una fase attiva di industrializzazione di massa che impegna ingenti risorse. Ora è essenziale che i produttori europei riescano a realizzare questa elettrificazione.

3

Batterie e stazioni di ricarica

Consolidare un’industria automobilistica competitiva in Europa rappresenta una grande sfida economica, industriale e politica. Oltre ai posti di lavoro e ai guadagni economici e fiscali prodotti dall’uso dell’automobile in Europa, ci sono anche 58 miliardi di euro di ricerca e sviluppo che interessano una gamma complessa di professioni. Stati membri, Commissione e Parlamento ne misurano la criticità. L’Europa non può accettare di perdere terreno in modo duraturo nei confronti della Cina, la cui strategia di sviluppo di veicoli elettrici è con successo al centro della sua strategia industriale. L’Europa ha i mezzi per creare un settore elettrico efficiente, integrando l’estrazione dei minerali, la produzione e l’assemblaggio delle batterie in un’economia circolare.

Avere una visione strategica condivisa in Europa è per molti produttori una risorsa nella loro strategia di trasformazione globale. Si aprono quindi due nuovi problemi per l’industria automobilistica: controllare completamente la produzione di energia elettrica e il suo stoccaggio all’interno del veicolo, ottimizzando la progettazione del veicolo per avere il miglior compromesso tra peso, potenza e autonomia. Per gli Stati europei la questione si sta spostando dall’approvvigionamento di petrolio alla fornitura di energia elettrica “verde”, senza il ricorso ai combustibili fossili e alla distribuzione dell’energia elettrica attraverso una fitta rete di stazioni di ricarica rapida. Si prevede che il mercato europeo delle batterie rappresenterà quasi 100 miliardi di dollari nel 2029 e che l’Europa installerà una rete di tre milioni di terminali entro il 2030. Costruire gigafabbriche è quindi un imperativo della sovranità europea. La difficoltà è la sincronizzazione tra la messa in funzione delle fabbriche di batterie sul suolo europeo e l’aumento della domanda di veicoli elettrici. Alla fine del 2024, la depressione del mercato automobilistico indebolisce diversi progetti di gigafactory , che vengono rinviati o addirittura abbandonati.

IVParte

Il quadro finanziario e normativo che governa la transizione verso una mobilità terrestre sostenibile 10

Note

La recente e sostenuta crescita delle vendite di veicoli elettrici ricaricabili (VER, ovvero veicoli elettrici a batteria e veicoli ibridi plug-in) non è il risultato di una svolta tecnologica avviata dai produttori automobilistici globali. Non è nemmeno, ad eccezione di alcuni pionieri, il risultato di una forte domanda da parte dei clienti che piuttosto esprimono la loro riluttanza all’acquisto a causa del costo ancora troppo elevato di questi e della limitazione della loro autonomia di movimento.

È proprio il vincolo imposto dai quadri normativi e finanziari implementati per governare questa transizione in Cina, Europa e Stati Uniti, rispettivamente i tre principali mercati globali in termini di vendite di BEV e PHEV, che ha causato questa rapida crescita mostrata nel figura seguente per gli anni 2022 e 2023.

Vendite BEV e PHEV e crescita nel 2022 rispetto al 2021

Fonte :

Roland Irle, “Vendite globali di veicoli elettrici per il 2022”, ev-volumes.com, 5 febbraio 2023 [ online ].

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Vendite BEV e PHEV e crescita nel 2023 rispetto al 2022

Fonte :

Roland Irle, “Vendite globali di veicoli elettrici per il 2023”, ev-volumes.com, 22 gennaio 2024 [ online ].

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1

Cina, un quadro normativo e finanziario al servizio della leadership cinese nell’industria automobilistica globale

Note

Il desiderio di ridurre le emissioni dei veicoli, la dipendenza dal petrolio e la promozione dello sviluppo dell’industria automobilistica, in un momento in cui i produttori cinesi lottavano per competere con i loro concorrenti globali nel mercato automobilistico a combustione interna, hanno portato il governo cinese a sviluppare, dal 2007, un’industria dei veicoli a nuova energia (NEV). Inizialmente questi includevano veicoli ibridi, veicoli elettrici a batteria o a celle a combustibile e, più in generale, tutti i carburanti alternativi alla benzina e al diesel.

In meno di 20 anni, partendo da zero, e nonostante risultati molto deludenti fino al 2013 (meno di 60.000 NEV venduti dall’inizio delle vendite nel 2006), l’industria dei NEV si è affermata come leader entro il 2021, con oltre il 50% dei vendite globali di VER prodotte in Cina.

Ciò è il risultato di quattro fattori principali, il primo dei quali è la forte determinazione strategica, di lunga data, del governo cinese a creare un’industria automobilistica leader a livello mondiale. Ciò è stato trainato da numerosi piani strategici come i piani quinquennali, dall’8 (1990-1995), il piano “Made in China 2025” (2015) e i successivi piani strategici dedicati all’industria automobilistica.

All’inizio degli anni ’90 sono stati lanciati diversi piani tecnologici nazionali, incentrati sui veicoli elettrici, e la strategia di ricerca si è sviluppata in tre “verticali” (veicoli ibridi, elettrici puri e a celle a combustibile) e tre “orizzontali” (i sistemi di controllo del veicolo, i sistemi di motore elettrico e tecnologie di batterie/celle a combustibile), continuano a guidare lo sviluppo di questo settore.

Il secondo fattore è il continuo coinvolgimento delle autorità provinciali e comunali nei programmi di spiegamento nazionali. Il programma “Dieci città con mille veicoli” (2009-2012) è stato il primo grande programma incentrato sullo sviluppo olistico del sistema di mobilità. Sono seguiti diversi programmi che, rivolti principalmente alle regioni centrali e orientali della Cina, richiedevano tutti che lo sviluppo delle industrie delle batterie e dei veicoli a nuova generazione avvenisse contemporaneamente alla diffusione dei veicoli e della rete di ricarica. Hanno così supportato la validazione “su scala” del sistema di mobilità elettrica industriale e facilitato l’accettazione dei NEV da parte degli utenti finali. Le autorità locali hanno sviluppato le proprie strategie per soddisfare le esigenze di diffusione nazionale 11 e sviluppare la propria industria locale 12 .

Il terzo fattore è la predominanza schiacciante sulla catena del valore dei materiali utilizzati nella produzione delle batterie, dall’estrazione mineraria alla lavorazione. L’esempio del dominio della catena del valore delle terre rare 13 ci consente di comprendere i meccanismi implementati per garantire questo dominio.

Infatti, partendo dal vantaggio derivante inizialmente dall’abbondanza di riserve cinesi e dal basso costo della manodopera, questa industria si è sviluppata e rafforzata negli anni grazie all’innovazione (anni ’60), alla produzione di massa (anni ’70), e poi agli investimenti esteri, attraverso joint venture obbligatorie, per modernizzare le tecnologie e gli impianti di raffinazione negli anni ’90.

Inoltre, varie iniziative di ricerca e sviluppo o di trasferimento tecnologico 14 hanno consentito alla Cina di risalire gradualmente la catena del valore prima verso prodotti intermedi come i magneti, poi verso prodotti ad alta tecnologia come telefoni cellulari, computer, batterie e motori elettrici.

Infine, il protezionismo, sotto forma di assunzione del pieno controllo dello sviluppo industriale da parte dello Stato cinese 15 o di imposizione di restrizioni sulla produzione e sulle esportazioni, così come la promozione della cooperazione internazionale, in particolare con l’America Latina e l’Africa, hanno contribuito a rafforzare questo industria.

Ultimo fattore è un quadro normativo e finanziario che si applichi al sistema industriale lungo l’intero ciclo di vita di un veicolo elettrico, dall’estrazione dei materiali al riciclaggio.

Entro il 2035, sia per raggiungere i propri obiettivi sul proprio mercato – 50% VER nelle regioni più sviluppate e 40% altrove – sia perché la mobilità non sarà completamente decarbonizzata sul 100% dei mercati, la Cina ha deciso di produrre veicoli termici ottimizzati in termini di Emissioni di CO2 e inquinanti (Traditional Energy Vehicle – TEV) e NEV.

Per raggiungere questo obiettivo, sono state implementate contemporaneamente due strategie complementari: la creazione del nuovo settore dei NEV e il miglioramento continuo delle prestazioni di tutti i veicoli, TEV e NEV.

La creazione della nuova industria NEV

All’inizio degli anni 2000, l’industria automobilistica cinese era costituita da alcuni produttori di proprietà di autorità pubbliche nazionali o locali, da joint venture (JV) tra produttori globali e questi produttori e, per i veicoli elettrici, da produttori di automobili stampati in 3D (LSEV). , veicoli non immatricolati, poco costosi ma con scarse prestazioni nonché scarsa sicurezza e qualità 16 .

Per soddisfare le sue ambizioni strategiche, il governo cinese ha creato dal nulla una nuova industria incentrata sulla produzione di batterie e veicoli. I principali testi normativi emanati dalla NDRC o dal MIIT 17 , dal 2007 fino all’inizio degli anni 2020, hanno tutti fissato requisiti elevati in termini di capacità produttive adattate (veri produttori di automobili e non semplici assemblatori finali), design, qualità e conformità di produzione, manutenzione e monitoraggio post vendita per le aziende che volevano entrare in questo settore. Ad esempio, il MIIT ha richiesto, nel 2012, che le aziende fornitrici di batterie o motori elettrici ottengano le certificazioni ISO9001 e ISO/TS 16949.

Nel 2015, la NDRC e il MIIT hanno definito il processo operativo che consente a un’azienda, che deve essere registrata in Cina, di ottenere i diritti di produzione di NEV, con priorità poi data ai veicoli elettrici a batteria. Tra il 2016 e il 2019, la NDRC e le agenzie regionali (DRC) hanno rilasciato almeno 34 autorizzazioni per una capacità produttiva aggiuntiva di 456.000 veicoli e un investimento complessivo di circa 20 miliardi di euro 18 .

Nel 2016, quando i produttori di batterie giapponesi e coreani superavano di gran lunga i nuovi concorrenti cinesi in termini di tecnologia, il MIIT ha introdotto norme che limitavano la concessione di sussidi ai soli veicoli dotati di batterie prodotte da società elencate nel catalogo delle batterie, che lo erano Cinese. Allo stesso tempo, grazie agli ingenti finanziamenti delle autorità pubbliche nazionali e locali, sono state messe in servizio nuove capacità produttive. A partire da maggio 2018, raggiunto un livello di maturità ritenuto sufficiente, la restrizione è stata progressivamente revocata, consentendo il ritorno nel catalogo delle joint venture cinesi con leader esteri.

La strategia per il miglioramento continuo delle prestazioni di TEV e NEV

Il quadro normativo proposto costituisce un insieme molto coerente per rafforzare l’offerta e stimolare la domanda fissando obiettivi in ​​termini di prestazione, definiti da criteri coerenti tra loro e serrati nel tempo, che tutti i veicoli devono raggiungere a seconda della loro tipologia (NEV o TEV).

Dal lato dell’offerta, il primo criterio riguarda il consumo di carburante dei veicoli. Dal 2005 ai veicoli termici è stato applicato un obiettivo di riduzione, fissato in base alla massa del veicolo. Poi, a partire dal 2012, a ciascun produttore è stato fissato un obiettivo annuale ( Corporate Average Fuel Consumption , CAFC), che impone loro di raggiungere ogni anno gli obiettivi specifici di ciascun veicolo e i propri obiettivi aziendali.

La Dual Credit Policy 19 , attuata in via provvisoria nel 2016, poi in tre fasi successive (2019-2020, 2021-2023 e 2024-2025) prevede che ciascuna impresa – cinese e non – produca localmente o importi più di 2000 veicoli all’anno 20 , ottiene annualmente risultati positivi in ​​termini di credito CAFC e NEV 21 .

Nella versione attualmente in vigore, il credito NEV viene calcolato per ciascun modello di veicolo immesso sul mercato, in base all’autonomia, all’efficienza energetica e alla densità energetica specifica della batteria. Può assumere un valore compreso tra 0 ed un massimo stabilito dalla normativa. Dal 2019 viene definito ogni anno un obiettivo di credito NEV che si applica a tutti i produttori di NEV interessati 22 .

La regola per il calcolo del credito CAFC e del credito NEV segue lo stesso principio: per un costruttore, il risultato annuo è calcolato come la differenza, moltiplicata per il numero di veicoli prodotti o importati, tra il valore medio di riferimento, ottenuto applicando le norme vigenti e il valore medio effettivo misurato. Se il valore effettivo è inferiore al valore standard, verranno generati punti positivi, altrimenti verranno generati punti negativi.

La tabella seguente riassume la normativa vigente e gli obiettivi CAFC e NEV che ciascuna azienda dovrà raggiungere tra il 2016 e il 2025 nell’ambito dell’applicazione della Dual Credit Policy . Si evidenzia la forte riduzione dell’obiettivo CAFC (-40% in 10 anni) nonché la progressiva severità dell’obiettivo NEV poiché, in sette anni, il target da raggiungere è stato moltiplicato per 3,8 e il numero massimo di punti che ottenibile da un modello è diminuito del 54%.

Tabella 1: Sintesi della normativa e degli obiettivi della Dual Credit Policy tra il 2016 e il 2025

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Note

Se un produttore ottiene punteggi di credito CAFC e/o NEV negativi , deve tornare a zero per ciascuno dei punteggi:
– Deve compensare un punteggio di credito CAFC negativo utilizzando i punti CAFC ottenuti dalle sue filiali (di cui detiene almeno 25% capitale) o punti precedentemente ottenuti e immagazzinati.
– Deve compensare un punteggio di credito NEV negativo utilizzando punti NEV precedentemente ottenuti e memorizzati.

Un produttore che non può compensare il suo deficit (CAFC e/o NEV) deve acquistare su un mercato OTC tra produttori il numero di punti NEV corrispondente a un produttore con punti in eccesso.

Dal lato della domanda, esistono due meccanismi: l’esenzione dalle tasse sugli acquisti e i sussidi all’acquisto. Se l’esenzione dall’imposta sull’acquisto viene utilizzata in modo tradizionale, l’importo del contributo all’acquisto viene calcolato, per ciascun modello di veicolo, in base alle caratteristiche prestazionali. Qualsiasi veicolo che non soddisfa le specifiche minime non è incluso nel catalogo dei veicoli che possono beneficiare di un sussidio all’acquisto.

Ciò che è notevole in questo approccio è la convergenza degli obiettivi ma anche dei criteri di prestazione presi in considerazione nel calcolo del credito NEV e del sussidio all’acquisto. Per calcolare quest’ultimo, infatti, vengono presi in considerazione diversi criteri: autonomia, capacità della batteria, efficienza energetica e densità energetica specifica della batteria.

La selezione dei campioni nazionali e mondiali

La selezione dei futuri campioni nazionali e mondiali viene effettuata utilizzando diversi meccanismi descritti come “Darwinismo Amministrato” 23 che illustreremo con l’utilizzo della Dual Credit Policy . Le tabelle presentate di seguito mostrano, da un lato, i dieci produttori che hanno ottenuto i migliori risultati e, dall’altro, i 10 produttori che hanno ottenuto i peggiori risultati nel credito NEV e nel credito CAFC nel 2023 24 .

Tabella 2: I dieci produttori che hanno ottenuto i migliori risultati in termini di credito NEV (a sinistra) e CAFC (a destra) nel 2023

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Tabella 3: I dieci produttori che hanno ottenuto i risultati peggiori Credito NEV (a sinistra) e credito CAFC (a destra) nel 2023

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Queste tabelle richiedono tre commenti:

1. tra i produttori mondiali, solo Tesla e la JV SAIC-GM-Wuling, grazie al successo del Wuling Hongguang Mini EV venduto a meno di 5.000 euro, riescono a piazzarsi al 3° e 5° posto tra i produttori ottenendo i migliori risultati;

2. le aziende con i risultati peggiori sono soprattutto JV tra produttori cinesi e produttori globali (Chery Automobile Co. e Dongfeng Motor Co. hanno filiali dedicate ai NEV e hanno un bilancio complessivamente positivo);

3. l’obiettivo della Dual Credit Policy è quello di selezionare i migliori produttori cinesi destinati a diventare leader mondiali del settore, obiettivo che BYD è sul punto di raggiungere.

Inoltre, un produttore i cui veicoli non hanno i livelli di prestazione attesi per beneficiare di sussidi all’acquisto e che deve compensare i suoi punti CAFC e/o NEV negativi acquistando punti NEV da un produttore con punti in eccesso, è destinato a scomparire dal mercato. Questa strategia genera costi irrecuperabili molto elevati che probabilmente saranno molto difficili da valutare.

2

Europa: mancanza di metodo, ambizioni strategiche e industriali per decarbonizzare la mobilità

Dal primo regolamento del 1970 volto a ridurre le emissioni dei veicoli con motore a combustione, l’Europa ha compiuto progressi, in particolare con l’istituzione del mercato unico nel 1993 e norme uniformi sulle emissioni. Tuttavia, gli scandali delle differenze nelle emissioni reali di NOx e del “Dieselgate” hanno spinto l’Europa verso una strategia di cambiamento tecnologico dal 2015.

Questo nuovo approccio ha accelerato la regolamentazione, in particolare sulla misurazione delle emissioni nel ciclo di approvazione e nell’uso reale. La proposta Fit for 55 , adottata nel marzo 2023, arriva addirittura a imporre veicoli a emissioni zero nel 2035, segnando la fine della neutralità tecnologica.

Stabilire obiettivi per i veicoli a emissioni zero non è sufficiente per una transizione di successo, perché la transizione ai motori elettrici richiede importanti progressi tecnologici. È essenziale un approccio sistemico con nuovi attori e un settore industriale completo. L’analisi della normativa vigente rivela un quadro rigoroso, anche se restano da finalizzare gli atti delegati, evidenziando le sfide da raccogliere per la mobilità decarbonizzata in Europa.

L’individuazione delle principali norme attuate in questa transizione (vedi tabella sotto) evidenzia un quadro normativo che copre ormai l’intero ciclo di vita con testi che entreranno in vigore quasi tutti nel 2024. L’analisi dinamica rivela una situazione completamente diversa perché alcuni testi molto importanti sono stati proposto solo nel 2023 e numerosi atti delegati che definiscono le modalità pratiche di applicazione devono ancora essere finalizzati.

Tabella 4: Sintesi delle principali normative applicabili alla decarbonizzazione della mobilità in Europa

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Note

28.

Global EV Outlook 2023, iea.org, aprile 2023 [ online ].

30.

(UE) 2019/631 modificato da (UE) 2023/851.

31.

Atto delegato Ares (2024) (3131389) in preparazione.

I testi più importanti per il successo della decarbonizzazione della mobilità, come la definizione, la misurazione e la fissazione di soglie per l’impronta ambientale di materie prime, batterie e veicoli, richiederanno altri quattro-cinque anni di lavoro normativo. La loro assenza è dannosa per i produttori che non hanno visibilità sui prossimi passi. Avendo fissato un obiettivo ambizioso senza definire come raggiungerlo, la Commissione ha “messo il carro davanti ai buoi” e ha complicato l’attuazione operativa della transizione.

Sebbene sia normale che le normative siano adottate dalla DG ( direzione generale ) interessata all’interno della Commissione (ad esempio, la DG Azione per il clima per le emissioni di CO2), questo è l’approccio a compartimenti stagni, la mancanza di una reale consultazione tra questi diversi DG, il che porta ad una mancanza di visione sistemica e alla promulgazione, frammentaria, di regolamenti diversi.

Mancanza di ambizione strategica per decarbonizzare la mobilità

L’elettrificazione dei veicoli consente soprattutto di ridurre le emissioni di CO2 durante l’utilizzo, completamente quando si tratta di veicoli elettrici a batteria e in maniera molto meno convincente quando si tratta di veicoli ibridi plug-in, a partire dalle prime Analisi dei risultati I test sulle emissioni di utilizzo mostrano emissioni di CO2 da 2 a 3 volte superiori rispetto ai risultati ottenuti nel ciclo WLTP 25 .

Tuttavia, per decarbonizzare la mobilità è necessario ridurre le emissioni di CO2 durante l’intero ciclo di vita del veicolo e offrire veicoli a prezzi accessibili per raggiungere un vero mercato di massa 26 .

La massa media dei veicoli in Europa è passata da 1.372 kg nel 2012 a 1.609,6 kg nel 2021 a causa dell’aumento delle vendite di:
– VER, che sono, a parità di condizioni, intrinsecamente più pesanti di un veicolo con motore a combustione interna;
– veicoli dei segmenti superiori che rappresentano in media più del 50% delle vendite in Europa da diversi anni 27 .

Nel 2020, la capacità a bordo dei SUV e dei veicoli elettrici a batteria del segmento superiore era rispettivamente di circa 70-75 kWh e 75-90 kWh in Europa 28 , il che contribuisce ulteriormente all’aumento della massa media dei veicoli.

È proprio la riduzione della massa dei veicoli (e quindi delle batterie di bordo) la leva più efficace per ridurre l’impronta di CO2 del manifatturiero 29 . Un veicolo più leggero, che utilizza meno risorse strategiche e materie prime critiche, sarà accessibile a un numero maggiore di clienti.

L’Europa ha un certo numero di opportunità per raggiungere questo obiettivo ma, a parte i veicoli ibridi a batteria per i quali la misurazione della CO2 sul ciclo WLTP dovrebbe essere corretta dalla realtà degli usi a partire dal 2025, non sembra pronta a coglierle.

Innanzitutto, mentre dal 2012 l’obiettivo annuale di CO2 per un costruttore era più elevato in quanto la massa media dei veicoli immatricolati era elevata, la modifica della modalità e dei parametri di riferimento del calcolo 30 apre una nuova opportunità poiché si inverte la tendenza tra il 2025 e il 2034.

Poi, gli indicatori dell’impronta di CO2, attualmente in fase di definizione, sarebbero anche uno strumento per promuovere i veicoli più leggeri. La proposta di misurare l’impronta ambientale delle batterie in kg CO2/kWh sull’intero ciclo di vita 31 fornisce sicuramente un indicatore utile per misurare e confrontare l’intensità di carbonio della catena del valore di una batteria rispetto ad un’altra. Tuttavia, ciò non consente di misurare l’impronta di carbonio totale della batteria, cioè la moltiplicazione di questo indicatore per la capacità della batteria, che è un’informazione importante per discriminare i veicoli in base alla loro impronta di carbonio totale.

L’assenza di proposte normative che sfruttino queste opportunità per creare uno spazio competitivo favorendo veicoli più leggeri e più accessibili, lasciando ai produttori la possibilità di continuare a produrre veicoli che contribuiscono alla loro attuale redditività, non dimostra una forte ambizione nemmeno in termini di decarbonizzazione. della mobilità né in termini di sostegno all’industria.

Un bicchiere mezzo pieno e mezzo vuoto per lo sviluppo del settore della mobilità elettrica

Il dominio assoluto della Cina sulla catena del valore delle batterie genera una situazione molto difficile per l’Europa, che deve riconquistare la sovranità tecnologica e industriale di cui gode per i veicoli termici.

Il luogo di estrazione delle materie prime è sfavorevole per l’UE perché le risorse minerarie esistenti non sono sufficienti a garantire l’autosufficienza dell’Europa. Il numero limitato di progetti minerari intrapresi e il tempo necessario per completarli non consentirebbero un ritorno sufficientemente rapido ad una situazione più equilibrata in termini di approvvigionamento di materie prime.

Le misure normative annunciate riguardo la filiera a monte non sono all’altezza della sfida. Entro il 2030, infatti, gli obiettivi fissati per la localizzazione della catena del valore sono inferiori sia alle capacità già installate in Cina sia agli obiettivi dati agli Stati Uniti (IRA) per beneficiare della riduzione fiscale dell’acquisto di un nuovo veicolo:

– lavorazione delle materie prime: almeno il 40% del consumo annuo di materie prime strategiche (CRMA) vs. 40% al 2023 (IRA);
– produzione di batterie: almeno il 40% del fabbisogno (NZIA) vs il 50% al 2023 (IRA).

Il progetto European Battery Alliance (EBA) lanciato a fine 2017, invece, sembra dare i suoi frutti, poiché i produttori europei dovrebbero fornire il 44% della produzione stimata poco sopra 1 TWh nel 2030, i produttori cinesi e asiatici forniscono 27% ciascuno.

L’Europa dovrebbe cogliere tre opportunità per accelerare il ritorno alla sua sovranità industriale ed economica. Innanzitutto, l’innovazione tecnologica nelle batterie consentirebbe di riconquistare la leadership tecnologica e industriale promuovendo al contempo soluzioni meno costose e più accessibili.

Quindi, l’innovazione tecnologica nei componenti e nei materiali per la riduzione di massa consentirebbe di reintegrare i fornitori “tradizionali” che sono attualmente esclusi dalla transizione alla decarbonizzazione. Infine, la produzione di veicoli più accessibili e sostenibili consentirebbe di ridurre il fabbisogno di capacità produttiva e quindi di rendere l’obiettivo più raggiungibile.

In conclusione, il quadro normativo europeo, pur portando con sé una forte e legittima ambizione ambientale, dà tuttavia l’impressione di essere incompiuto poiché è lungi dall’essere completamente finalizzato, lasciando aree di incertezza per un settore che ha bisogno di una rotta chiara. Inoltre, le ambizioni in termini di decarbonizzazione e strategia industriale sono ben al di sotto delle aspettative per una transizione di successo.

3

Negli Stati Uniti incentivi finanziari massicci e dal futuro incerto

Note

34.

“Stati che hanno adottato le normative sui veicoli della California”, ww2arb.ca.gov, [ online ].

38.

“Progetto nazionale per le batterie al litio”, FCAB, giugno 2021 [ online ].

Nel corso degli anni ’90 la California, in prima linea nella lotta alle emissioni inquinanti, ha lanciato un programma per obbligare i produttori a produrre veicoli a emissioni zero. Questo programma finì per fallire, perché le condizioni tecniche ed economiche non permettevano di offrire veicoli a prezzi accessibili. Ma lo Stato della California ha continuato il suo approccio proattivo e, nell’agosto 2022 32 , l’ Advanced Clean Cars II ha definito la traiettoria per raggiungere il 100% delle vendite di ZEV e PHEV 33 nel 2035.

Poiché è antecedente al Clean Air Act federale del 1970, lo Stato della California ha l’autorità di stabilire le proprie normative sulle emissioni dei veicoli. Pertanto, ogni stato degli Stati Uniti può scegliere di seguire le normative federali o della California. Al 13 maggio 2022, diciassette stati, che rappresentano oltre il 40% delle vendite di veicoli leggeri nuovi negli Stati Uniti, hanno adottato o intendono adottare tutte o parte delle normative della California 34 .

Altri stati seguono normative federali che includono gli standard Corporate Average Fuel Economy (CAFE ), introdotti dal Congresso degli Stati Uniti nel 1975, e quelli volti a ridurre le emissioni di gas serra, introdotti come parte del Clean Air Act nel 2011.

A livello federale, le decisioni contrastanti tra le amministrazioni Obama e Trump sono probabilmente una delle ragioni principali per cui l’implementazione del VER è in ritardo rispetto a Cina ed Europa, nonostante il notevole successo di Tesla.

Il livello molto basso di investimenti pubblici fino al 2021, rispetto a Cina ed Europa, con solo circa 8 miliardi di euro dedicati alla catena del valore VER, evidenzia una mancanza di sostegno politico alla decarbonizzazione della mobilità elettrica negli ultimi anni.

L’amministrazione Biden si è posizionata molto chiaramente a favore della riduzione delle emissioni di CO2 e degli inquinanti fissando obiettivi ambiziosi:

– L’ordine esecutivo 14037, emesso dal presidente Biden nell’agosto 2021, prevede il 50% di veicoli a emissioni zero in tutte le vendite di auto nuove e autocarri leggeri entro il 2030;
– l’ultima proposta NHTSA, datata 7 giugno 2024, prevede una riduzione del consumo di carburante del 2% all’anno per le autovetture e gli autocarri leggeri, a partire rispettivamente dagli anni 2027 e 2029, consentendo un risparmio medio di 50,4 miglia per gallone entro 2031 35 .

Ha poi fornito un quadro legislativo che si occupa dell’intera catena del valore delle batterie e garantisce finanziamenti significativi e “immediatamente” disponibili fino al 2032 grazie a due importanti atti legislativi adottati dal Congresso americano:

1) Legge sugli investimenti e l’occupazione delle infrastrutture (IIJA) o legge bipartisan sulle infrastrutture (BIL) – Legge pubblica n. 117-58 adottata il 15 novembre 2021;
2) Legge sulla riduzione dell’inflazione (IRA) – Legge pubblica n. 117-169 adottata il 16 agosto 2022.

Le principali disposizioni attuate

Mentre le amministrazioni precedenti avevano del tutto abbandonato qualsiasi strategia riguardante le materie prime strategiche, Donald Trump ha firmato nel settembre 2020 l’ordine esecutivo 13953. Questo atto aveva lo scopo di affrontare la minaccia alla catena di approvvigionamento nazionale, a causa della forte dipendenza dai materiali essenziali da parte di avversari stranieri ( FEOC) 36 . L’obiettivo era riportare le attività minerarie negli Stati Uniti e creare posti di lavoro che non potessero più essere delocalizzati.

Le azioni della presidenza Biden si inseriscono in questa continuità con l’esclusione delle FEOC dalla filiera delle batterie, il rafforzamento della sicurezza degli approvvigionamenti di materiali critici nonché lo stanziamento di finanziamenti 37 .

Anche la localizzazione dell’industria negli Stati Uniti è un importante e costante indicatore tra le amministrazioni repubblicane e democratiche. Il Piano nazionale per le batterie al litio 2021-2030 del Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti (DOE) 38 fissa obiettivi ambiziosi per lo sviluppo e la produzione su larga scala di materiali attivi privi di cobalto e nichel entro il 2030, per ridurre significativamente la dipendenza dalla catena di approvvigionamento straniera.

Pertanto, l’IRA ha modificato il credito d’imposta per i veicoli puliti aggiungendo requisiti relativi alle batterie a partire dal 1° gennaio 2023. Per essere idoneo, un veicolo doveva soddisfare i requisiti di approvvigionamento locale per l’estrazione, la lavorazione e il riciclaggio di minerali critici, nonché produzione e assemblaggio di componenti di batterie. I veicoli che soddisfano i requisiti relativi ai minerali critici hanno diritto a un credito d’imposta massimo di $ 3.750, quelli che soddisfano i requisiti relativi ai componenti della batteria hanno diritto a un credito d’imposta massimo di $ 3.750, che ha dato un credito d’imposta totale massimo di $ 7.500, soggetto alle soglie di produzione locali per ciascun requisito, rafforzato annualmente.

L’IRA ha inoltre stanziato fondi importanti, tra i 15 e i 40 miliardi di dollari tra il 2023 e il 2032 sotto forma di prestiti o crediti d’imposta per programmi di produzione di componenti, sistemi energetici e veicoli elettrici e ibridi.

Infine, l’IIJA sta spendendo 6 miliardi di dollari per sviluppare una rete nazionale di 500.000 stazioni di ricarica pubbliche entro il 2030, mentre la scarsa implementazione di una rete di ricarica pubblica è uno dei maggiori ostacoli alla diffusione delle VER negli Stati Uniti (questa è la Tesla rete che è di gran lunga la più grande rete di ricarica). La California, che conta già più di 80.000 stazioni di ricarica (elettriche/H2) alla fine del 2022, ha annunciato un programma da 3 miliardi di dollari per installare 90.000 nuove stazioni di ricarica per VER entro il 2025 39 .

Al momento non esistono normative che stabiliscano obiettivi obbligatori per il riciclaggio delle batterie e il riutilizzo delle materie prime. Tuttavia, il piano generale nazionale per le batterie al litio 2021-2030 rende il riciclaggio delle batterie una priorità essenziale (obiettivo n°4) e fissa un tasso di riciclaggio (non vincolante) del 90% delle batterie VER entro il 2030.

Fino ad ora, il maggiore impatto normativo sul riciclaggio delle batterie proveniva dall’IRA, la quale stabiliva che il riciclaggio di una materia prima fondamentale negli Stati Uniti, indipendentemente dalla sua origine originale, fosse idoneo per l’imposta sul credito.

Prima dell’elezione del presidente Trump, l’evidenza mostrava che gli Stati Uniti, con i finanziamenti dell’IRA e dell’IIJA, aiutati dai bassi prezzi dell’energia, avrebbero potuto riconquistare la leadership nella produzione di VER e che Canada e Messico avrebbero tratto vantaggio dal contesto e dalle opportunità Accordo USCMA 40 per rafforzare il più possibile le proprie industrie automobilistiche.

VParte

Le forze della trasformazione

La proiezione nel mondo economico e tecnologico post-2035 è una scommessa rischiosa. Se l’industria automobilistica è matura, poiché ha già attraversato diverse crisi e trasformazioni, al termine delle quali ha ogni volta trovato una nuova dinamica, la mutazione dell’automobile con motore a combustione interna verso un nuovo sistema dominato dall’elettricità, dall’elettronica e il software rappresenta una trasformazione senza precedenti nella sua portata. Inoltre si trova in un contesto geoeconomico instabile e conflittuale che mette in discussione l’influenza e i ritmi dei produttori storici che si confrontano con la forte concorrenza cinese. Infine, la crisi climatica riguarda tutti gli aspetti della vita economica e sociale e va ben oltre il campo dell’energia e della mobilità, creando il potenziale per trasformazioni profonde e senza precedenti nei modelli di consumo e nei comportamenti sociali. Questo panorama complesso è compreso anche nei testi poiché la decisione europea di vietare la vendita di veicoli termici nel 2035 è accompagnata da una clausola di revisione nel 2026. Stabilendo principi quanto più chiari possibile, si può tuttavia provare a definire un modello di evoluzione sistemica, ogni componente del quale deve essere monitorata nel tempo.

1

Il nuovo panorama elettrico

Il mercato automobilistico è conservatore. Se il progresso tecnico è stato incrementale, al ritmo del rilascio di nuovi veicoli ogni quattro o cinque anni, il passaggio alla propulsione elettrica contiene entrambi fattori di continuità, ma anche un potenziale di innovazioni imprevedibili. Un veicolo elettrico tra dieci anni somiglierà molto a un veicolo del 2024. Infatti, la base mobile e il collegamento a terra sono le caratteristiche specifiche dell’autoveicolo, funzioni ottimizzate e razionalizzate in 130 anni. Inoltre, la forma del veicolo si è evoluta molto poco e, lungi dal diversificarsi, tende a concentrarsi su un numero ridotto di carrozzerie, avendo il Suv conquistato un’ascesa decisiva fino a rappresentare, nel 2023, il 52% del mercato europeo. I tentativi dei costruttori di offrire alternative al classico modello di automobile non hanno trovato un mercato significativo, anche se la Renault Twizy (ora Mobilize Duo) o la Citroën Ami hanno saputo sfruttare le potenzialità offerte dalla trazione elettrica in veicoli interessanti; ma il loro vero successo, limitato a piccoli volumi, non stravolge gli standard di acquisto. Sembra che né le normative né la tassazione incoraggino i consumatori a optare per veicoli di piccole dimensioni, come in Cina, dove le microcar hanno un grande successo popolare, o in Giappone, con le auto Kei, che sono diventate popolari sviluppate con motori termici e ora stanno passando all’elettrico.

Il contenuto tecnologico dei veicoli dovrebbe continuare a seguire la tendenza a lungo termine di penetrazione dell’elettronica e del software nell’abitacolo. È nella progettazione e nella manutenzione che le modifiche dovrebbero essere più essenziali. Gli scambi tra il veicolo e il suo ambiente, chiamati V2X, dovrebbero svilupparsi rapidamente, in particolare grazie alla generalizzazione del 5G e successivamente del 6G a partire dal 2030. Le capacità di sicurezza dinamica, come la sicurezza passiva, continueranno a progredire grazie all’elettronica e alla tecnologia digitale. nella progettazione così come nella gestione operativa del veicolo in ogni circostanza. Diventando predittiva, la manutenzione dovrebbe diventare più semplice ed efficiente, in particolare effettuata da remoto grazie alla generalizzazione della modalità OTA, “ Over The Air ”.

Basterà la massiccia integrazione dell’elettronica nel veicolo per innescare un cambiamento nel modello industriale? Per ridurre l’impronta di carbonio del veicolo, dobbiamo continuare a innovare in termini di riduzione del peso, aerodinamica e ottimizzazione del consumo elettrico per ottenere automobili accessibili a quante più persone possibile. Questa è la domanda che si pongono tutti i player, vecchi, nuovi o ibridi. Le case automobilistiche, con la loro esperienza, stanno rispondendo adattandosi a controllare internamente, e grazie alle partnership poste sotto la loro guida, tutti i fattori di cambiamento esogeno. Gli attori della costruzione di batterie e della progettazione di unità digitali integrate, come i fornitori di componenti, intendono, grazie alla loro velocità e alle loro risorse finanziarie e cognitive, scuotere le posizioni acquisite per imporre le loro opinioni. È una nuova lotta in cui tutti hanno seri vantaggi. E che, alla fine, sarà arbitrato da due attori chiave: prima il regolatore e poi il cliente.

2

Chi contribuirà alla sua produzione?

Note

41.

Global EV Outlook 2024, Agenzia internazionale per l’energia, aprile 2024.

I costruttori

La resilienza dell’industria automobilistica è dimostrata dalla capacità di rinascere dopo ogni crisi integrando le lezioni apprese da queste crisi. Gli aiuti governativi, anche in paesi molto liberali come gli Stati Uniti, contribuiscono a questo perché l’industria automobilistica è considerata “troppo grande per fallire”, e la gestione della crisi del 2008-2009 e di quella del Covid nel 2020-2021 è stata la più importante episodi recenti di questa lunga serie di trasformazioni. Infatti, grazie ai forti aiuti statali (80 miliardi di dollari negli Stati Uniti nel 2009), è proprio l’industria che si sta ristrutturando, come l’acquisto di Chrysler da parte della Fiat nel 2009, poi la creazione del nucleo Fiat-PSA del gruppo Stellantis, o la pulizia dei suoi marchi da parte del gruppo General Motors, con la vendita di Opel e Vauxhall a PSA, e la scomparsa di Saab, Hummer, Pontiac e Saturno.

Tuttavia, rispetto ai produttori storici, la trasformazione odierna del settore deriva dall’emergere di un’industria cinese autonoma che ha fatto del veicolo elettrico la sua arma di trasformazione massiccia.

Lettori digitali

I player digitali non nascondono le proprie ambizioni in questo settore. Tuttavia, finora da questo settore non è venuto alcuno sconvolgimento del panorama industriale, malgrado le ambizioni dichiarate di attori come Google, con la sua Google Car o Apple. Tesla, azienda pioniera di successo, si sta trasformando in una casa automobilistica classica e si trova ad affrontare il problema dell’invecchiamento della sua flotta e della sua immagine, dell’affidabilità e della fattibilità delle sue promesse. L’informatizzazione dei veicoli, a partire dall’ABS negli anni ’70, è diventata uno dei punti di forza delle case automobilistiche e dei loro partner. I professionisti digitali saranno in grado di sconvolgere questo ecosistema? Se ci lavorano attivamente, con iniziative di piattaforma integrata attorno all’architettura digitale provenienti ad esempio dalla taiwanese Foxconn, dalla coreana LG o da Sony, vediamo che anche i produttori cercano di padroneggiare da soli le nuove tecnologie essenziali per la trasformazione veicoli investendo massicciamente nei sistemi informatici. I produttori possono, come Mercedes Benz o Volkswagen, decidere di sviluppare internamente le competenze necessarie o impegnarsi in una cooperazione a lungo termine con attori digitali, come Renault con Google, SMT Electronics e Qualcomm.

Produttori di batterie

Nuovi arrivati ​​nel panorama industriale, stanno sconvolgendo gli equilibri di questo settore fornendo non solo soluzioni tecniche essenziali per l’attrattiva del veicolo elettrico (autonomia, velocità di ricarica) ma anche un nuovo contributo all’architettura stessa del veicolo. Infatti, la struttura delle batterie ed il loro posizionamento contribuiscono alle qualità dinamiche del veicolo, ma costituiscono anche un parametro critico per la sicurezza passiva e la riparabilità del veicolo. Per la prima volta i produttori devono confrontarsi con un partner il cui contributo diventa decisivo e sfugge al loro controllo tecnico.

Il controllo della catena di fornitura delle batterie è diventato un fattore di prestazione dei veicoli per il quale i produttori non possono mantenere un ruolo passivo come acquirenti di componenti. Inoltre, i produttori sono tentati di trovare maggiore spazio di iniziativa spingendo il controllo dei produttori di batterie come Volkswagen con Northvolt di cui il gruppo tedesco detiene il 20% del capitale. Inoltre, il gruppo Volkswagen ha creato una propria entità, PowerCo SE, che ha deciso di costruire tre unità di produzione entro il 2027. GM sta coinvestendo 3 miliardi di dollari con il suo partner Samsung SDI come Ford con SK in un campus chiamato BlueOval City . In Giappone Honda e GS Yuasa hanno creato una joint venture denominata Blue Energy. Il controllo completo della produzione delle batterie, dalla chimica ai componenti, dall’assemblaggio delle celle all’integrazione nel veicolo, è un nuovo, intenso campo competitivo, che, in Europa, soffre di un avvio tardivo e di una temporanea mancanza di volumi.

Quanti lavori e dove?

Il veicolo elettrico resta fondamentalmente un oggetto tecnico complesso, certamente ridimensionato dai numerosi strumenti indispensabili al motore termico per gestire l’alimentazione del carburante e il trattamento dei gas di scarico. Più di 2000 parti sono assegnate a queste missioni in un veicolo termico. Il/i motore/i elettrico/i che lo sostituiscono, le batterie ed i sistemi di gestione (BMS per Battery Management System ) sono più omogenei, semplici da produrre e da inserire nel veicolo. La riduzione della complessità si traduce in una riduzione del numero di oggetti e compiti da gestire sul powertrain, ma non ancora sulle altre parti del veicolo, e quindi in una riduzione dei posti di lavoro destinati alla produzione e all’assemblaggio. Il cambiamento della catena cinematica, anche se colpisce duramente il settore dei motori termici, non sconvolgerà l’intero settore e non dissiperà più di un secolo di competenze e capitale cognitivo.

È quindi l’ intera filiera dell’elettrificazione che sarà oggetto di investimenti e creazione di posti di lavoro, ma anche di perdite di posti di lavoro in settori tecnici diventati in declino, come il diesel. I produttori europei di apparecchiature, attori chiave nella competitività dell’industria europea, ZF, Bosch, Continental, Valeo, Plastic Omnium, Forvia Faurecia, ma anche Michelin, uniscono le forze per offrire le soluzioni necessarie all’elettrificazione della mobilità e ai veicoli connessi innovativi . I confini storici tra produttori e fornitori di apparecchiature non sono fissi. Va quindi segnalato che Plastic Omnium, oggi OPmobility, specialista in serbatoi di idrogeno, è impegnata nella produzione di celle a combustibile. Renault e Valeo stanno sviluppando congiuntamente un motore elettrico avvolto che non utilizzerà terre rare.

Importare ma anche esportare

L’Unione Europea esporta 5,6 milioni di automobili ogni anno, di cui 1,1 milioni verso gli Stati Uniti e la Cina, e un milione verso il Regno Unito, che è diventato il principale partner automobilistico dell’UE sin dalla sua uscita dall’Unione. Le esportazioni, nel 2022, rappresentano un valore di 171 miliardi di euro. Poiché nel 2022 le importazioni ammontavano a 69 miliardi di euro, l’industria automobilistica presenta complessivamente un surplus di oltre 100 miliardi di euro. Questa è la chiave della strategia. Lo spostamento verso l’elettrico richiede che l’Europa, per mantenere il suo status, mantenga la leadership tecnica nelle auto elettriche per ridurre la necessità di importazioni e produrre un’interessante offerta di esportazione per i mercati extraeuropei. Ma l’Europa non può perdere presto l’interesse per il motore a combustione interna perché nel 2035 non sarà completamente scomparso, né dal parco veicoli esistente, né dalla domanda di nuovi veicoli in altri mercati.

Il luogo del motore termico

Secondo le stime dell’Agenzia internazionale per l’energia, il numero di veicoli elettrici in circolazione dovrebbe aumentare da 43 milioni nel 2023 a 250 milioni nel 2030 per raggiungere i 525 milioni nel 2035 41 .

Cina, Europa e Stati Uniti rappresentano la maggior parte di questi veicoli. Per i veicoli commerciali leggeri, l’IEA stima che i veicoli elettrici rappresenteranno il 40% delle vendite nel 2030 e il 55% nel 2035. Le nuove auto vendute in Europa a partire dal 2030 dovranno produrre in media il 55% in meno di emissioni di carbonio rispetto ai livelli osservati nel 2021, a fronte di una riduzione del 50% per i furgoni. Ciò implica una rapida riduzione della produzione di veicoli termici destinati al mercato europeo. I produttori potranno comunque venderli al di fuori dell’Unione Europea secondo l’attuale stato delle normative, ma l’ambito delle vendite di nuovi veicoli termici è limitato.

Le prospettive dei combustibili alternativi

L’elettricità ha un indiscutibile vantaggio tecnico rispetto ad altri combustibili concorrenti come l’idrogeno o i carburanti elettronici : la loro efficienza complessiva è molto inferiore a quella della batteria e del motore elettrico.

I produttori tedeschi stanno promuovendo l’e -fuel per mantenere una finestra per lo sviluppo di motori termici con un carburante liquido a zero emissioni di carbonio, prodotto senza biomassa o petrolio. Questo prodotto risulta dalla combinazione di idrogeno verde con CO2 prelevata dall’atmosfera (tecnologie di cattura e stoccaggio della CO2: CCS). Si tratta di una serie di processi industriali complessi, per i quali Porsche ha costruito un prototipo in Cile, che teoricamente potrebbe produrre 550 milioni di litri di carburante nel 2026. Oggi queste tecniche sono poco produttive e portano allo sviluppo di un carburante costoso che coprirà solo un mercato di nicchia, nel campo del lusso e della concorrenza.

VIParte

Conclusione

La sfida non sta solo nell’elettrificazione dell’automobile ma nello stabilire una visione sistemica

L’Europa, culla dell’automobile, è riconosciuta per la sua creatività, il comfort e la sicurezza delle sue auto. Con oltre 12 milioni di posti di lavoro legati all’industria automobilistica in Europa, è fondamentale preservare questo know-how accelerando al tempo stesso la transizione verso la decarbonizzazione. L’elettrificazione, ormai essenziale nonostante i ritardi europei, richiede una mobilitazione totale degli attori industriali e governativi per innovare e ripensare la mobilità in modo più sostenibile e attrattivo.

Di fronte alla concorrenza cinese, l’Europa deve superare numerose sfide per garantire la propria leadership. L’innovazione e la flessibilità della produzione sono cruciali per il successo dell’elettrificazione e per l’offerta di nuovi modelli di mobilità, incentrati sull’uso piuttosto che sulla proprietà individuale. Questa transizione richiede audacia e adattamento alle nuove esigenze dei consumatori, pur mantenendo l’aspetto piacevole della mobilità.

La battaglia economica nel settore della mobilità si basa sulla regolamentazione, sulla competizione, ma anche sulla capacità di immaginare nuove soluzioni creative. L’Europa, con la sua estesa rete ferroviaria e la diversità in termini di mobilità, ha un potenziale di innovazione da sfruttare per competere con la Cina. È fondamentale che i governi europei, compresi i nuovi produttori dell’Est, sostengano l’industria automobilistica per preservare posti di lavoro e ricerca e sviluppo in una visione globale e integrata della mobilità. L’elettrificazione offre un modo per rilanciare il settore a lungo termine, sia sul mercato interno che su quello di esportazione, rimanendo attenti alla domanda globale di veicoli termici.

I primi effetti dell’arrivo al potere di Donald Trump

In linea con il suo attaccamento al petrolio e il suo profondo rifiuto delle decisioni prese dall’amministrazione Biden, Donald Trump ha annunciato di voler eliminare l’aiuto di 7.500 dollari previsto dall’IRA per l’acquisto di un veicolo elettrico. Negli Stati Uniti l’acquisto di un veicolo elettrico provoca una divisione politica. Secondo un sondaggio Gallup (2023), quasi due terzi (71%) degli elettori repubblicani si rifiutano di acquistare un veicolo elettrico rispetto al 17% degli elettori democratici 42 .

Elon Musk approva questa decisione che, pur rischiando di ridurre la domanda di veicoli elettrici del 27%, preserva la sua posizione dominante – Tesla rappresenta il 48% del mercato americano dei veicoli elettrici – a scapito di tutti i suoi concorrenti americani, come Rivian, ora associato a Volkswagen che ha investito 6 miliardi di dollari, o Lucid Air, GM, Stellantis e Ford i cui massicci investimenti nei veicoli elettrici non hanno ancora dato i loro frutti. Costituisce anche una barriera per gli altri produttori europei e asiatici, che saranno colpiti da dazi doganali esorbitanti e non avranno più aiuti all’acquisto per la loro produzione locale. Trump solleva anche il rischio di dazi doganali del 100% per i veicoli fabbricati in Messico, che avrebbero un impatto molto negativo sui produttori che producono lì, tra cui Ford, GM e Nissan. In questo complesso panorama di lobby contro lobby, le case automobilistiche statunitensi stanno cercando di influenzare con tatto la squadra di Trump in modo che le sue misure non distruggano gli sforzi dell’industria statunitense dei veicoli elettrici per competere a livello globale.

Ma Elon Musk mira soprattutto a liberarsi dai vincoli legati ai veicoli autonomi e ai robotaxi . Ritiene che Tesla sia molto più avanti rispetto ai suoi concorrenti in questo settore, ma è ostacolata da regolamenti e indagini da parte di agenzie governative, come la National Highway Safety Transportation Administration , che spera scompariranno.

Produrre in Europa, un imperativo per i governi

Né l’Unione Europea né i governi coinvolti in questo settore, in particolare i nuovi produttori dell’Est, possono accettare il declino di questo settore che unisce molteplici posti di lavoro e consolida la ricerca e lo sviluppo. Pertanto, il governo italiano ha imposto a Stellantis di mantenere un livello di produzione in Italia di un milione di veicoli all’anno. Secondo i dati più recenti della PFA (Automotive Platform), l’industria automobilistica in Francia rappresenta 4.000 aziende e 400.000 posti di lavoro 43 . Inoltre, l’elettrificazione deve essere la strada per rivitalizzare questo settore nel lungo termine sia sul mercato interno che su quello dell’export, senza trascurare la capacità di soddisfare la domanda di veicoli termici in tutto il mondo.

GTA VEGAS – ISIS RITORNO DAL FUTURO?Germani-Semovigo-Germinario ondata di attentati negli U.S.A!

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Conflitti insanabili o tentativi di raggiungere una sintesi tra pensiero conservatore e futuro tecnologico che consenta alla prossima amministrazione di Trump un percorso più lineare e praticabile in grado di far convivere le varie anime del movimento. Il risultato finale positivo non è scontato, ma non bisogna precludere a priori l’eventualità pur di non mettere in discussione i propri stereotipi. Come in un domino, le prime pedine cominciano ad innescare nella caduta l’intero sistema quando la nuova amministrazione statunitense deve ancora insediarsi. Vanno colte le profonde novità che iniziano ad emergere anche in Italia. Al momento sembrano l’indizio di un percorso di nuove forme di subordinazione in nome dello sganciamento dalla dipendenza franco-tedesca, piuttosto che azioni propedeutiche a scelte più autonome. L’amministrazione di Trump lascerà, probabilmente, maggiori spazi di azione a condizione che si affermino leadership in grado di occuparli. Il dramma, esattamente, che si troverà a vivere l’Europa e l’Italia. Buon ascolto, Giuseppe Germinario

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